【简介：】本篇文章给大家谈谈《长安航空 行程单》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、9h是哪个航空公司代码？
2、实际承运航班什么意思？
3、长安航空公司的长安航空
本篇文章给大家谈谈《长安航空 行程单》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
9h是哪个航空公司代码？
9h是长安航空有限责任公司代码。
长安航空有限责任公司（简称“长安航空”），是中国一家支线航空运输企业，于1992年4月11日正式对外营运；是经中国民航总局、陕西省工商局核准成立的股份制航空运输企业；总部位于陕西省西安市，运营基地设在陕西西安咸阳国际机场。
2000年8月30日，公司进行重组；现为海南航空集团旗下的控股航空企业。2016年4月5日正式获国家民航局批准独立运营。
长安航空的经营理念：
长安航空在空中不断创新的客舱服务、空姐永远的微笑营造了长安航独具一格的“家居式服务”。空中放松操、空中机票竞拍、空中生日Party、空中纪念日祝福等，为旅客营造了温馨的客舱氛围，全面提高了公司优质服务质量，将公司的服务承诺一一落到实处。
公司秉承海航集团“至诚、至善、至精、至美”的企业精神、“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的企业文化，以及“为社会做点事，为他人做点事”的企业理念，鼓励员工实现自我价值，造就一支整体素质高、乐于奉献的员工队伍。
实际承运航班什么意思？
实际承运航班的意思是实际执行飞行任务的航空公司，即共享航班，比如说购买的飞机票是由厦门航空出票的，但实际上执行飞行任务的是上海航空。
一般共享航班的航班号前面会有一个*号标志（如*MU1111），实际承运的是另一家航空公司。同一个时间有可能有两个航班出港，如果这个机场有两条或者更多的跑道的话。当然如果是同一个目的地，一般不会出现相同的时间来起飞两架飞机，于航班公司于航线都是不利的。
中国部分实际承运航班代号：
1、中国国际航空公司CA1、中国西北航空公司WH2、 中国南方航空公司CZ3。
2、中国西南航空公司SZ4 、中国东方航空公司MU5、中国北方航空公司CJ6。
3、海南航空公司HU7 、厦门航空公司MF8 、新疆航空公司XO9。
4、云南航空公司3Q、上海航空公司FM、山东航空公司SC。
5、中航浙江航空 F6、四川航空公司3U、武汉航空公司 WU。
6、深圳航空公司ZH、中国新华航空X2、长安航空公司2Z。
长安航空公司的长安航空大事记
1990年9月，刘春茂副省长向省交通厅萨音厅长传达了省政府关于购买3架运7型客机，组建地方航空公司的决定。
1990年12月12日，省交通厅向省政府做《关于组建陕西地方航空公司的请示》，提出购买3架运7型飞机，计划经营11条航线，框算投资4850万元的设想，并对筹建工作的时间和主要内容提出了安排意见。1990年12月22日，省交通厅党组以(90)71号文件决定由冯景光负责陕西省地方航空公司的筹建工作。1991年2月7日，省交通厅向省政府做《关于组建地方航空公司有关问题的报告》，对公司体制、购机资金、飞行基地、前期亏损和筹建工作等问题提出具体意见。
1991年2月26日，省政府以陕西函(91)24号文批复，同意成立陕西省地方航空公司筹建处，归交通厅领导，编制15人，经费(含购机资金)主要从养路费返还的能源交通资金中支付。
1991年4月2日，萨音厅长等与民航西北管理局洽谈组建陕西地方航空公司问题，徐日孝、张朝光副局长表示：(1)厦门空难发生后，国家原则上不批准成立新的航空公司；(2)运7飞机经营上困难多，要亏损，以不办为好；(3)如需使用咸阳机场，原则上同意，但需另建停机坪。
