【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机票颜色代表什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、解释航空电子客票票面信息，坐等大神~
2、航空国际客票使用的一般规定有什么？
本篇文章给大家谈谈《飞机票颜色代表什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、解释航空电子客票票面信息，坐等大神~
- 2、航空国际客票使用的一般规定有什么？
- 3、电子客票是什么东西，是什么样子的？
- 4、我的航空运输电子客票行程单上的客票级别是G，请问这是什么意思
- 5、客票的客票种类
解释航空电子客票票面信息，坐等大神~
1、出票单位：中国国航；BSP客票
2、旅客编码
3、机票已打印
4、乘客姓名
5、票号
6、10月27日，从北京出发，CA1207航班，Y舱，08:10起飞
7、免费行李：20KG，客票状态：未使用
8、T3到达，编码是DWDXG
9、FC项，即票价计算项
10、总价人民币1450元。
航空国际客票使用的一般规定有什么？
你好，国内运输散客票价使用条件总则
一、一般规定:
(一)销售单位应严格遵守价格与订座舱位相对应的原则，不得以低价格销售高舱位。
(二)来回程/联程由各航段对应订座舱位票价组合而成，各航段的使用条件按照相应订座舱位等级对应规定执行。
(三)凡符合本条件规定的散客，优先按照本条件执行。未作规定的，按照南航新版《旅客、行李国内运输总条件》执行。
(四)销售单位出售各舱位客票时，必须事先向旅客说明相关使用条件，避免发生投诉。
(五)本总则适用于南航国内散客舱位,舱位其他用途按其他档规定执行，其他未列明舱位按具体运价档另行规定执行。
二、适用范围:
适用于由南航实际承运及挂南航航班号由其他航空公司承运（即南航代码共享航班）的、使用南航国内有效运输凭证(包括使用"784"确认的BSP 客票）填开的国内航线运输，以及与南航签有相互销售协议，并使用其他航空公司客票填开的南航国内航线运输；“南航行-中国通票”除外。
三、客票有效期:
(一)除另有规定外，客票有效期自旅客开始第一段旅行开始之日起，一年内运输有效；如果客票全部未使用，则从填开客票之日起,一年内运输有效；不定期客票,从填开客票之日起,一年内运输有效。
(二)客票有效期的计算，从第一航段旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。
四、提前订座、出票规定：
(一)必须按票价规定的舱位进行订座。
(二)出票时限以订座系统标注为准。
(三)客票必须按对应舱位填开。正确填写客票上的票价级别栏、票价栏和签注栏规定内容；优惠票必须在“签注栏”标注“不得签转/变更退票收费”或按照相关产品的规定填写。
(四)票面按旅客实付款金额填写，金额以人民币十元为单位，个位数四舍五入，具体价格以订座系统中公布的票价为准执行。
(五)不定期客票填开
1.F/J/W/Y舱客票及正常儿童\婴儿\革命伤残军人和因公致残人民警察客票，全程允许填开不定期客票；
2、其他舱位不允许填开不定期客票。
(六)客票乘机联使用顺序
客票应当按照购买的航段顺序从前至后使用，不得颠倒顺序使用。如运价使用条件包含关于客票使用顺序的特殊规定，必须按照客票所列明的航段顺序依次使用，不允许跳序或颠倒顺序使用，且航程的第一航段必须首先使用；如运价使用条件没有关于客票使用顺序的特殊规定，则不要求第一航段必须首先使用、不要求客票必须按航段顺序依次使用（即允许跳序使用，但不得颠倒顺序使用），未成行的航段按自愿退票处理。
如客票联中含有T/N/G舱客票且为产品舱客票的，按照产品舱具体规定执行。
五、散客变更及退票费收取规定：
变更：指包括航班、日期、舱位、航程、承运人的变更。
变更费：是指根据舱位票价使用条件，南航对旅客自愿提出要求更改原订航班计划而收取的费用，包括对航班、日期等的变更收费。
票价价差：指旅客自愿从低票价改为高票价的运价差额。
变更及退票费的费率均以退座时间计算。
变更费，退票费和舱位票价价差均按客票票面价计算。
（一）自愿变更规定
1.F/J舱客票及按F/J舱票价计算的儿童客票的航班/日期变更：
航班预计离站时间之前168小时（含）前变更，免收变更费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前变更，每次收取客票票面价5％的变更费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后变更，每次收取客票票面价10％的变更费；
按F/J舱票价计算的婴儿客票、革命伤残军人和因公致残人民警察优惠票的航班/日期变更，免收变更费。
2.C舱对应票价级别为C和C*客票的航班/日期变更：
航班预计离站时间之前168小时（含）前变更，每次收取客票票面价5％的变更费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前变更，每次收取客票票面价10％的变更费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后变更，每次收取客票票面价15％的变更费；
3.D/I舱对应票价级别为D*/I*客票的航班/日期变更：
航班预计离站时间之前168小时（含）前变更，每次收取客票票面价5％的变更费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前48小时（含）前变更，每次收取客票票面价10％的变更费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前变更，每次收取客票票面价15％的变更费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后变更，每次收取客票票面价20％的变更费；
