【简介：】本篇文章给大家谈谈《西部航空公司延误赔偿标准》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空公司因为自身原因造成航班延误，为什么不负责？
2、国内航班延误的有
本篇文章给大家谈谈《西部航空公司延误赔偿标准》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、航空公司因为自身原因造成航班延误，为什么不负责？
- 2、国内航班延误的有关补偿规定
- 3、航班延误赔偿标准
- 4、大家千万别去乘坐西部航空这样的垃圾航空公司的航班，明便宜暗贵，他
- 5、西部航空公司太差劲了，投诉无门，消费都权益在哪里？
- 6、航班号含义基本知识
航空公司因为自身原因造成航班延误，为什么不负责？
根据《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》的规定，航空公司因自身原因造成航班延误的情况。
除按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定，做好航班不正常情况下的服务工作之外，还应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。
补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行。
扩展资料：
补偿标准
《通告》中对国内航空公司公布的运输总条件、机上延误应急预案中关于航班延误后的服务内容及补偿方案进行了汇总。
《通告》显示，中国国航、东方航空、南方航空的航班延误补偿方案较为类似，有的航空公司直言“无论何种原因导致航班延误或取消都不提供经济补偿。”
中国国航表示，航班在经停地点延误或取消，或者国内航班发生备降，“无论何种原因，我们将向您提供餐食或住宿服务。”
中国国航的补偿条件及标准如下：由于机务维护、航班调配、机组等国航的原因，造成航班延误，国航将根据延误的实际情况，向旅客提供经济补偿。延误4小时（含）以上不超过8小时，每位旅客补偿人民币200元；延误8小时（含）以上，每位旅客补偿人民币400元。
南方航空、东方航空的补偿条件及标准与中国国航类似。不过，东方航空的补偿条件中多了“商务” 造成的航班延误或者取消这一补充条件，对旅客进行补偿的可能是东航自身，也可能是东航的地面服务代理人。
海航航空的补偿条件及标准为：由于机务维护、航班调配、机组等属海航原因造成的国内航班延误，海航将根据航班延误时间的实际情况，向旅客提供经济补偿。海航原因导致航班延误4（含）至8小时之内，补偿人民币200元或者等额积分；
海航原因导致航班延误8小时（含）以上，补偿人民币400元或等额积分。多种原因导致航班持续延误，以其中海航原因所致延误时段计算延误时间，并按照前述标准提供经济补偿。
有的航空公司虽然制定了补偿标准，但不如三大航“大方”。奥凯航空的补偿标准是：
1，延误时间超过4小时（含）小于6小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币100元；
2，延误时间超过6小时（含）小于8小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币200元；
3，延误时间超过8小时（含）以上并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币300元；
4，持婴儿票，公司免票、优惠票的旅客不予补偿；
华夏航空的补偿标准为：
1，延误时间大于4 小时（含）小于8 小时，给予每位旅客100 元人民币补偿；
2，延误时间大于8 小时（含）以上，给予每位旅客200 元人民币补偿。
不过，面对航班延误或取消，有的航空公司却“一毛不拔”。
西部航空称，西部航空应和其他各保障单位相互配合，认真负责，共同保障航班正常，避免不必要的航班延误。无论何种原因航班延误或取消，西部航空不提供经济补偿。
乌鲁木齐航空表示，无论何种原因导致航班延误或取消，乌航不提供经济补偿。
春秋航空提示，无论何种原因航班延误或取消，春秋航空不承诺提供任何其它补偿。
成都航空的补偿条件及标准较为“人性化”，照顾了儿童和婴儿两类人群，具体内容如下：因成都航空原因航班延误、取消、次日补班。
延误时间 4（含）—8 小时，补偿给旅客最高不超过200 元/人；延误 8（含）小时以上，补偿给旅客最高不超过 400 元/人；儿童按成人补偿金额的 50%标准进行补偿，婴儿补偿标准统一为 50 元/人
参考资料来源：百度百科-航班延误
国内航班延误的有关补偿规定
国内航班延误的有关补偿规定是由各个航空公司具体制定。
中国民航总局在《航旅指南-航班不正常时旅客权利》中规定：
航班延误时，旅客享有：
知情权（有权获取信息）；
选择权（可选择换乘同一航空公司的其他航班，也可选择换乘其他航空公司的航班，还可以选择退票）；
