【简介：】本篇文章给大家谈谈《北京航空校园招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、北京航空公司招聘
2、我是北京航空航天大学的应届生，我应该到哪里去找实习啊？
本篇文章给大家谈谈《北京航空校园招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、北京航空公司招聘
- 2、我是北京航空航天大学的应届生，我应该到哪里去找实习啊？
- 3、2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章
- 4、请删除之
- 5、北京有哪些好的航空航天部门招聘
- 6、中航科技集团哪个研究所招聘探测制导与控制技术的研究生
北京航空公司招聘
你可以打电话到北京航空公司询问一下
或者 进入北航招聘看看
我是北京航空航天大学的应届生，我应该到哪里去找实习啊？
你可以去一些行业网站找找啊，还是要看你的专业的，不过你学校好，问题一般不大的，可以去细分行业的网站可以更有针对性的找，最近航空航天还是很火的，加油！
2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章
对于不熟悉民航以及航空业的人来说，飞行员就是一个职业，他们高薪，他们神秘。那我们知道有哪些吗?下面是我整理的2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章_中国当代民航飞行员成长之路，仅供参考，希望能够帮助到大家。
2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章
一、招收计划：
1、招收计划：2021年国航在河北省招收飞行技术专业学生85名;
2、合作院校：
北京航空航天大学(20名);
南京航空航天大学(20名);
中国民用航空飞行学院(30名);
中国民航大学(15名);
二、招收范围和条件：
1、招收范围：河北省参加2021年全国统一高考的高中 毕业 生，限英语考生，限男生;
2、年龄：16-20周岁(公历2001年9月1日-2005年8月31日);
3、身体条件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤学生体检标准;
4、心理条件：符合民航局招收空勤学生心理测试标准;
5、政治条件：符合国航招收飞行学员的背景调查标准;
6、院校条件：符合相关院校2021年度飞行技术专业招生简章和本科生招生章程的相关规定。
7、选科条件：
北京航空航天大学：首选物理、再选化学;
南京航空航天大学：首选物理、再选不限;
中国民用航空飞行学院：首选物理或历史、再选化学;
中国民航大学：首选物理或历史、再选化学。
三、招飞流程：
1、报名及初检 面试 ：报考2021年国航校企合作招飞的学生，按照《2021年国航校企合作招飞初检面试日程(河北省)》就近现场报名、初检、面试。入校初检面试无须预约，集中初检面试须预约，预约地址为：。请务必携带身份证、一个月内验光单(不需散瞳)、一张一寸免冠照片(不限底色)、填写完整的《国航飞行学生报名表(河北)》;
2、考生注册：报考飞行技术专业考生，须通过 教育 部阳光高考平台登录民航招飞信息系统(),进行考生注册、填报招飞志愿，送培单位须填报中国国际航空公司;初检面试、体检鉴定、心理测试、背景调查、招飞志愿确认等高考前各环节选拔结论均可通过该系统查询;
3、体检及心理测试：初检面试合格的考生，统一安排上站体检及心理测试;
4、背景调查：体检及心理测试两项均合格的考生，由国航组织对学生进行招飞背景调查;
5、招飞志愿确认：背景调查合格的考生须在指定的时间前，在民航招飞信息系统中完成“有效招飞志愿”确认，“有效招飞志愿”，将作为考生填报高考志愿的依据;
6、高考志愿填报：参加2021年全国高考统一考试后，确认完成“有效招飞志愿”的考生，根据“有效招飞志愿”填报高考志愿;
7、录取：根据教育部、民航局、河北省教育考试机构及相关院校的录取规则录取。
四、其他说明
1、未参加国航校企合作招飞面试和国航背景调查的考生，国航不予接收;
2、飞行技术专业属于本科提前批次录取专业，考生在填写高考志愿时，须在本科提前批次填报该志愿。如本人未被飞行技术专业录取，不影响考生填报的 其它 院校、专业的正常录取;
