【简介：】本篇文章给大家谈谈《新疆天翔航空学校》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、华夏航空最近有没有招收新的飞行员呢？都是在哪里招收的？
2、如何才能开民航飞机
本篇文章给大家谈谈《新疆天翔航空学校》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、华夏航空最近有没有招收新的飞行员呢？都是在哪里招收的？
- 2、如何才能开民航飞机，考个商用飞机驾照需要多少钱
- 3、半自费招飞有哪些公司，我是一名过了体检招飞的学生，就成绩没到民航分数，现在我很想学飞行员，不知道哪
- 4、飞机驾驶证多少钱
- 5、新疆天翔航空学院是民办学校吗？
- 6、中国民航大学招飞行员有什么标准么
华夏航空最近有没有招收新的飞行员呢？都是在哪里招收的？
有的，就在2016年4月19日，华夏航空就进入新疆天翔航空学院招飞，其中有27名学员与华夏航空公司初步达成意向，毕业后将直接走上工作岗位。
如何才能开民航飞机，考个商用飞机驾照需要多少钱
首先要考私照、商照、仪表理论，理论通过后下基地飞行要通过单发商照、多发商照实践考试，然后考英语分别是：航线驾驶员理论考试和icao4级，通过后要学高性能飞机，一起最快的话将近2年时间，费用方面全算一起大约是100万左右
半自费招飞有哪些公司，我是一名过了体检招飞的学生，就成绩没到民航分数，现在我很想学飞行员，不知道哪
半自费主要针对通航，如果你只想学91部，可以去湖北蔚蓝航校、青岛九天航校、新疆天翔航空学院、陕西凤凰飞院等等，还有很多，可以去百度一下
如果你想进航空公司，从事商业飞行的话，那建议你先上大学，毕业时参加航空公司或航校的面试体检。因为从事商业飞行需要学121部，而121部是有学历限制的，要学本科学历。
如果不想浪费这次机会的话，那么可以复读一年，直接走养成，这是最好最方便的一条路。
飞机驾驶证多少钱
考飞机驾照需要十万元
当许多人还在争先恐后报考汽车驾照的时候，已有一部分“前卫者”学起了飞机驾驶技术。
记者昨日从民航总局获悉，考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。
私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。
据悉，目前全国有大约十几家飞机驾驶培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。广东在2000年年底也开了一家提供私人飞行培训的机构———广东通用国际航空俱乐部。到目前为止，广东大约有40多人拿到了国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。
由北京航空航天大学组办的北航初级类航空器飞行培训实验中心是中国第一家经国家民航总局批准的有资格招生并进行飞行员培训的学校。学员需经过系统的理论学习和飞行实践，经考试合格后，才有资格到民航管理局领取飞行驾驶执照，也就才有了驾驶轻型飞机上天的权利。当然，这些还需要不菲的费用：象课程、考试、办照等约需7千元，而此后的飞行费是每小时700元左右，共需上天实践35小时，所有的花费大概在3万元。
一架飞机等于一辆豪华汽车
在去年5月举行的全球财富论坛上，最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，这次进京的40多架私人飞机中，包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球所有参加财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。
以中央空调业务驰名的远大集团因1997年购置私人飞机俨然成为中国民营经济购买私人飞机的典型实例。早在1997年，远大就耗资7000万元先后买下了六架飞机，其中包括了两架喷气式公务机，这一举动成为当年中国企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也因此获得中国私人飞机拥有者先驱、中国第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。
私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。
与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机。与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。其中，环球快车公务机，其飞行航程高达12000公里，售价4500万美元左右，也处于私人飞机中的豪华阵营。
一本驾照要8万
“考本”几乎成为年轻人心目中必须要完成的一个理想，不管有没有车。考一个汽车驾驶执照所需的费用对于大多数人来说并不是什么难题，但是要考一个飞机驾照的费用却令很多人望而生畏。
和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。
根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。
而培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的。
一小时1000元一年40万
据悉，购买雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，其费用接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元。