索赔权（航空公司按照延误责任进行一定补偿，包括住宿、餐饮、交通等）。
旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，航空公司应当承担责任；但是，航空公司证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。
遇到航班延误有些旅客不理解，认为航空公司没有尽力或不愿意作为，从而产生抵触情绪。建议双方加强沟通，增进理解。
航班延误航空公司和旅客都要承担很大损失。有时航班延误原因比较复杂，即使是航空公司原因，也不能完全控制和迅速解决，甚至连发布准确信息都比较困难。
航班延误时，我们希望您与航空公司同心协力，尽可能缩短延误时间，以减少双方的损失。
当航班延误时，您应以合理合法的方式维护自己的权利。一些旅客采取了罢机、占机和毁坏机场、飞机设施、殴打工作人员等不正当行为，不仅自己不能顺利成行，也影响了其他旅客的旅行，是违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的，机场公安会严肃处理。
扩展资料
为推进《航班正常管理规定》实施，建立航班延误、取消原因确认机制，切实保护消费者合法权益，民航局在广泛征求意见的基础上印发《航班延误取消原因确认工作程序》。2017年1月1日起，旅客将可以向民航局申请对航班延误、取消原因进行确认。
程序施行后，旅客可登陆中国民用航空局消费者事务中心网站自行填写《航班延误、取消原因确认申请单》，向民航局申请确认所乘航班的延误或取消原因。程序规定，申请应自客票载明乘机日期之日起一年之内，由旅客本人或其授权人提出，并提供旅客订座或乘机凭证（包括电子凭证）。
参考资料来源：中国民航局-航班不正常时旅客权利
参考资料来源：人民网-明年起航班延误取消可查原因
航班延误赔偿标准
我国民航局并未出台航班延误补偿强制性标准。不同的航空公司出台了不同的规定，主要有以下几种：1.国内半数航空公司的赔偿标准为：因航空公司原因在起飞地延误超过4小时(不超过8小时)赔偿200元，延误超过8小时赔偿400元。上至国航、南航、海航等大型航企，下至昆明航、东海航、青岛航等地方航企都适用该标准。2.东方航空和上海航空的赔偿标准为：因航空公司原因在起飞地延误超过4小时(不超过8小时)最低赔偿200元，延误超过8小时最低赔偿400元”。航空公司只设定了最低数额，3.无论何种原因航班延误或取消，航空公司不提供经济补偿”包括春秋航空、长安航空、桂林航空、北部湾航空、中国联合航空、西部航空、乌鲁木齐航空七家航企在内，都明确表示不对旅客进行经济上的赔偿，仅提供餐食或住宿补偿。4.中国国航的补偿条件及标准如下：由于机务维护、航班调配、机组等国航的原因，造成航班延误，国航将根据延误的实际情况，向旅客提供经济补偿。延误4小时(含)以上不超过8小时，每位旅客补偿人民币200元;延误8小时(含)以上，每位旅客补偿人民币400元。5.包括吉祥航空在内有四家航企选择了更加细化的赔偿标准，增加了延误超过6小时(不超过8小时)这一档赔偿，其中吉祥航空的赔偿数额分别为200元、300元、400元，奥凯航空、云南红土航空、幸福航空三家航企的赔偿数额分别为100元、200元、300元。除此之外，江西航空还根据航程标准在延误超过4小时(不超过8小时)这一档进行细化，其中航程不超过90分钟的赔偿200元、航程超过90分钟的赔偿300元。
大家千万别去乘坐西部航空这样的垃圾航空公司的航班，明便宜暗贵，他
经常飞，感觉如果不是价格便宜很多，就选别的航空吧，西部航空大部分是在最远的机位（有一次竟然走过了整个机场在最偏的位置上机的，我都怀疑有没有这个登机口），飞机上的水都是收费的，如果价格同航班确实便宜很多，就看你们自己选择了，廉价航空，看能廉价到多少吧~~~
西部航空公司太差劲了，投诉无门，消费都权益在哪里？
从LZ的叙述来看，LZ应该是觉得航空公司两次延误（以你认为所谓的“天气原因”），并且要求乘客在凌晨登机，这样做让LZ是觉得在骗人。其实这样做既没有违反法律，又没有违反道德，更没有违反规定，为什么就骗人了呢？天气原因本来就是错综复杂的，有相当多的天气情况都会导致航班延误，例如大侧风，大风切，雷雨，大雾，低温。。。不过西部航空的做法也有一些问题，他们的飞机在延误了之后，没有对旅客做出相应的补偿（不过西部是属于廉价航空，经常做廉价航空飞机的人都习以为常了，比如春秋航空），至于打电话无人解释这一点我没看懂，是指无人接听还是什么呢？另外别的航空公司也不乏航班延误或取消的事。