4.W/Y舱客票及按W/Y舱客票票价计算的儿童客票的航班/日期变更：
航班预计离站时间之前168小时（含）前变更，免收变更费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前变更，每次收取客票票面价5％的变更费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后变更，每次收取客票票面价10％的变更费。
按W/Y舱票价计算的婴儿客票、革命伤残军人和因公致残人民警察优惠票的航班/日期变更，免收变更费。
5.B/M/H舱客票、S舱对应的票价级别为S1*客票的航班/日期变更：
航班预计离站时间之前168小时（含）前变更，每次收取客票票面价5％的变更费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前48小时（含）前变更，每次收取客票票面价10％的变更费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前变更，每次收取客票票面价20％的变更费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后变更，每次收取客票票面价30％的变更费。
6.U/A/L舱客票、S舱对应的票价级别为S2*客票的航班/日期变更:
航班预计离站时间之前168小时（含）前变更，每次收取客票票面价5％的变更费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前48小时（含）前变更，每次收取客票票面价20％的变更费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前变更每次收取客票票面价30％的变更费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后变更，每次收取客票票面价40％的变更费；
7.E/V/Z/T/N/R舱客票、S舱对应的票价级别为S3*客票的航班/日期变更:
航班预计离站时间之前168小时（含）前变更，每次收取客票票面价10％的变更费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前48小时（含）前变更，每次收取客票票面价30％的变更费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前变更，每次收取客票票面价50％的变更费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后变更，每次收取客票票面价70％的变更费；
8.P/K/Q/G/T/N/X用于除上述经济舱单程运价外其他产品客票时，按具体档使用条件执行。
（二）其他自愿变更规定
1.如变更后未发生票价价差，则按规定收取变更费；如果变更后引起前后票价变化的，按以下规定办理：
a.不同舱位变更，从高票价变更到低票价，按自愿退票办理；从低票价变更到高票价，收取变更费和票价价差；相同票价仅收取变更费。
b.相同子舱位变更，收取变更费和票价价差，如新票价低于原票价差额不退（新客票填写原票价），只收取变更费，或按自愿退票处理。
c.每次变更均需重新计算票价，如所需舱位没有票价，即使舱位开放，不接受变更，或按自愿退票处理。
d.如客票航班及日期没变更，仅变更舱位，则仅收取票价价差。
e.订座舱位更改后如需再变更，其变更收费按更改后的订座舱位使用条件办理。
2.散客单程、来回程、缺口程、联程客票的自愿变更，仅限南航直属售票处、南航呼叫中心、授权南航代理办理。销售单位如需使用《国内客运退票、变更收费单》收取相关费用，在《国内客运退票、变更收费单》上要列明原客票的票号、舱位及定座情况的变更说明，并准确区分和填列变更费和票价价差，两者不能混淆。
3.更改航程和乘机人:按自愿退票再重新购票处理。
4.使用散客公布票价不同舱位、散客特殊票价舱或产品舱（单程或来回程，票价按完整航程分摊比例运价计算）组合填开联程客票，客票变更按各舱位对应规定办理，但签注栏仍按照较严格舱位变更规定标注。
5.公布来回程运价客票完全未使用或部分使用后要求变更，按航段分摊票价计算变更费用。
（三）自愿退票规定
1.F/J舱客票及按F/J舱票价计算的儿童客票的航班/日期退票：
航班预计离站时间之前4小时（含）前退票，收取客票票面价5%退票费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后退票，每次收取客票票面价10％的退票费；
按F/J舱票价计算的婴儿客票、革命伤残军人和因公致残人民警察优惠票的退票，免收退票费。
2.C舱对应票价级别为C和C*客票的航班/日期退票：
航班预计离站时间之前168小时（含）前退票，收取客票票面价5％的退票费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前48小时（含）前退票，收取客票票面价10％的退票费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前退票，收取客票票面价20％的退票费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后退票，收取客票票面价25％的退票费；
3.D/I舱对应票价级别为D*/I*客票的航班/日期退票：
航班预计离站时间之前168小时（含）前退票，收取客票票面价5％的退票费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前48小时（含）前退票，收取客票票面价15％的退票费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前退票，每次收取客票票面价25％的退票费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后退票，每次收取客票票面价30％的退票费；