可以说，很多人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。难怪已经有人开始盯上了飞机租赁这个行当，据业内人士分析，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力非常大。比如，如果一家航空俱乐部要是有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按1个小时1000元的上天费来核算，AC500飞行小时是1.6万小时，收入可以达到1600万元，而AC500的价格仅为300万元左右，其间的利润可以推算。
12月28日，温州乐清飞行总会在乐清举办了私用飞机机型推介会，来自中国、中国香港、美国、斯洛文尼亚的7家著名飞机制造、销售公司，向与会的40多家温州企业端出了12个品牌的机型。
“举办这次推介会，主要是想让温州民营企业家了解飞机的性价比、运行模式和性能，比如品牌型号、安全性以及运行后产生的各种费用，包括维修费、起降服务费、载重、航油费以及飞行员工资等，”昨天，乐清飞行总会董事长许伟杰告诉记者，“这样可以让他们对拥有一架飞机的整体费用心里有个底。”
温州乐清飞行总会董事长许伟杰 彭辉 图
不过，拥有强烈飞行梦的温州商人似乎并不介意飞行费用，在会后，他们纷纷向自己相中的私人飞机下单，最终签下了22架飞机的采购意向合同。据介绍，这22架飞机包括7家飞机公司10个品牌的机型，最贵的亚飞太平洋有限公司的“达索公务机”售价为6000万元，最便宜的中国航空工业第六零五研究所的“A2C水上飞机”也达40万元。
其中，100万~500万元的机型尤其受到温州企业家偏爱，占据签订采购意向合同的飞机绝大多数份额。著名的小型飞机制造公司———美国塞斯纳飞机公司无疑是此次推介会的最大赢家，其均价在300万元的塞斯纳172R、罗宾逊R22等机型飞机被8家企业负责人看中。
新疆天翔航空学院是民办学校吗？
不属于国民教育的普通高等学校，是公办国企的飞行员专业培训学校。由国内第三大通用航空公司新疆通航和中国民航大学共同出资成立。截止到2016年共培养飞行员1200多名。商照学员除了国航未有入职，其他航空公司皆有从此学院出来的飞行员
中国民航大学招飞行员有什么标准么
面向高中生的：
中国民航大学飞行技术专业招生简章(2017年)
一、学校概况
中国民航大学是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校，位于津门之畔，渤海之滨，毗邻天津滨海国际机场。学校占地1900亩，现有全日制在校生26000余人。学校牢固树立人才培养是根本任务、教育教学是中心工作、质量提升是永恒主题的办学思想，弘扬“严实向上”的校风和“笃学、精博、严谨、创新”的学风，不断强化“崇尚严实、致能致用”的办学特色，目前已发展成为我国唯一一所民航学科门类齐全的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。自1951年建校以来，学校已经输出毕业生10万余人，一届届学子遍及民航各生产岗位及技术领域，全国民航行业三分之一的工程技术和管理类等骨干人才来自我校，许多人成为了业界精英。
中国民航大学对飞行人才的培养与中国民航的成长同步，其教育历史可追朔到上世纪50年代。自2003年恢复设立飞行技术专业后，基于60余年办学历史的积淀，学校飞行技术专业先后被授予“教育部特色专业建设点”、“天津市品牌专业”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，2012年又被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革试点单位”。截止今年，与包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司等20多家航空公司开展合作，累计为中国民航培养飞行员近5300余人。
二、专业介绍
（一）培养目标
本专业以工程技术教育为核心，培养具有民航飞行职业所需的政治素质、心理素质和身体素质，系统掌握民用航空器飞行的基础知识、基本理论和基本操作技能，达到符合国际民航标准的英语语言能力水平，初步具备现代民用航空飞行技术应用及管理能力，能够在民用运输航空和通用航空领域从事航空器驾驶工作的高素质专门人才。
（二）培养规格
本专业是为委托培养单位订单式培养飞行员，基本学制四年。实行学年学分制，最短修读年限四年，最长修读年限六年（含休学）。
学生在规定的修读年限内完成飞行技术专业教学计划规定的全部课程（含飞行驾驶技术训练），考试合格，达到毕业条件者，由学校颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学位条例所规定的条件者，授予工学学士学位。
本专业主干课程有：飞行领航学、飞行气象学、飞机飞行原理、飞机机体与系统、飞机动力装置、航空仪表与电子电气系统、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、驾驶舱资源管理和威胁与差错管理、飞机商用驾驶员执照飞行训练等。
（三）培养进程
全部培养进程分为：第一阶段为基础理论课程学习阶段，学生在校本部学习大学公共课程和飞行基础理论课程；第二阶段为飞行训练送培阶段，符合送培要求的学生在校本部接受国内外飞行训练机构的选拔考核，并办理相关送培手续；第三阶段为飞行驾驶训练阶段，学生在国内外飞行训练机构进行飞行驾驶训练；第四阶段为毕业设计（论文）阶段，学生回校本部完成毕业设计（论文）及答辩。
（四）学生管理
学生在学期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。
