【简介：】本篇文章给大家谈谈《国际航空网上值机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、关于航空公司的会员卡~~~@@谢谢
2、我在网上买了北欧航空的机票飞法国的，收到
本篇文章给大家谈谈《国际航空网上值机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、关于航空公司的会员卡~~~@@谢谢
- 2、我在网上买了北欧航空的机票飞法国的，收到电子邮件托运行李规定20公斤，我是学生，我想申请学生行李
- 3、关于航空公司会员卡的问题
- 4、航空公司订票网站机票栏显示“不可用”是什么意思？
- 5、快！现在就要。
- 6、北欧航空 关联护照！！！！
关于航空公司的会员卡~~~@@谢谢
东航是需要完成第一段航程之后才可以拿到里程卡。国内3大航都是这样，厦门航空应该是可以直接申请拿到里程卡，不需要完成里程要求
国外的航空公司大部分都需要完成第一段里程之后才能拿到里程卡，有的甚至需要交钱才可以，比如国泰的Marco Polo Club
就我知道的国外航空公司不需要完成里程而拿到里程卡的航空公司有：北欧航空、日本航空（是JAL）、大韩航空
不会吧，我的恰好跟你相反勒，我4月份回国的时候是东航，那时候打算弄张东航的万里行卡，特地去网站上边了解了一下，不过后来因为第一次的东航体验给我的印象是在太差而作罢。北欧航空我绝对是网上填了申请表之后过了一个月左右就拿到了会员卡的，但我发誓我绝对没做北欧航空的航班，我在新加坡，我回国再怎么绕也不会绕到丹麦去转机的。大韩和JAL也一样，从来没坐过，申请了就寄过来了
我在网上买了北欧航空的机票飞法国的，收到电子邮件托运行李规定20公斤，我是学生，我想申请学生行李
有2种情况
一种是直接购买留学生机票，行李额度就直接为40KG
如果买的普通飞机票，再申请行李的话，就要看航空公司了，
建议您打电话过去问一下，如果可以申请的话，手续应该和国泰的差不多。
关于航空公司会员卡的问题
会员是可以申请的，当时就会产生会员号。
据我了解，大多数航空公司都会在你累积一定里程后才回给你寄送实体卡片，也有按乘机次数算的。
每个航空公司的具体规定不完全一样，建议你如果对哪个航空公司感兴趣，或者多做他家的航班，可以打到客户电话具体咨询一下。4006-100-666
————希望我的回答对你有帮助，如果对国内航空公司感兴趣————
————欢迎来看一下我制作的知识。————
航空公司订票网站机票栏显示“不可用”是什么意思？
值机是民航的一种工种，就是航空旅行中帮旅客办理行李托运、机位预订、登机牌打印的柜台 。
时间不变就是受理业务时间不变。
乘机流程中的值机环节,主要是旅客凭票换取登机牌,办理行李托运,当繁忙时段,经常出现拥堵状况。出现拥堵状况的原因有很多,比如现在很多机场没有采用全开放式值机,使得有的值机台排队人数众多,但有的值机台却空闲着,这样就值机台得不到充分的利用。另外由于行李托运的原因,每个旅客行李状况不一样,前面的旅客如果行李办理速度慢,累积下去,就会使得后面的旅客耗费大量的时间排队等待。
什么是值机时间？
乘坐飞机前大家都要先办理登机牌（值机），也就是完成选座位、托运行李等等手续，办好后才可登机，办理值机是有时间限制的，可不能晚了，就误了飞机。
方法/步骤
经济舱普通旅客
1，在没有托运的前提下，最迟35分钟到40分钟到机场，然后不要脸的去找VIP柜台（晚到柜台），说自己迟到了。然后参考C类通道的方式办理登机牌、安检。PS，自助打印在提前35分钟这个时间，一般都不能用了。
2，如果正常排队办理登机牌、安检的话，包括有托运的情况，请提前1小时到。这样最把稳。
3，不要指望误机。一般除了飞机没到的原因，很多机场是关了舱门飞机才可以排队的。所以航空管制或者天气原因，机长一般都要先关了舱门排队。而不会等一个没到的旅客。
4，高峰期请尽量早到，避免「被候补」。航空公司适当超售是正常的，如果在出行高峰期，比如节假日，您晚到很有可能存在被「候补」的风险，即飞机满仓，给您安排下一班，这样就损失了。
5，至于有人说，早去能够选到好位子，这是不可能的。第一排，第二排，甚至一些紧急通道，这些位置都是锁死留给航空公司金银卡的。
国内的机场VIP候机厅值机有三种
AB类可叫做陆侧VIP服务（安检前），C类在空侧VIP服务（安检后）。
1，A类
国外机场值机时间
