【简介：】本篇文章给大家谈谈《荷兰航空A330》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、芬兰航空怎么样，服务好么？
2、芬兰航空上有没有无限wifi a330
3、芬兰航空哪些航
本篇文章给大家谈谈《荷兰航空A330》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、芬兰航空怎么样，服务好么？
- 2、芬兰航空上有没有无限wifi a330
- 3、芬兰航空哪些航班的商务舱可以平躺
- 4、a330-343x多少个座位
- 5、A330/340客机的性能是怎样的？
- 6、什么是A330/340客机？
芬兰航空怎么样，服务好么？
很不错。服务很好。芬兰航空公司是芬兰最大的航空公司，芬兰政府占股55．8％。芬航常年位列安全榜前列，2011年底时它排名第二。
芬航最近一次严重事故发生在1963年。当时一架OH－LCA飞机在芬兰西南海岸奥兰群岛附近降落时坠毁，机上22名乘客遇难。据后来分析，造成那次事故的罪魁祸首很可能是大雾。自那以后，芬航很少出现各类安全事故。
芬兰航空公司获得芬兰运输安全局批准，修改关于飞机起飞和降落期间，便携式电子设备的使用规定。即日起，乘坐芬兰航空航班的乘客可以在飞行全程期间使用手机、平板电脑以及电子阅读器等手持电子设备，但必须将设备调至飞行模式。
芬兰航空是西欧最早开通中国直飞航线的航空公司之一,上海已成为芬航重要目的地。随着A350的到来,芬航将不断提升产品与服务,拓展欧洲新航线,为更多旅客便捷、舒适地抵达目的地而努力。除上海之外,芬兰航空A350机队将替换现有的A330、A340机型,陆续执飞北京、香港等目的地航线。
芬兰航空上有没有无限wifi a330
没有，应该说，整个330系列机型都没有。不过，目前最先进的机型B777-300ER即将推出全空无线了，你有机会可以去试一下。看到后，请给个好评并采纳，感谢万分！！
芬兰航空哪些航班的商务舱可以平躺
具体要看什么机型，比如737和321这类的小型客机的商务舱不能平躺，而777，787，320,380一类的大型客机的商务舱可以平躺。
芬兰航空公司成立于1923年，是芬兰最大的航空公司和官方国有航空。它的主要枢纽是赫尔辛基万塔国际机场。芬兰航空和它的子公司支配着芬兰国内和国际航空运输市场。芬航是寰宇一家（one world）航空公司联盟的成员。芬航航线网络覆盖了17个国内城市，每年运送超过8百万名旅客，经营约50个国际航线以及22个芬兰国内航线。现拥有包括波音麦道11、空中客车A320等在内的60多架喷气式客机。
芬兰航空冒着短路的风险在所有2013年更新全新头等、商务及经济客舱的客位均设有名为Studio的赌博系统（AVOD），并配置轻触式屏幕，头等舱的屏幕为15.4英尺商务舱为12.1英尺，而经济舱则为9英尺。首架已装设全新2013年商务及经济客舱的A330客机（B-HLK）于2013年2月26日完成首班飞往越南河内的航班。乘客可选择逾100出好莱坞精彩电影及脍炙人口的亚洲影片、超过500辑西方及亚洲18+节目，共9种不同语言的视听节目。
全新商务及经济客舱将配置于全部A330-300及A321客机，而A321机队已完成装设程序。整个机队更新计划将于2014年下旬完成。
a330-343x多少个座位
a330-343x有266个座位。
A330飞机在客舱的灵活性和舒适性方面进行了优化。A330飞机采用222英寸横截面的宽体机身，提供了最大的运营灵活性以满足市场发展趋势，该机型能够满足不同运营商对客舱座位数和分级布局的各种需求。
A330能多出12%的靠窗的座位，减少40%的中间座位。无论是头等舱、商务舱还是经济舱，A330飞机都拥有更大空间和更宽敞的座位。
扩展资料：
介绍：
1987年6月5日，空客同时启动A340和A330两个型号的研制。首架A330于1992年11月2日首飞（注册号F-WWKA），装CF6涡扇发动机，1993年10月21日同时获得JAA和FAA的型号合格证，同年12月交付，次年1月投入运营。
在机体方面，A330设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自A320。A330也是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少数机种之一。
空客每年将投资大约1.5亿欧元来增强及改进A330系列飞机的性能。空客此前还宣布将推出轻量版的A330-300区域型飞机，预计这款飞机将在2015年上旬投入运营。
参考资料来源：百度百科-空中客车A330
A330/340客机的性能是怎样的？