3、考生被相关院校录取后将进行为期四年的飞行技术专业的学习，学历本科。飞行学生在学习期间的培训费用由国航支付，其他费用按照教育部规定由学生个人承担。毕业后符合飞行条件，由国航办理接收录用手续，分配到国航总部或分、子公司从事飞行工作。
中国当代民航飞行员成长之路
飞行员从哪来的，什么人能成为飞行员，他们的驾驶技术都在哪学的，公司又是怎么找到他们的，他们的驾驶技术也像汽车一样需要考个“本”什么的么?谁又为他们的技术把关呢……恐怕我给大家起个头大家的问题就要问得没边了。其实中国的飞行员何以培养，很多 文章 ，博客，采访，电视节目都有报道，随便上百度找找就能明白个大概，但是很少有人从飞行学员的点滴生活开始记录他们的生活，公司与飞行员的关系是雇佣与被雇佣，管理与被管理的关系，但这与怎样成为一个飞行员，一个能开飞机的人，没有关系。
作为一名21世纪的中国民航飞行学员，我来讲讲我们的 故事 。
高三那年，大家开始关注高考的方向，有的人走艺术特长生，有的体育特长生，什么国防生，特殊院校提前招生，小语种录取等等，每个人都有自己的打算。但是除了我们以及我们的家人，没有人知道，所有院校，专业的提招，都是在飞行学员招生之后进行的，也就是说，高考之前很久，飞行学员的招生工作就已经开始，并在提招考试前结束。
通过网上的介绍，学校里的海报，我们知道了原来我们有机会去报考飞行员，虽然知道飞行员是百里挑一的，但大家还是决定去试试，要知道，一个学校甚至有的地区有一名学生被录取并最后成为飞行员都是不容易的。
【1】第一关是面试：
通过网上，海报公布的时间，我们在一个周末进行了面试，面试的人很多，招飞办的工作人员一个一个的审阅，包括身高，体重，视力，身体协调性，学习成绩，家庭背景，有个基本的了解，一组8个人，面试结束后基本只有2到3个通过。
可以说，面试都是苛刻的。身高过高不行，身高过低，少一厘米也不行，体重偏旁不行，视力最为严格，E字表裸视低于5.1就会被淘汰。
通过的幸运儿们在一周之后进行体检。
【2】第二关 体检：
首先是个不太准确的数字，如果去医院做一套飞行体检涉及的所有内容，需要上千元。
体检是有顺序的，项目不断地细化标准，在体检过程中任何一项不合格就会被淘汰，有些人早上8点开始体检，一路过关，到晚上4点半最后一项不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有视力，隐斜，散瞳眼底检测三次检查，淘汰最多的就是散瞳。其他项目有，内科，外科，耳鼻喉科，平衡感检查，协调性检查，血压，心电图，B超，胸透，抽血，尿便检验，脑电波检测，电测听。
在漫长的等待之后，我们收到了体检合格的通知，接下来，招飞办的工作人员会一一到访我们父母的工作单位，我们的学校进行政审，合格之后，我们便有资格进行提招。
在高考结束后，要进行复检，项目不变，通过者可以提档录取，但按招收名额，取成绩靠前者。
【3】 经过近一年的筛选，最后我们进入了大学，算起来，我们脱颖而出的比例确实是百里挑一。
【1】我国有多所大学培养定向飞行学员，四川广汉中国民航飞行学院，天津中国民航大学，北京北京航空航天大学以及如滨州学院的多所航校。航校管理机制以准军事化管理为主，学生进入学校为学年制，非学分制，广汉航院由于有自己的机场，飞机，所以学员自行培养。中国民航大学，北航等院校学生在国内学习两年到两年半的理论知识，第三年 出国 学习驾驶技术。
在国内的两年对于我们是一种磨练，也是一种积累。性格的磨练，知识的积累。自由收到限制，生活被制度化，各种便便框框限制着我们，早上早起出操跑步，除严重天气现象外，一日不落。上课统一着装，带队起步走到教室，培养职业形象。上完课要上自习，晚自习到晚上九点，十点熄灯睡觉。日复一日的磨练让我们有了与普通大学生不一样的举止，处事方式。
【2】 理论知识的价值在飞行中体现得很明显。在国内的两年里，我们除了要完成大学本科压缩课程外，要完成很多专业课。多数人理解机师就是坐在驾驶室里动动操作杆， 说说 话而已，你们错了。航空英语，空气动力学，民航组织与实施，签派业务，空中交通管制，民航概论，航空生理学，航空心理学，飞行领航学，航图认读，陆空通话，飞机发动机，飞机航电系统，飞机性能等，任何一门课程在后来的飞行实践中都得以应用。这些课程也是学习驾驶技术的基础。
仅仅通过专业课的考试是不够的，国外航校的面试决定能否出国进入飞行训练阶段。
面试以英文为主，主要考察语言能力。通过的同学分批送往美国，加拿大，澳大利亚，西班牙等国学习飞行技术。这里要说的是，这对于我们来说不是简单出国 留学 就可以概括的。