1991年4月12日，冯景光到中国民航总局，向企业管理司方时连副司长汇报陕西组建地方航空公司问题，方表示：经营运7飞机有亏损，需考虑经济补偿问题，同时指出当前批准成立航空公司有困难。
1991年4月13日，刘春茂副省长在北京航空航天部与李大立就陕西地方航空公司与大鹏航空公司(筹)合作的可行性初步交换了意见。
1991年5月29日，陕航筹建处与西飞代表就购买2架运7选装型飞机草签了购机“备忘录”。
1991年6月12日，萨音与严慧发分别代表省政府、航空航天部签订了联合兴办航空公司协议书。
1991年8月31日，航空航天部和陕西省政府以航计联(1991)1640号文通知批准省部联合兴办航空公司的协议，同意成立筹备领导小组，由李大立、萨音任正副组长。筹备领导小组的主要任务是：起草公司章程、确定合资方案，筹建公司董事会，推荐总经理和组建公司的办事机构。
1992年1月18日，省政府主要领导白清才、徐山林、刘春茂批准陕西地方航空公司正式定名为“长安航空公司”。
1992年2月2日，航空航天部和陕西省政府以航计联(1992)192号文函就大鹏公司更名为“长安航空公司”及扩大经营范围问题向中国民航总局提出申请。1992年3月2日，省政府以陕政函(1992)28号文批复省交通厅，同意成立“长安航空公司”，由省部共同领导，行政上挂靠交通厅，业务上受民航局行业管理，企业按正厅级对待，编制400人。
1992年4月11日，长安航空公司正式挂牌对外营业。原大鹏航空公司即告撤销。陕航筹建处与大鹏公司(筹)在玉祥门租借新址联合办公。1992年4月20日，刘春茂副省长主持省长办公会议，听取长安航空公司筹建情况的汇报，并同意长安公司按股份责任公司的模式组建，成立董事会，由陕西省政府推荐董事长，航空航天部推荐副董事长。同意以“飞驼”作为公司航徽。
1992年5月28日，中国民航局以民航局函(1992)575号文函复同意大鹏航空公司更名为“长安航空公司”和扩大经营范围以及在咸阳机场自建停机坪的报告。
1992年6月29日，陕西省政府以陕政任字(1992)44号文任命李大立为长安航空公司总经理，贾本福、折益宁为副总经理。
1992年7月23～24日，长安航空公司在西安召开第一次董事会。董事会由10名董事组成：萨音、严慧发、李大立、许瑞林、冯景光、杨永华、乌小健、王士忠、严光明、王泰平。会议选举萨音为董事长，严慧发为副董事长，冯景光负责董事会日常工作。刘春茂副省长参加会议并讲了话。
1992年10月9日，长安航空公司正式任命公司各职能部门的领导干部。
1992年10月28～31日，中国民航局派出以冯照明副司长为组长的检查组，对长安航空公司的筹备工作进行了检查，予以了较好的评价。
1992年11月7日，在阎良西安飞机工业公司举行了接收长安航空公司订购的第一架运7型客机(B—3708)的交接仪式，省政府特邀顾问张斌参加并讲了话。
1992年12月21日，民航总局以民航函(92)1493号文批复，给长安航空公司颁发为期半年的经营许可证。
1993年1月4日，长安航空公司西安—榆林航线试航。
1993年1月5日，长安航空公司西安—榆林航线正式营运。
1993年1月6日，长航公司西安—银川、西安—汉中航线正试营运。 1993年2月13日，萨音等向刘春茂副省长汇报贯彻国务院(1993)3号文件关于航空制造业不得经营或参股经营航空运输业问题。刘指示：省部合作办航空公司问题，应按国务院文件要求处理。
1993年2月16日，冯景光、马永庆在北京与严慧发、王士忠谈贯彻国务院3号文件问题。严慧发代表航空航天部表示退出参股合作，并商定由陕西省起草文件，双方签署。