总之呢，在我看来，LZ是从乘客的角度来想的，这样做其实换了谁都会觉得很生气，甚至会发生过激行为，但是有些时候，这些事实不得不接受。如果LZ有明确的证据能够证明西部航空所谓的天气原因是子虚乌有，那么LZ可以找CAAC（中国航协）或是IATA（国际航协）进行投诉，或是向律师咨询相关问题进行法律投诉。如果没有证据能够表明西部航空是在故意拖延时间，那么LZ是真的没办法了。不过其实航空公司也很想赶紧起飞，因为机组人员也想赶紧飞完回家，而且他们飞的多赚的钱也多（固定飞行补贴），这样才能挣更多的钱。航空公司也不想延误，因为IATA和ICAO都在监测全球每一家航空公司的运营情况，年底会给出排名。如果西部航空的排名上升，或是被国际航协评星，那么地位会高很多。
再来说一下规定：一般的机场都要求能见度在400英尺以上才可以开放，风速不能超过客机的最大限度，着陆的机组要求必须在决断高度之前目视PAPI灯和引进灯才可以着陆。
希望我的回答可以帮到你，如果有什么其他的地方，可以追问。不过请保持冷静，和为贵
航班号含义基本知识
航班号含义基本知识
1、国内航班：
目前我国国内航班的编号是由航空公司的两字代码加上4位阿拉伯数字组成。航空公司代码由民航总局规定公布(两位英文字母或数字加英文字母组合)，后面四位数字的第一位(如CA1206中的1)，代表该航空公司的基地所在地区，第二位(如CA1206中的2)代表该航班基地的终点站所在地区。
其中数字1代表华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆。第三、第四位(如CA1206中的06)表示航班的班次，即该航班的具体编号，其中第四位数字若为奇数，表示该航班由基地出发向外飞的航班;若为偶数，则表示为该航班由终点站飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京;第二位数字2表示西北，西安属西北地区;后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。CA1206则为国航由北京飞往西安的回程航班了。
再比如CZ3151，深圳---北京航班，CZ为南方航空公司的代码，第一位数字3表示华南地区，南航的基地在广州;1表示华北，北京属于华北地区;51为航班序号，末位1为单数，表示该航班为去程航班。 CZ3151则为南航由深圳飞北京的去程航班了。
2、国际航班：
中国国际航班的编号，是由航空公司的二字代码加3位阿拉伯数字组成。第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是最后一位是奇数表示为去程航班，如是偶数则表示为回程航班。
例如MU508,由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。
知道了航班号的含义，就掌握了航班的承运公司、基地信息、飞往地点。这样会给您购买机票、迎来送往省去不少的麻烦。
国内城市机场三字代码
【北京】
首都PEK 南苑NAY 朝阳CHG
【天津】
天津TSN
【上海】
虹桥 SHA 浦东PVG
【广东】
广州CAN 珠海ZUH 南通NTG 湛江ZHA 汕头SWA
【海南】
海口HAK 三亚SYX
【福建】
厦门XMN 福州FOC 晋江JJN 高琦GQI 武夷WUS 龙岩连城LCX
【湖北】
武汉WUH 南昌KHN 襄樊XFN 恩施ENH 宜昌YIH沙市SHS
【湖南】
长沙CSX 衡阳 HNY 常德CGD 张家界DYG 景德镇JDZ
【云南】
昆明KMG 大理DLU 丽江LJG 临沧LNJ 西双版纳JHG
【浙江】
杭州HGH 温州WNZ 宁波NGB 义乌YIW 黄山TXN 衢州JUZ
黄岩HYN 丹山HSN
【江苏】
南京NKG 苏州SZV 无锡WUX 徐州XUZ 常州CZX 南通NTG 盐城YNZ 连云港LYG
【广西】
桂林KWL 南宁NNG 北海BHY 柳州LZH 梧州WUZ
【贵州】
贵阳KWE 铜仁TEN
【江西】
九江JIU 庐山LUZ 赣州KOW 吉安KNC
【宁夏】
银川INC 西宁XNN
【甘肃】
兰州LHW
【安徽】
合肥HFE 安庆AQG
【重庆】
重庆CKG 万县WXN
【四川】
成都CTU 绵阳MIG 广元GYS 宜宾YBP 西昌XIC 南充NAO 达县DAX 广汉 GHN 梁平LIA
【陕西】
西安SIA 榆林UYN 汉中HZG 咸阳XIY 安康AKA 延安 ENY
【山东】
济南TNA 青岛TAO 烟台YNT 临沂LYI 威海WEH 潍坊WEF 东营DOY
【山西】
太原TYN 大同DAT 长治CIU
【内蒙】
包头BAV 赤峰CIF 呼和浩特HET
【河南】
郑州CGO 洛阳LYA 南阳NNY
【河北】
石家庄SJW
【新疆】
伊宁YIN 库尔勒KRL 乌鲁木齐URC
【西藏】
拉萨LXA 昌都BPX 林芝LZY
【辽宁】
沈阳SHE 大连DLX 锦州JUZ 丹东DDG
【吉林】
吉林JIL 长春CGQ 延吉YNJ
【黑龙江】哈尔滨HRB 佳木斯 JUM 齐齐哈尔NDG 黑河HEK
香港HKG 澳门MFM 台北TPE
高雄 KHH 汉城 SEL 伯力 KHV
航班延误补偿标准