语言关，不单单是生活用语，所有的专业知识都要以英文形式重新记忆，教员是老外，考官是老外，外国人的会不及格的课程对于我们来说是不容易的。很多新词要记，飞行考试时要用英文作答，紧急情况用英文解释处理方案……
生理关，飞行训练不像电视剧里演的那么舒服，虽然有好的公寓住，好的景色游玩，但是训练过程中付出的艰辛只有我们知道。在加拿大的同学冬天握驾驶杆手会被冻得粘在上面，澳大利亚的同学夏天要忍受机舱内的高温……
较高的淘汰率造就了飞行学员的优秀。当学员们完成全部飞行课程时，有的已经驾驶过4、5种机型，一年的时间，漫长而又转瞬即逝。私照，商照，仪表，多发，高性能，最后的航线运输执照，意味着一个学员有资格进入公司成为一名民航飞行员。对于一个普通人来说，恐怕让他走进驾驶舱看看那些复杂的按钮，仪表板就够他晕一会的了，更别说去操作。层层的考试可谓一次难过一次，唯有通过，失败的结果就是淘汰。
【3】当这些公司的准飞行员们回到国内，要经过中国民航换证考试，上万道题要背，是的，中国的飞行员就是这样打造出来的。
自此，一个飞行员的学员生涯结束。
讲完这个过程，我想说，当您乘坐飞机时请不要为突然的颠簸大惊小怪，不要为飞机的噪声所惊扰，也不要神经紧张手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班机组成员，我们有高于发达国家的安全飞行记录。我们的空勤人员有良好的理论基础，技术 经验 ，以及健全的管理制度和客舱资源应用规则。希望您了解了一个飞行员的成长历程后能够明白，中国的天空能让您放心飞翔
飞行员招生对象
飞行员招生对象及流程：
飞行员招生对象及条件遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展;
飞行员报名条件：
男身高168-187CM，体重不低于50KG;
女身高160-180CM，体重不低于45KG;
学历：高中(含)以上，专业不限;英语水平良好。
飞行员培训流程：
报名初试-体检复试、笔试、面试、国内培训、
外国培训(地面理论培训 飞行训练 考核 拿证)
2021年校企合作招收高中生飞行学生简章相关文章：
★ 中专电子商务教学计划
★ 2021年校企合作签约仪式讲话稿
★ 2021年学校奖学金学生怎么申请
★ 2021贵州大学高考录取通知书查询入口
★ 2021招聘个人工作总结
★ 2021招生工作自我鉴定示例五篇
★ 2021教育学专业毕业论文题目
★ 2021高校教师个人年度工作总结10篇
★ 2021大学生实习就业工作报告
★ 2021年大学生学校奖学金申请书具体10篇
请删除之
211学校：
学校名单：
北京(23所)
清华大学
北京大学
中国人民大学
北京交通大学
北京工业大学
北京航空航天大学
北京理工大学
北京科技大学
北京化工大学
北京邮电大学
中国农业大学
北京林业大学
中国传媒大学
中央民族大学
北京师范大学
中央音乐学院
对外经济贸易大学
北京中医药大学
北京外国语大学
中国协和医科大学
中国政法大学
中央财经大学
华北电力大学
上海市(9所)
上海外国语大学
复旦大学
华东师范大学
上海大学
东华大学
上海财经大学
华东理工大学
同济大学
上海交通大学
与上海第二医科大学合并
天津(3所)
南开大学
天津大学
天津医科大学
重庆(2所)
重庆大学
西南大学
河北(1所)
河北工业大学
山西(1所)
太原理工大学
内蒙古(1所)
内蒙古大学
辽宁(4所)
大连理工大学
东北大学
辽宁大学
大连海事大学
吉林(3所)
吉林大学
东北师范大学
延边大学
黑龙江(4所)
哈尔滨工业大学
哈尔滨工程大学
东北农业大学
东北林业大学
江苏(11所)
南京大学
东南大学
苏州大学
南京师范大学
中国矿业大学
中国药科大学
河海大学
南京理工大学
江南大学
南京农业大学
南京航空航天大学
浙江(1所)
浙江大学
安徽(3所)
中国科学技术大学
安徽大学
合肥工业大学
福建(2所)
厦门大学
福州大学
江西(1所)
南昌大学
山东(3所)
山东大学
中国海洋大学
中国石油大学
河南(1所)
郑州大学
湖北(7所)
武汉大学
华中科技大学
中国地质大学
武汉理工大学
华中师范大学
华中农业大学
中南财经政法大学
湖南(3所)
湖南大学
中南大学
湖南师范大学
广东(5所)
中山大学
暨南大学
华南理工大学
华南师范大学
广州中医药大学
广西(共1所)
广西大学
四川(共5所)
四川大学
西南交通大学
电子科技大学
四川农业大学
西南财经大学
云南(1所)