1993年2月26日，为了贯彻国务院(1993)3号文件精神，陕西省、航空航天部正式批准1992年成立的由陕西省交通厅、航空航天部民用飞机开发公司、陕西飞机制造公司、西安飞机工业公司共同筹组的股份公司撤销，改由陕西省政府独立经营。
1993年12月，长安航空公司的运7型飞机达到3架，开辟航线6条，运送旅客15501人，完成运输总周转量63.2万吨千米，运输飞行755小时、平均客座率61.8%。
1994年12月31 日，长安航空公司营运航线7条，航线里程不重复计算3921千米，完成运输飞行1369小时，飞行2702班次，迎送旅客17422人，比1993年增长12.4%，完成运输总周转量101.32万吨千米，比1993年增长58.8%。 2000年8月30日，在陕、琼两省政府、民航总局的关心支持下，长安航空被海航集团重组收购，成为由海航集团控股的一家具有现代企业特征的航空公司，公司资本总额11亿人民币。
2001年7月6日，长安航与海南航空股份有限公司、山西航空公司联合组建山西航空有限责任公司，此举标志着长安航迈出了资本扩张的第一步。2002年5月重组西安民族国际旅行社，开始涉足旅游产业开发，提高了企业竞争力和持续快速发展的能力。
2002年6月24日，民航总局正式同意长安航扩大经营范围，长安航经营许可证经营范围由原来“陕西省内及邻近省际间的航空客货运输业务”变更为“由陕西省始发至国内部分城市的航空客、货运输业务”。公司经营范围扩大，为长安航争取更多的航权航线资源和市场份额奠定了基础，扩展了长安航支线运营的空间，为西部大开发中的陕西航空运输业注入了强大的活力。
2002年7月1日，长安航空公司湿租海南航空股份有限公司波音737-400飞机首次在西安投入运营。此举不仅结束了陕西省没有波音飞机的历史，更是揭开了长安航运营大飞机、开通干线航线的新篇章，这是长安航重组以来的又一次历史性突破。
2002年10月，根据中国民用航空总局关于海南航空集团实施合并运行的批复，海南航空集团旗下四家航空公司（海南航空、新华航空、长安航空、山西航空）统一使用海南航空“HU”两字代码（IATA代码）、统一CI标识、统一安全责任，实施了合并运行。 2016年4月5日，国家民航总局正式批复海南航空关于组建长安航空公司的文件，当日，长安航空正式成立。
西安旅游
前不久我去西安,回来写了这篇小文,你看可不可以.
榜眼爷与小吃
今年的旅游计划是去洛阳看牡丹花会参观龙门石窟，在完成后，我们到西安了。
西安，该游看的地方真的不少。有沉淀着千年文化的大慈恩寺（大雁塔）和荐福寺（小雁塔）；有保存完好的古城墙；有数百年前用来报时记刻的，高大的钟楼和鼓楼；有中原古建筑风格的大清真古寺；也有融古代文明与现代建筑文化于一体的陕西历史博物馆；还有高耸入云格外吸引人眼睛的电视塔……。
每个景点里国人和老外穿梭交织，唯独有个地方游人不多，在繁华闹市中显得有点清静，这就是市中心鼓楼下，北院门（街道名）的“榜眼故居”。
这位榜眼爷叫高岳崧，明崇祯十四年，十二岁的高岳崧即参加科举试，康熙年间高中榜眼，后官居大司空（这是展馆文字介绍但清无此官衔和职称），相当今国务委员，乾隆爷亲书“榜眼及弟”的匾现仍高悬门额。
故居面积两千余平米，没有花园水榭，全是房舍，显得有些拥挤，此堂那厅都紧紧挨连，天井也小小的。但是这里对联多多，都对仗工整，寓意深远，堪称佳作。
有读书声有纺织声有儿童欢笑声方见得家声果好；
无乖戾气无落寞气无富贵娇奢气才称为福气真高。
此联透出作者的老练周全，猜想是高先生老年所作，大多数老年人不都是希望这样的光景吗？
榜眼爷晚年的日子过得很潇洒，有联为证：
观幽兰佳菊常守节日光清静；
喜淡饭布衣不欺天心地泰然。
榜眼爷当然会用联促教子孙，看：
静以修身俭以养性；
入则笃行出则友贤。
再看：
学贵有恒切莫半途而废；
才需积累休忘一篑之功。