学校设置飞行学生队，对学生实行准军事化管理，一日生活制度化；学生在校期间享受一定的空勤伙食补助；学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难学生。学生还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款；学生在学期间经过评选可获得国家级、市级、校级、院级等各类优秀学生奖（助）学金以及荣誉称号。此外,国内外民航企事业单位还在我校设立了20余项奖（助）学金，用以奖励品学兼优的学生。
学生在学期间须按国家规定的相关政策参加社会保险，相应的医疗保险和人身意外伤害保险按国家规定的社会保险条款执行。在国内接受飞行训练的学生，飞行训练期间的航空器机组座位险由国内飞行训练机构负责；被派往国外接受飞行训练的学生，在国外训练期间的医疗保险、人身意外伤害保险和航空器机组座位险由国外飞行训练机构负责。
（五）就业政策
学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议，在毕业后必须回签约单位从事相应的民用航空飞机驾驶工作。
（六）淘汰机制
鉴于飞行技术专业的特殊要求，本专业的培养过程中会出现一定的淘汰，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等原因导致被终止飞行技术专业学习。被终止飞行技术专业学习的学生，符合学校转专业标准者，将按照相关规定转到其他专业，毕业后自主择业；不符合学校转专业标准者，将被终止学业，予以退学。
（七）收费标准
本专业学生每人每年学费人民币5800元，飞行驾驶训练期间的相关费用按委托培养单位的规定执行，住宿费、服装费、被装费、教材费等其它费用标准按学校的规定执行。
三、招生录取
（一）拟招计划
学校2017年飞行技术专业拟招生770名。本专业只在全国部分地区招生，分省计划将根据各地区合格考生情况进行调剂，且以各省级招生考试机构最终公布的计划为准。
（二）招生对象
在有招生计划的地区，凡能够参加2017年全国普通高校统一考试（秋季）的男生均可报考（根据委培单位需要部分地区招女生），英语语种，文理兼招，年龄在十六至二十周岁（截止当年八月三十一日），未婚，要求具有较好的英语听说基础，各科成绩均在良好以上。
（三）报名基本条件
政治思想素质：符合全国普通高等学校统一招生报考条件，热爱祖国，热爱人民，拥护党的路线、方针、政策，遵守国家宪法和法律，热爱民航事业，热爱飞行工作；具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神；具有良好的道德修养、品行端正、遵纪守法，无不良行为记录，符合民用航空背景调查要求。
身体自荐标准：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；身高165厘米（含）——185厘米（含），体质指数BMI 18.5（含）——24（含），无“O”、“X”型腿；双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于0.3（C字表），无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；无龋齿、明显四环素牙及两颗以上的断、缺牙；会普通话，口齿清楚，听力正常；具有敏捷的反应能力和身体协调能力，符合招飞体检鉴定医学标准。
（四）报名方式
请登录中国民航大学网站 ，点击“招生就业”进入“飞行招生”，点击“招飞报名”栏进入招飞在线报名系统进行网上注册报名，经审核确认后下载打印《招飞报名表》并按照网上通知的时间、地点参加预选初检。
（五）录取方式
考生首先应经过报名推荐后通过预选初检（时间、地点另行通知），然后进行体检鉴定以及民用航空背景调查。体检鉴定按照中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行，民用航空背景调查按照中国民航局颁布的《民用航空背景调查规定》执行。以上过程均合格者方能在全国普通高等院校招生统一考试填报志愿时报考本专业，并且要求按提前录取批次第一志愿填报。
录取时按当年教育部和民航局确定录取标准执行，根据考生高考文化成绩（不包括政策性加分），按照分数优先的原则从高分到低分顺序录取。最终录取原则办法以我校公布的《中国民航大学本专科招生章程（2017年）》以及各省级招生考试机构的投档规则为准。
新生入学后，学校在三个月内按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》进行入校复查，复查合格者可注册取得学籍。不合格者将按学校有关规定处理。凡徇私舞弊者一律取消入学资格。
四、联系方式
（一）学校地址：天津市东丽区津北公路2898号 邮编：300300
（二）报名咨询及联系电话：022-24092508 (飞行技术学院)、022-24092126（校招生办）
（三）报名网址：
（四）中国民航大学监察处投诉电话：022-24092240、022-24092241。
面向大学生的：
中国民航大学招收大学毕业生飞行学员简章
为了适应中国民用航空人才培养战略的发展要求，满足未来航空市场对于飞行员的迫切需求，受国内多家航空公司和飞行机构的委托，中国民航大学在全国范围内招收大学毕业生飞行学员。
一、学校概况
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校，1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。1981年8月10日，更名为中国民用航空学院。2006年5月30日，更名为中国民航大学。2011年9月，学校举办60周年校庆，时任副总理张德江来校视察，并提出把我校建设成为一所享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府的奋斗目标。历经60多年的建设与发展，学校已成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空宇航科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。
