【简介：】本篇文章给大家谈谈《民用航空飞行动态固定电报格式是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空气象电报怎么看?
2、航空通信的通信用语
3、民航法
本篇文章给大家谈谈《民用航空飞行动态固定电报格式是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空气象电报怎么看?
METAR是电报的类型。
ZBAA也就是地名的四字代码，ZBAA表示首都机场，其它如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场°。
240630Z表示的是24日0630的时间，而Z表示的是世界协调时(中国与UTC的时差均为+8，也就是UTC+8)。
32005MPS表示风向320风速5米每秒MPS就是meters per second 290v360表示的是风向不定V可能是variable的意思，表示风向在290到360的方向之间变化。
9999表示能见度，单位米。如果能见度低于2000米，有时有跑道视程RVR加发跑道视程，如R35/0600V0800U等，是35号跑道RVR的数据为600到800米区间。
U表示上升，N不变化，D下降。
如果能见度大于等于10KM，则用9999或 CAVOK表示。
飞行气象情报包括机场天气报告、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
交换的飞行气象情报包括机场天气报告(METAR和SPECI)、航空器空中报告、机场预报（TAF）、着陆预报、航路预报（ROFOR）、区域预报、重要气象情报（SIGMET）和低空气象情报（AIRMET）。
例行天气报告（ METAR ） 按固定时间间隔在指定地点观测到的气象情况的报告。特殊天气报告 （ SPECI ）在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。机场预报 （TAF）在特定时间发布的，对机场特定时段预期气象情况的简要说明。
趋势预报附加在机场例行天气报告(METAR)或机场特殊天气报告(SPECI)之后，对机场未来2 小时气象情况预计发生重大变化的简要说明。航路预报（ROFOR）在特定时间发布的，对某一时段某一航路预期气象情况的简要说明。
重要气象情报 SIGMET 气象监视台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预期出现的情报。低空气象情报 AIRMET气象监视台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的发生或预期发生的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行发布的预报中。
航空通信的通信用语
为了开展国际航空通信业务，《国际民用航空公约》附件《航空通信》中对航空通信的定义、设备和规格、使用的无线电频率、电报的分类、缓急次序、标准格式、用语和处理手续等，都有统一的规定或具体的建议。
国际间的航空通信业务一般使用英语。中国的航空通信业务，在国内通信采用汉语和邮电部规定的《标准电码》，国际通信使用国际民用航空组织规定的英语标准用语和简语、缩语。电报的格式分为固定格式和非固定格式两种。使用专用的固定格式电报是为了缩减电文，便利传递。此外，对国际航空通信业务中的简语和简字，国际民用航空组织编了《国际民航组织简语简字》(ICAOAbbreviations and codes,ICAO Doc 8 400)，其中有简字、发射特性指示码、信号报告代码，航行通告代码和航空通信Q简语等。
民航法律效力等级是什么？
第一层 法律：《中华人民共和国民用航空法》
第二层 行政法规：如：《中华人民共和国航空器适航管理条例》、《中华人民共和国飞行基本规则》等。
第三层 民航规章：由民航局起草，以民航局长令的形式公布。是以国际民航组织19个附件为依据，技术规范和国外规章为参考，结合本国实际而制定，通常编入中国民用航空规章（CCAR）。如CCAR121-R5《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》。
第四层 规范性文件：包括管理程序（AP）、咨询通告（AC）、管理文件（MD）、工作手册（WM）、信息通告（IB） 经常使用的如《民用航空飞行动态固定格式电报管理规定》就是 AP。
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常见的民航规章：
CCAR-25R4：《运输类飞机适航标准》
CCAR-61R4：《民用航空器驾驶员合格审定规则》
CCAR-65FSR2：《民用航空飞行签派员执照管理规则》
CCAR-67FSR2：《民用航空人员体检合格管理规则》
CCAR-71：《民用航空使用空域办法》
CCAR-91R3：《一般运行和飞行规则》
CCAR-97FSR3：《机场飞行程序和运行最低标准管理规定》
CCAR-121R5：《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》
CCAR-135R2：《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》
CCAR-276R1：《民用航空危险品运输管理规定》
民用航空飞行计划的申请和批复，是在拟飞行前的什么时间提出
固定电报格式规定飞行计划申请通用航和定期航班都是预计撤轮档时间前2小时30分提交，领航计划报预计撤轮档时间前2小时提交
当然有些机场飞行计划都是前一天做，这样有利于第二天飞行动态的实施，所以我建议向民航机场提交飞行计划还是电话说明
关于《民用航空飞行动态固定电报格式是什么》的介绍到此就结束了。