1，考虑海关时间，至少再多留20分钟。
2，考虑到国际关柜台时间早，再提前20分钟。
3，考虑到登机牌、安检、海关之间的步行距离，再留20分钟。
4，如果旅行有退税的话，如果刚好又是CDG或者MXP这样的退税大场的话，那么一定要至少多预留1小时到90分钟的时间。如果是BNE这种没什么人退税的场，大概多预留20分钟。
这种VIP通道，一般采取在VIP候机厅办卡（1-4万不等，单次200-500元左右）、银行贵宾卡（例如招行白金每年6次免费）、运营商金卡（联通给我的是每年四次，其他城市不知道）、指定候机厅冠名商户，还有什么龙腾卡等等方式进入。
这种候机厅的特点是「独立办理登机牌、独立安检」，但是无法做到「独立边检」，即国际航班无法使用。一般此类候机厅位于机场位置的最下层，即到达层或停车层。
这一类通道都是服务人员会提前打好登机牌，然后车直接开到停机坪（不管飞机是廊桥还是摆渡车都一样），所以：用这种通道，在大部分场，你可以提前20分钟到达，最迟。（PS，深圳新修了T3，离得有点远，即使是A类VIP，还是建议提前三十分钟到。）
2，B类也由A类运营，B类是真正意义上的要客服务，一般来说要正厅、副部这个级别以上的使用。这类候机厅在潜规则里是可以「独立边检」的，因为原则上机场集团是省属单位，而边防是军队管理，省政府和省委都无权过问。B类通道，花多少钱都进不去。用这种通道，你可以迟到15分钟（甚至更多），飞机会等你的。
3，C类。C类我们称作「安检后VIP」。使用方式是：购买头等舱（有些折扣舱位只能享受空中头等舱待遇，而陆上包括安检和休息室都不可用）、商务舱机票，航空公司金银卡。可以使用出发层的VIP通道、VIP候机厅。这类的话，如果出发时就打印好登机牌，带在手里，提前30分钟到达即可。
如果没有打印登机牌，要提前至少35分钟，最好40分钟。
快！现在就要。
北欧航空公司(Scandinavian Airlines System, SAS)成立于1946年，是一家由丹麦、瑞典、挪威三国联合组成的航空公司，总部位于瑞典首都斯德哥尔摩，现任总裁暨首席执行官是丹麦人林亚根先生(Mr Jorgen Lindegaard)。北欧航空现为欧洲第四大航空公司，同时也是世界十五大航空公司之一。在其广阔的航线网络上，每日运行航班700余个，年载客量约20,000,000人次，覆盖全球30多个国家90多个目的地。
成立以来，北欧航空一直以开拓进取的创新精神享誉世界：于1962年率先推出北欧和北美的北极区快捷航线；在80年代初期，北欧航空创造了全新的商务舱服务理念，即EuroClass商务舱，使其获得1984年最佳年度航空大奖；在环保意识方面，北欧航空也展现出其前瞻性，在所有的欧洲航空公司中首先引进具环保标准的MD-90机型。此外，北欧航空在科技领域也是全球民航业的先锋，率先试用生物技术验证乘客身份，并将于今年2月中旬向所有洲际航班提供Net Access无线宽带上网服务。
北欧航空矢志不渝地为乘客提供全方位的优质服务：舒适、开放、简洁、体贴是北欧航空一贯奉行的服务理念，并将这一理念体现在每一个细节中：从一份设计精美的菜单，到随意舒适的商务舱自助餐区；从丰富多彩的机上娱乐节目，到机舱顶部专为乘客活动背部肌肉而架设的杠子；乃至洗手间里安装的两扇窗户和一扇落地镜......点点滴滴都渗透着北欧人那份独有的殷情好客。北欧航空的飞行常旅客计划EuroBonus旨在奖励经常乘坐北欧航空的乘客，并为他们提供专门服务，现已接纳会员280多万人，并从1996至2003连续七年经全球旅客评选，荣获最佳国际飞行常旅客大奖。为最大限度地满足不同乘客的需求，北欧航空公司率先推出超值经济舱，使乘客能以更经济的价格享受更高品质的舒适。被誉为欧洲最佳机场的哥本哈根机场，是北欧航空以及欧洲的枢纽机场，可便捷转机前往欧洲的主要目的地。
北欧航空公司是北欧航空集团的重要组成部分，该集团还包括北欧航空货运公司及其相应支持部门、西班牙航空等六家欧洲境内航空公司以及Radisson SAS酒店。北欧航空集团拥有员工30,000余人，日运行航班超过1,000架次。同时，北欧航空公司还是星空联盟的创立者之一，该联盟成立于1997年，现拥有15家成员航空公司，网络覆盖全球133个国家772个目的地。
北欧航空 关联护照！！！！
check in的时候是必须要提交护照的，接下来的手续都会关联你的护照信息。
关于《国际航空网上值机》的介绍到此就结束了。