《航班正常管理规定》实施一周后，国内42家航空公司公布了航班延误补偿标准。
2017年1月9日，中国民航局发布关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告（以下简称“《通告》”）。
《通告》中对国内航空公司公布的运输总条件、机上延误应急预案中关于航班延误后的服务内容及补偿方案进行了汇总。
《通告》显示，中国国航(601111)、东方航空（600115）、南方航空（600029）的航班延误补偿方案较为类似，有的航空公司直言“无论何种原因导致航班延误或取消都不提供经济补偿。”
中国国航表示，航班在经停地点延误或取消，或者国内航班发生备降，“无论何种原因，我们将向您提供餐食或住宿服务。”
中国国航的补偿条件及标准如下：由于机务维护、航班调配、机组等国航的原因，造成航班延误，国航将根据延误的实际情况，向旅客提供经济补偿。延误4小时（含）以上不超过8小时，每位旅客补偿人民币200元；延误8小时（含）以上，每位旅客补偿人民币400元。
南方航空、东方航空的补偿条件及标准与中国国航类似。不过，东方航空的补偿条件中多了“商务” 造成的航班延误或者取消这一补充条件，对旅客进行补偿的可能是东航自身，也可能是东航的地面服务代理人。
海航航空的补偿条件及标准为：由于机务维护、航班调配、机组等属海航原因造成的国内航班延误，海航将根据航班延误时间的.实际情况，向旅客提供经济补偿。海航原因导致航班延误4（含）至8小时之内，补偿人民币200元或者等额积分；海航原因导致航班延误8小时（含）以上，补偿人民币400元或等额积分。多种原因导致航班持续延误，以其中海航原因所致延误时段计算延误时间，并按照前述标准提供经济补偿。
有的航空公司虽然制定了补偿标准，但不如三大航“大方”。奥凯航空的补偿标准是：1，延误时间超过4小时（含）小于6小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币100元；2，延误时间超过6小时（含）小于8小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币200元；3，延误时间超过8小时（含）以上并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币300元；4，持婴儿票，公司免票、优惠票的旅客不予补偿；
华夏航空的补偿标准为：1，延误时间大于4 小时（含）小于8 小时，给予每位旅客100 元人民币补偿；2，延误时间大于8 小时（含）以上，给予每位旅客200 元人民币补偿。
不过，面对航班延误或取消，有的航空公司却“一毛不拔”。
西部航空称，西部航空应和其他各保障单位相互配合，认真负责，共同保障航班正常，避免不必要的航班延误。无论何种原因航班延误或取消，西部航空不提供经济补偿。
乌鲁木齐航空表示，无论何种原因导致航班延误或取消，乌航不提供经济补偿。
春秋航空提示，无论何种原因航班延误或取消，春秋航空不承诺提供任何其它补偿。
成都航空的补偿条件及标准较为“人性化”，照顾了儿童和婴儿两类人群，具体内容如下：因成都航空原因航班延误、取消、次日补班。延误时间 4（含）—8 小时，补偿给旅客最高不超过200 元/人；延误 8（含）小时以上，补偿给旅客最高不超过 400 元/人；儿童按成人补偿金额的 50%标准进行补偿，婴儿补偿标准统一为 50 元/人。
此外，各大航空公司还对信息通告、餐饮服务提供时间、下机条件及限制等做出规定。同时，《通告》还披露了各大航空公司的网址、投诉电话及电子邮件地址。
2017年1月1日，《航班正常管理规定》（以下简称“《规定》”）正式实施。《规定》明确了航班正常保障、航班延误处置、旅客投诉管理等内容。
在航班正常保障上，《管理规定》明确，提供服务保障的单位必须减少因自身原因导致的航班延误。当航班延误或取消时，承运人、机场管理部门等需要每隔30分钟向旅客发布动态信息。在延误处置上，承运人应制定相应方案并明确告知旅客。方案应包括是否对航班延误进行补偿；若给予补偿，应明确补偿条件、标准、方式等内容。
根据《规定》，若是由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
发生机上延误后，承运人应制定并向社会公布机上延误应急预案。机上延误超过2小时（含）的，承运人应为机上旅客提供饮用水和食品；超过3个小时（含）且无明确起飞时间的，应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下飞机等待。在此期间，应保证盥洗设备的正常使用。在夜间大面积航班延误期间，机场管理机构应协调相关单位延长机场巴士运营时间。
另外，《规定》明确，旅客应文明乘机、合法维权，不得有破坏设施设备等扰乱民航运输生产秩序的行为，否则将由公安机关依法予以处理。
关于《西部航空公司延误赔偿标准》的介绍到此就结束了。