4.W/Y舱客票及按W/Y舱客票票价计算的儿童客票的航班/日期退票：
航班预计离站时间之前48小时（含）前退票，收取客票票面价5％的退票费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前退票，每次收取客票票面价10％的退票费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后退票，每次收取客票票面价20％的退票费；
按W/Y舱票价计算的婴儿客票、革命伤残军人和因公致残人民警察优惠票的退票，免收退票费。
5.B/M/H舱客票、S舱对应的票价级别为S1*客票的航班/日期退票：
航班预计离站时间之前168小时（含）前退票，每次收取客票票面价10％的退票费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前48小时（含）前退票，每次收取客票票面价15％的退票费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前退票，每次收取客票票面价30％的退票费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后退票，每次收取客票票面价40％的退票费；
6.U/A/L舱客票、S舱对应的票价级别为S2*客票的航班/日期退票:
航班预计离站时间之前168小时（含）前退票，每次收取客票票面价10％的退票费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前48小时（含）前退票，每次收取客票票面价25％的退票费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前退票，每次收取客票票面价40％的退票费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后退票，每次收取客票票面价50％的退票费；
7.E/V/Z/T/N/R舱客票、S舱对应的票价级别为S3*客票的航班/日期退票:
航班预计离站时间之前168小时（含）前退票，每次收取客票票面价20％的退票费；
航班预计离站时间之前168小时（不含）后至预计离站时间之前48小时（含）前退票，每次收取客票票面价40％的退票费；
航班预计离站时间之前48小时（不含）后至预计离站时间之前4小时（含）前退票，每次收取客票票面价70％的退票费；
航班预计离站时间之前4小时（不含）后退票，每次收取客票票面价90％的退票费；
8.P/K/Q/G/T/N/X用于除上述经济舱单程运价外其他产品客票时，按具体档使用条件执行。
电子客票是什么东西，是什么样子的？
“电子客票”，也叫“无纸化客票”。电子客票是普通纸质机票的替代产品，旅客通过互联网订购机票之后，仅凭有效身份证件直接到机场办理乘机手续即可成行，实现“无票乘机”。
选择电子客票，旅客的购买记录保留在航空公司的订座系统内，旅客不会收到纸制客票。所以就叫电子客票。电子客票与普通纸票之间的区别仅仅在于一个有形、一个无形，所有的功能应该与纸票一样。
所谓电子客票实际是普通纸质机票的一种电子映象。纸质机票将相关信息打印在专门的机票上，而电子客票则将票面信息存储在订座系统中。由于原来纸制机票上的信息全部被保存在系统中，因此电子客票只是“无纸”而不是“无票”，完全不同于无乘机联登机。
一般来说你订票之成功后会收到电子客票号码的短信通知，或者邮件通知，里面写着你的乘机信息，但是不用在去拿纸质机票办登机牌了，出发之前用身份证直接办理登机手续即可。如果需要报销凭证可以在航空公司的指定柜台打印行程单。
我的航空运输电子客票行程单上的客票级别是G，请问这是什么意思
客票级别的意思就是客票的舱位等级，也就是说你买的如果是经济舱就用y表示，公务舱用c表示，头等舱用f表示，打折票都是在经济舱的基础上，是几折在y的后面跟折扣率，比方5折票就是y50，4折就是y40等。以上只限国内机票。
客票的客票种类
航空旅客与承运者之间为空运旅客和行李所订合同的凭证，俗称机票。 客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用。客票不得转让或涂改，经转让或涂改的客票无效。
航空客票的主要内容有：旅客姓名、全航程（包括出发地、经停点、目的地以及不同航程、不同承运人）、航班号、客票等级、乘机日期和起飞时间、行李件数和重量、票价款额、承运者的名称和地址等。此外，客票通常附有简要的旅客须知，如说明客票有效期和运输条件，国际客票还应列明适用的国际公约规定和条件等。航空客票是记名式，旅客不能自行转让。
在国际航空运输中，各国航空运输企业为便于开展互相代理业务和进行费用结算，均采用国际航空运输协会规定的、统一格式的本册式航空客票。这种客票是由会计联、出票者联、若干张乘机联和旅客联组成，各联以纸张颜色不同相区别。会计联备财务部门审查和入帐用；出票人联供售票单位存查（售票员出售客票时，撕下会计联和出票人联留存）；乘机联是旅客在指定地点搭乘飞机的凭证,在登机前交候机室值机服务柜台,换取登机证；旅客联由旅客收执，用作支付票款的报销凭证。每本客票内乘机联的数量是根据旅客航程情况确定的。全航程中不同的航班，中途分程的航段，客舱等级不同的航段，订座情况不同的航段，都要分别单用一张乘机联。一本客票内的乘机联不够用时，可以补加顺序号相衔接，乘机联张数相同的一本或一本以上客票连续使用。有的国家为国际客票和国内客票规定不同的式样。
航空客票按使用范围分为国际客票和国内客票；按旅客的航程要求分为单程客票、来回程客票和环程客票；按客舱等级主要分为一等舱客票和普通舱（或称经济舱）客票；按客票的票价分全价客票、折扣价客票(如季节性折扣客票等)、儿童客票、婴孩客票等。航空客票通常同旅客免费交运行李（中国现规定：国际航线不超过32公斤，国内航线不超过20公斤）的行李票合在一起，故称“客票及行李票”。
关于《飞机票颜色代表什么》的介绍到此就结束了。