A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系缈L，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。1987年6月欧洲客车工业公司决定A330和AM0两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元(1986年币值)，由法国航宇公司、德国空中客车公司、英国航宇公司、西班牙飞机公司共同分摊，荷兰福克公司和比利时空中客车公司为欧洲空中客车工业公司的准成员国，没有参加投资，只承担飞机的生产制造。A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每千米油耗和每座直接使用成本都有较大下降。目前已宣布的型号有：A340-300.4发远程型，标准载客量375人或440人，采用CFM56-5C2涡扇发动机，单台推力138.8千牛，计划1992年后期投人航线使用；A340-300Combi，客货混合型，能载客194人和6个2.44米.18米的货盘，主要是在后机身左侧加开了一个高2.57米、宽3.58米的货舱门；A340-200，-300的加大航程型，机身缩短，装同样的发动机，载客量与-300的一样，预定1992年后期交付使用；A330双发中短程型，动力装置开始用CF6-80EIAI涡扇发动机，单台推力2914千牛，载客量与A340-300一样，以后动力装置拟选用RB211-5241或PW4030，预定1993年后期交付使用。至1990年2月，A330/340的订货达约400架，其中包括110架A330和舛架A340的固定订货。
座舱所有型号均采用双人驾驶制；客舱布局见各型号说明。
主要机载设备飞行管理系统，电子仪表系统(包括彩色多功能显示装置)，飞机重心管理系统等。
尺寸数据翼展58.65米，机长59.39米(A340-200)，63,56米(A330、A340-300)，机高16.74米，机翼面积363.1米2，机翼展弦比9.5，机翼后掠角30度，主轮距10.49米。
重量数据典型使用空重118511千克(A330)、12061千克(A340-300)，最大商载45489千克(A330)、47939千克(A340-300)，最大起飞重量212000千克(A330)、253500千克(A340-200、300)，最大着陆重量174000千克(A330)、186000千克(A340-300)。
性能数据最大使用速度MO.84～MO.86，航程8785千米(A330，335名乘客)、12510千米(A340-300，295名来客)。
什么是A330/340客机？
A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系缈L，这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。1987年6月欧洲客车工业公司决定A330和AM0两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值），由法国航宇公司、德国空中客车公司、英国航宇公司、西班牙飞机公司共同分摊，荷兰福克公司和比利时空中客车公司为欧洲空中客车工业公司的准成员国，没有参加投资，只承担飞机的生产制造。A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每千米油耗和每座直接使用成本都有较大下降。目前已宣布的型号有：A340-300.4发远程型，标准载客量375人或440人，采用CFM56-5C2涡扇发动机，单台推力138.8千牛，计划1992年后期投人航线使用；A340-300Combi，客货混合型，能载客194人和6个2.44米×3.18米的货盘，主要是在后机身左侧加开了一个高2.57米、宽3.58米的货舱门；A340-200，-300的加大航程型，机身缩短，装同样的发动机，载客量与-300的一样，预定1992年后期交付使用；A330双发中短程型，动力装置开始用CF6-80EIAI涡扇发动机，单台推力2914千牛，载客量与A340-300一样，以后动力装置拟选用RB211-5241或PW4030，预定1993年后期交付使用。至1990年2月，A330/340的订货达约400架，其中包括110架A330和舛架A340的固定订货。
座舱所有型号均采用双人驾驶制；客舱布局见各型号说明。
主要机载设备飞行管理系统，电子仪表系统（包括彩色多功能显示装置），飞机重心管理系统等。
尺寸数据翼展58.65米，机长59.39米（A340-200），63，56米（A330、A340-300），机高16.74米，机翼面积363.1米2，机翼展弦比9.5，机翼后掠角30度，主轮距10.49米。
重量数据典型使用空重118511千克（A330）、12061千克（A340-300），最大商载45489千克（A330）、47939千克（A340-300），最大起飞重量212000千克（A330）、253500千克（A340-200、300），最大着陆重量174000千克（A330）、186000千克（A340-300）。
性能数据最大使用速度MO.84～MO.86，航程8785千米（A330，335名乘客）、12510千米（A340-300，295名来客）。
关于《荷兰航空A330》的介绍到此就结束了。