三看：
受荫祖先须善言善行善德；
造福子孙在勤学勤俭勤劳。
有佳句不妨再看看：
与有肝胆人共事立身立业；
从无字句处读书明理明心。
好一个从无字句处读书，读到这份上可真是工夫到家了。
这榜眼爷老宅所在地北院门是何地方？答，食品一条街也。北院门有条小巷叫西羊市，是清真小吃一条巷。这里通街满巷都是卖吃的店铺摊点，还有天南海北摩肩接踵肆无忌惮的游客。
早闻西安小吃有名，我的另一个重要任务就是品小吃。首先尝的是西北名点“羊肉泡馍”。我和老伴在一间挂着“老孙家”招牌的泡馍店里坐下。从网上得知“老孙家”是百年老招牌，可后来发现整个西安至少有一百家“老孙家”，而且都自言是正宗无误。
在前有人提醒羊肉泡馍油腻量多，我们就只要了一份。一会儿一大碗热气腾腾的泡馍和两小碟甜蒜头和辣椒酱搁在我们面前，盖面的香菜清香跟羊肉浓郁味随热气散发四开。
馍者，硬面饼子也。邻座一位食客在一小块一小块地掰饼子，据说这才是地道的，只不过我们面前的馍是店家切就的。刚吃，还不觉得怎样油腻，后来不然了，觉得嘴唇都像糊满了一层厚厚的油脂似的，幸好那甜蒜头和辣椒酱帮忙，才享受完这份西北名食。
“贾三包子”网上有名，包子是灌汤包，享用这包子得有讲究，否则浓汤准会弄得你尴尬。吃包子的第一步是轻夹到勺子里，第二是破皮喝汤，再才是吃包子，尝过的人都说这包子的皮比馅还好吃。这位贾三老板颇会生意，与来这里吃包子的多个知名人士合影，并将照片高悬店堂，这样的来宾有全国人大副委员长吴阶平和知名人士人乔羽黄宏等十八九人在列。他大哥贾大也在大慈恩寺附近开了间“贾大包子店”，我们也进去品尝了，与弟弟贾三不相上下。
有“酸菜炒米”的招牌在吸引我，炒米？好奇心驱使我去看个究竟。原来就是肉丝青椒丝酸菜丝炒饭，但香喷喷亮闪闪地，人见人爱，于是将它列为下顿的食品。
“镜糕”有点像湖南的杯子（形状）发糕，只不过表面裹有糖豆粉，用竹签签了。因为没有坐的地方，只得一边走一边吃。我早习惯四平八稳坐在店堂里，安祥进食，如今只能这样举着竹签旁若无人地穿街过市，确实别有一番感受。
“柿子饼”是柿子泥加面粉再填入枣泥豆沙花生馅煎熟食用，甜蜜蜜的，也是没有地方坐，用竹签签了边走边吃。
甑糕是糯米红枣蒸制而成，它不是成块成个，就是一个大饭甑蒸上一大甑，谁买多少就匀多少。
在通街满巷卖食品的店铺小摊引诱下，我四上北院门，放开肚皮吃。臊子面、凉皮、蜜糕、韭饼、焦盐核桃、锅盔、玫瑰酥等都一一享用，虽不能说全尝遍，也该是三过其二了。
西安的东新街也是食品街，这里兴旺的是夜市。晚上，十多米宽的街道上全是卖食物的摊点。只不过我们只光临一次，因为白天走累了，晚上不想动了。
该游的游了，该吃的吃了，于是上火车站搭车回家了。
出来十多天，天天脚步不停，花钱不说，人确实累得要命。回到家中，拿出此行拍摄的照片，一边看照片，一边回忆所见所闻，一股喜滋滋的味道涌上心头。有人说旅游是花钱买罪受，我花钱确实买了罪受，但是也买回了快乐和回忆，孰重孰轻，各人惦量吧。
长安航空是廉价航空吗
目前，国内只有6家廉价航空公司，长安航空不在其中。长安是支线航空，不是低成本航空。
注：春秋航空(Spring Airlines【中国首家廉价航空】）、西部航空(West Air)、九元航空(9 Air)、乌鲁木齐航空(Urumqi Air、中国联合航空(China United Airlines)、祥鹏航空(Lucky Air)。
重庆万州机场有哪些航班-能飞哪些城市
新增航线 机场扩建
万州机场开始运行以后，新增了几个航班，首先肯定是方便了大家出行，大家可以乘坐的飞机航班增多了。这个机场也是有计划扩建，之后肯定是大家使用更加频繁。
新增航线
截至目前，万州机场运行包括北京、广州、上海、深圳、南京、昆明、杭州等30条国内航线，运营航空公司达到13家。