学校本部占地面积1900亩，新校区规划坐落于天津未来科技城核心区，规划面积1500亩；学校在辽宁建有朝阳飞行学院，新疆建有新疆天翔航空学院，正在建设内蒙古飞行学院，拥有各类教学飞机65架；建有2个国家级实验教学示范中心：工程技术训练中心和空管实验教学中心，1个国家级虚拟仿真实验教学中心；现有实习飞机21架，各种类型飞机发动机56台；图书馆现有馆藏总量170万册、设有空客、波音和赛峰资料特藏室；开通波音、空客航空专业网站，是全球高校唯一一家非客户使用者。
中国民航大学对飞行人才的培养与中国民航的成长同步，其教育历史可追朔到上世纪50年代。自2003年恢复设立飞行技术专业后，基于60余年办学历史的积淀，中国民航大学飞行技术专业先后被授予“教育部特色专业建设点”、“天津市品牌专业”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，2012年又被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革试点单位”。截止今年，与包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司等在内的合作航空公司达26家，累计为中国民航培养了各类飞行学员近5300人。
二、招生对象及培养规格
招收全日制普通高等教育本科（含）以上学历，男性，专业不限，理工类优先，应、往届兼收。年龄要求：本科学历者25周岁（含）以下，硕士研究生学历者27周岁（含）以下，博士研究生学历者29周岁（含）以下。要求具有较好的英语听说基础，达到国家英语四级考试（CET-4）425分（含）以上。
所有招收的飞行学员均为委托培养单位订单式培养，学生在完成飞行基础理论培训和飞行驾驶技术培训以后，取得民用航空器多发商用驾驶员执照和国际民航组织飞行人员英语等级3级以上签注。
三、培养进程
全部培养进程分为两个阶段进行：第一阶段学生在中国民航大学学习飞行基础理论课程；第二阶段学生由签约培养单位派往国内外飞行训练机构进行飞行驾驶训练。
四、学生管理
学校设置飞行学员队，对学生实行准军事化管理，一日生活制度化，学生在学期间必须遵守学校、签约培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。
五、就业政策
学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养/就业协议，完成飞行驾驶训练后必须回签约单位从事相应的民用航空飞机驾驶工作。
六、淘汰政策
鉴于飞行训练的特殊要求，学生在飞行培训的各个阶段会出现一定的淘汰，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等原因被停飞，被停飞学生的后续处理按其签约培养单位的相关政策执行。
七、培养费用
学生在飞行基础理论学习阶段和飞行驾驶训练阶段的学费、住宿费、伙食费、被装费等费用按签约培养单位的相关规定执行。
八、 报名基本条件
政治思想素质：热爱祖国，热爱人民，拥护党的路线、方针、政策，遵守国家宪法和法律，志愿从事祖国民航事业，热爱飞行工作；具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神；具有良好的道德修养、品行端正，无不良行为记录。
身体自荐标准：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；身高 165厘米（含）—185厘米（含），体质指数BMI 18.5（含）—24（含），无“O”、“X”型腿；双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于0.3（C字表），无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；无龋齿、明显四环素牙及两颗以上的断、缺牙；会普通话，口齿清楚，听力正常；具有敏捷的反应能力和身体协调能力。
凡前期在各类飞行驾驶技术训练过程中被停飞的学生均不允许报名。
九、 招飞程序
学生参加招飞需经过以下环节：报名审查、预选初检、体检鉴定、委托培养单位面试、民用航空背景调查等。各环节均合格者，由委托培养单位与之签订培养/就业协议，相关培养/就业政策、保险和待遇按签约培养单位的规定执行。
体检鉴定按照中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行；民用航空背景调查按照中国民航局颁布的《民用航空背景调查规定》执行。
新生入学后，学校在一个月内按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》进行入校复查，复查合格者方能进入飞行基础理论学习阶段。不合格者将按委托培养单位与之签订的培养/就业协议有关规定处理。
十、报名方式
请登录中国民航大学网站 ，点击“招生就业” 进入“飞行招生”，点击“招飞报名”栏进入招飞在线报名系统进行网上预报名，经审核确认后下载打印《招飞报名表》并按照网上通知的时间、地点参加预选初检。
参加预选初检所需材料：
1.本人身份证; 2.学生证（应届生）; 3.大学本科毕业证学位证（往届生）; 4.各类英语成绩证明;5.下载打印的《招飞报名表》; 6.两张一寸近期免冠彩色照片（背面注明学校、姓名）。
咨询电话：022-24092508（Tel/Fax）
学校网址：
学校地址：天津市津北公路2898号 邮编：300300
关于《新疆天翔航空学校》的介绍到此就结束了。