云南大学
贵州(1所)
贵州大学
陕西(6所)
西北大学
西安交通大学
西北工业大学
长安大学
西北农林科技大学
西安电子科技大学
甘肃（1所）
兰州大学
新疆(1所)
新疆大学
军事系统(3所)
第二军医大学
第四军医大学
国防科技大学
985名单：
一期34所
清华大学
北京大学
中国科技大学
南京大学
复旦大学
上海交通大学
西安交通大学
浙江大学
哈尔滨工业大学
南开大学
天津大学
东南大学
华中科技大学
武汉大学
厦门大学
山东大学
湖南大学
中国海洋大学
中南大学
吉林大学
北京理工大学
大连理工大学
北京航空航天大学
重庆大学
电子科技大学
四川大学
华南理工大学
中山大学
兰州大学
东北大学
西北工业大学
同济大学
北京师范大学
中国人民大学
二期4所
中国农业大学
国防科技大学
中央民族大学
西北农林科技大学
北京有哪些好的航空航天部门招聘
请上
fasco公司是管理在中国的所有外国航空公司的劳务公司，外航都委托它招人。
如果你想在外航工作，其实是先被fasco聘用，和它签合同，然后它在把你外派到这个航空公司的职位。
因为我自己是在外航工作。国内航空公司怎么招人我就不清楚了。
中航科技集团哪个研究所招聘探测制导与控制技术的研究生
一般主要去兵工厂，一般算是研究人员或者是搞技术的！但本科生不是很好找工作，研究生还可以！我班同学现在工作不是很好找！（沈阳理工） 这个专业就业面很窄,主要研究是雷达跟导弹,一般都是去偏远地区的军工企业或研究所,如果不是对这方面特别感兴趣还是不要选这个,我在大一结束时就转到电子信息工程专业了（南京理工） 如果想找工作，本专业很容易，国营企业，稳定，收入不高。如果想考研，可以考虑考通信工程专业的研究生。（南京理工） 这要看自己了 如果想在本专业由发展 可以去兵工厂 部队 航天等 不过想转行 也可以去机械 或者自动化方面不过刚专的时候比较痛苦不会的太多 (沈阳理工) 肯定能找到工作,收入就是一千左右,转正能两千左右,还是学通信方面的好! (南京理工) 我们这届就业率不是很高，一般都是兵器工业集团的公司工厂之类，基本都是国有企业，收入不是很高，一般一千五左右吧。（南京理工） 挺好的 不过是一本B段的录取分数线了（沈阳理工） B探测制导与控制技术学些什么？适合什么样的人学？有没有什么特殊要求？ 探测制导与控制技术是武器类专业分三个方向：引信，鱼雷，飞行器前两个是冷门，非常冷，我是学引信的，向报的话最好还是报飞行器，比较好就业，我们现在工作都是推荐，一般单位都不要，因为我们学得比较杂，机械类学，自动化也学，但都学皮毛，属交叉学科。如果就想学这个专业，可考虑北京理工，南京理工。（沈阳理工） 就业面比较窄，没什么特殊的要求，和其他的专业一样，没什么差别！ （沈阳理工） 探测制导与控制技术说白了就是导弹引信的研究，以后的专业发展方向是兵工企业，或者研究所。个人认为这个专业比较接近于机械类专业，不过网上评论说与此专业相近的专业为控制类专业或者机电类专业。至于适合什么样的人来学习，个人认为不是很重要，毕竟大学是一个锻炼个人能力的平台，只要能力在，学什么，都一样，（沈阳理工） C探测制导与控制技术专业在你们学校怎么样？这个专业前景如何？要看招生的人数，1个班的话就业没什么问题，我们这届4个班可就愁喽 （沈阳理工） 我们的就业不是很理想 工作的环境也不好 大多兵工厂的效益也不好（沈阳理工） 一般吧 没有西北工业的好 现在通信比较好 (南京理工) 本科直接就业的话不怎么样，考研的话如果考通信方面的专业很对口。 不打算读研的话报考电信或者通信专业比较好，自动化和计算机院也不错 (南京理工) E探测制导与控制技术专业本科毕业了适合考研还是找工作？工作的话这个专业找的工作地方都比较偏远。（南京理工） 如果是可以找到比较喜欢且有发展的工作，工作是不错的选择，如果出国学不到什么真的东西，反而是浪费时间很精力，如果没有找到好工作的话，可以考虑考研，我认为考比较好一点(南京理工) 最好还是考研。 （沈阳理工） F探测制导与控制技术专业的在校生大学应该怎么过？先自己问问你自己以后想成为什么样的人，如果答案明确,朝这个方向努力,你就不会虚度! （沈阳理工） G探测制导与控制技术专业毕业去哪些单位比较好？ 企业不在大小，也不管地方怎么样，企业效益好，给自己的待遇好才是正经事。工作不就是为了生活吗！这种工作以后又不能换了，所以得宁缺毋滥。
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