从3月28号起，万州机场正式执行夏航季航班计划，除了新增三亚、泉州、大理航线，还恢复合肥、西安航线，加密天津、贵阳、济南、桂林、长沙航班，运力增幅达46%，计划于5月恢复拉萨航线。
深圳航空公司
开通万州—合肥、万州—泉州航线
深圳航空公司从4月1日开始执行万州—合肥航线，班期为每天一班，执行机型为A320，具体时刻为10点10分合肥起飞，12点30分到达万州;13点20分万州起飞，15点45分到达合肥。
深圳航空公司从4月1日开始执行万州—泉州航线，班期为每天一班，执行机型为A320，具体时刻为10点整泉州起飞，12点30分到达万州;13点20分万州起飞，15点40分达到泉州。
西藏航空公司
新增万州—大理航线
恢复万州—拉萨航线航班
西藏航空公司从3月28日开始新增万州—大理航线，班期为每周三、七共2班，执行机型为A319，具体航班时刻为9点整从大理起飞，10点55分到达万州;11点35分从万州起飞，13点30分到达大理。
西藏航空公司计划从4月底开始恢复万州—拉萨航班，班期为每周一、三、五、七共4班，执行机型为A319。
长安航空公司
开通西安—万州—三亚航线
长安航空公司从3月30日开始新增西安—万州—三亚航线，班期为每周二、四、六共3班，执行机型为B737—800，具体航班时刻为7点15分从西安起飞，8点40分到达万州;9点30分从万州起飞，12点10分到达三亚;13点15分从三亚起飞，15点45分到达万州;16点30分从万州起飞，17点35分到达西安。
多彩航空公司
加密贵阳—万州—天津航线航班
多彩航空公司从3月28日开始加密贵阳—万州—天津航线至每天一班，执行机型为A320，使万州—贵阳航班达到每周10班。
从3月28日夏航季开始，万州机场运行的航线航班分别为北京、广州、上海、深圳、南京、昆明、杭州、宁波、厦门、温州、福州、济南、海口、珠海、南宁、桂林、天津、太原、郑州、乌鲁木齐、兰州、贵阳、武汉、西安、三亚、长沙、合肥、泉州、大理、拉萨等30余条国内航线。
淡季出行 机票折扣更多
据万州机场工作人员介绍，春暖花开的三月正是旅游出行的最佳时机，各条航线机票价格均有大幅度折扣进行促销，敬请广大旅客把握出行时机，同时，市内各大旅行社专门针对新开通航线设计了舒适、便宜的旅游产品，广大市民在各大门店均可报名，另外多条航线将有大量的特价机票推出，详情请咨询023-58888888、58222222。
万州机场现已在开州、梁平、云阳、湖北利川设立城市候机楼，为乘坐万州机场相关航班的旅客提供异地办理登机牌、购票咨询、航空货运、航空旅游服务、专线巴士直达机场等服务，让旅客享受“空地无缝隙衔接、零距离换乘”的航空运输服务。
机场扩建
机场改扩建项目加快推进，项目涉及飞行区内建设内容已顺利通过民航行业验收，机场跑道由2400米向东南方向延长至2800米，先期投用新建设的3个停机位已于2021年春运前投入使用，目前机坪停机位已由5个增加至8个;
新建2.6万平方米的T2航站楼已于2020年8月底正式开工，计划明年投用。
另外，还计划于2023年底将T1航站楼改建为国际候机楼，通过国口办验收合格后，实现机场口岸正式开放，恢复万州至泰国、柬埔寨2条国际航线，适时开通万州至韩国、日本、新加坡等国际航线。
50条航线
万州机场将着力打造以机场为中心，周边区县候机楼为支点的“陆上辐射网”，以万州机场为起点，通往全国及东南亚、东北亚城市的“机场直达网”，周边1小时航程内的支线机场和通用机场高频次通达万州机场的“区域性枢纽网”。
计划到2025年航线数量达到50条，旅客吞吐量达到300万人次，货邮吞吐量达到3600吨。2023年建成国际机场，2025年基本建成干线机场和区域性枢纽机场。
关于《长安航空 行程单》的介绍到此就结束了。
