【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空方面的新闻》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、江西一飞机坠毁造成5人死亡，事件后续如何？
2、欧洲航空曝出新丑闻，工资高的空姐为
本篇文章给大家谈谈《航空方面的新闻》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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江西一飞机坠毁造成5人死亡，事件后续如何？
江西一飞机坠毁造成5人死亡，江西省气象局局长詹丰兴表示，他们正在连夜紧急开会，事故调查组也正在成立当中，善后工作也正在进行。此外，经核查飞机起飞前有过备案，至于飞机坠毁的原因还需要民航专业人员来分析。
此前，@江西气象微博3月1日消息，当日下午15时19分，北大荒通用航空公司B-10GD型号飞机在执行人工增雨任务过程中，坠落吉安县境内，引发民房起火。
接报后，省委省政府主要领导立即作出批示，要求全力做好搜救工作，省应急、气象、民航监管等部门主要领导迅速赶赴现场，吉安市、县党委政府立刻启动应急预案，组织应急、消防、公安等力量迅速开展救援。截至目前，现场明火已扑灭，3栋民房受损，1名村民受轻伤已送医，确认机上5人，均已遇难。
扩展资料
涉事航空公司回应：
记者注意到遇难五人中有2人是北大荒通用航空公司的机组人员，于是便电话联系到北大荒通用航空公司。在记者问到此次飞机坠毁的原因等情况时，对方一位工作人员告诉记者，事故发生后公司也很重视，目前公司负责人正进行相关事宜的处理，具体情况暂时不了解。
记者通过查询了解到，北大荒通用航空有限公司成立于1993-06-10，所属行业为航空运输业 ，经营范围包含：F06-通用航空经营航空喷洒（撒）、航空护林、人工降水、航空摄影、空中拍照、商用驾驶员执照培训、私用驾驶员执照培训；
空中游览、空中广告、科学实验、空中巡查、航空器代管、城市消防、通用航空包机飞行、医疗救护、气象探测、跳伞飞行服务、使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演飞行、个人娱乐飞行（通用航空企业经营许可证有效期至2022年07月05日）。
参考资料来源：界面新闻-江西一飞机坠毁造成5人死亡后续：起飞前有备案，民航监管局已介入
欧洲航空曝出新丑闻，工资高的空姐为什么要这么做？
空姐在很多人的眼中都是一个比较特殊的职业，因为他们的选拔非常的严厉，而且空姐学校的考试分数也是比较高的，所以一般情况下每年的空姐人数都是比较少的，这就导致了空姐作为一个服务类型的岗位，但是要求却非常高。这一次根据环球网的报道，在欧洲航空上方却发现了一起让人尴尬的新闻。接下来我就带大家回顾一下整个事情的来龙去脉。
特殊的待遇。
根据英国媒体的报道，此前曾经有空姐在一些社交平台上发布了自己在飞机上的一些隐私照片。并且在这些照片中直接明白地表示可以在飞机上进行一些特殊的服务，这样明显的暗示直接让航空公司开始对这个事件进行了调查，并且已经找到了涉嫌这次事件的一些空姐。
虚荣心作祟。
在后来的调查过程当中，他们发现其实这些空姐之所以会进行这样的行为，其实就是为了多挣一些钱，因为此前航空公司将他们的工资水准下调，所以为了弥补家用，他们不得已采取了这样的想法。当然大多数的空姐并不是为了弥补家用，而是为了挣取更多的钱，甚至有一些人在服务完之后还会要求顾客给他们买一些名牌包包。所以说大部分的空姐完全是虚荣心作祟，才会发生这样的问题。
如何看待这样的事情？
其实这样的事情在全世界各地都有发生，只不过这一次之所以能够引起大家的关注，主要是因为这些空姐主动在社交平台上公布了自己的一些信息，同时还主动发出邀请，让乘客来达成自己的航班。这样的行为是非常过分的。要知道，空姐在进行工作的时候是要为飞机上的乘客服务的，他们这样的行为很明显是会带来一定危险性的，同时也会降低航空公司的名誉。
三大航司去年合计亏损超400亿，行业目前遭遇着怎样的危机？
三大航司去年合计亏损超400亿，行业目前遭遇着怎样的危机？资金的不充裕、航线时刻资源、飞行员资源得不到充分利用、自主品牌认知度低、议价能力薄弱等因素就是民营航空竞争不过国有航空的主要原因。航空公司无疑是资产密集型产业的一个代表，一般都需要大量的资金支出来维持一家航空公司的运行。像现在的国有航空公司一般都是资金雄厚，财大气粗的。这一对比，民营航空公司的资金劣势就尤为凸显。
实际上在目前的操作当中，对于新设的民营航空公司已经大幅度提升了他的资金门槛。民营航空公司通常被银行所不信任，其他投资人也会对其投资十分小心非常谨慎，所以融资对于民营航空公司来说是非常困难的一件事，如果市场出现变化，就很容易出现资金短缺的问题，这也是行业发展的根本问题。航线资源问题目前来看，发展成熟的优良航线大多都是被各大国有航空公司所占有。同一条航线上只允许3家航空公司来运营，民营航空能够选择的范围有限，毕竟好的被人家抢完了。
对比与国有航空公司规模化的航线资源，民营航空航线的资源就相对匮乏了，在经营航线的数量和质量上相对制约了它发展的格局，也决定了民营航空的路能走多远。在时刻资源上，民营航空公司在规则上就不占优势，民营航空很难获取到优势的时刻段。审批手续复杂，时刻资源不能得以充分利用是影响民营航空的基本原因。而在国内消费者眼中安全、可靠的国营航空是自己的优先选择，相对于成立时间短，又不够了解的民营航空公司则是抱有怀疑的态度。
自主品牌方面，由于部分民营航空公司的市场定位不清晰，找不到自己的定位，形成不了核心竞争力，而且在出现的一些负面新闻的时候缺少公信力，从而损害了品牌形象，使得其品牌认知度不高，也让消费者在选择时产生怀疑态度。目前我国民航业上游保障及延伸服务等领域都是国有独家经营，航空油料、航空器材以及航空信息则一直由中航油、中航材和中航信垄断，所以航空公司在面对这些垄断保障服务时没有议价权。民营航空公司机队规模小，薄弱的议价能力，也让运营的成本不断提高，投入成本影响着最终收益。资金的短缺、收益的降低也成了压死骆驼的最后一根稻草。
关于《航空方面的新闻》的介绍到此就结束了。
