【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空维修业发展史》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机发动机维修发展前景
2、飞机维修是什么专业
3、中国民用航空飞行学
本篇文章给大家谈谈《中国航空维修业发展史》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞机发动机维修发展前景
民用航空发动机维修需求仍将继续保持增长
根据《航空周刊》的数据，未来10年全球商用机队规模将以2.8%的年化增长率进一步发展，在役商用飞机数量从2019年的33312架增长到2028年的42679架，随之而来的则是累计8620亿美元的维修需求。其中，民用发动机维修市场的年化增长率将维持在6.5%，到2028年市场价值接近400亿美元，10年累计超过3000亿美元，占据航空维修市场35%的份额，较2019年的水平将提升5个百分点以上。
2020年，亚太地区将交付425架新飞机，亚太地区的飞机维修需求将从2020年的180亿美元增长到2029年的265亿美元，年复合增长率为4.3%。2020年，发动机维修将占飞机维修的需求的44%，即79亿美元。2020-2029年10年，亚太地区民用航空发动机维修需求为965亿美元。
未来10年，中国商用机队规模将从2020年的4315架增长到2029年的5970架，年复合增长率为3.7%。以定值美元计算，中国未来10年的飞机维修需求为1096亿美元。按照发动机维修将占飞机维修的需求的44%测算，中国未来10年发动机维修需求为482亿美元。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国航空发动机行业战略规划和企业战略咨询报告》。
飞机维修是什么专业
飞机机电设备维修专业就业前景较好。航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。

飞机机电设备维修专业毕业生可在军用、民用航空修理企业和航空公司机务工程部门，从事航空机电设备的维护与定检、飞机及发动机装配调试及生产、计划、管理等工作。毕业可到航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司工作。
飞机机电设备维修专业面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。
其次，适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。
飞机机电设备维修主要面向民航维修一线岗位（群），培养适应民航一线机电维修需要，具有基本的人文素质及良好的职业操守，德、智、体、美、劳全面发展，及足够的英语与数理基础，系统掌握涉及飞机结构与系统基本知识、基本维修方法，熟悉国内外飞机维修标准与规章，养成扎实的飞机维修操作技能，胜任民航维修一线机电维修工作的高水平技术技能型人才。
中国民用航空飞行学院航空机电设备维修专业就业怎么样
1、中国民用航空飞行学院航空机电设备维修专业就业较好，就业方向为 国内外航空公司、航空维修企业、机场、通用航空企事业单位。
2、本专业培养民航飞机与发动机领域的应用型工程技术人才。掌握必要的专业文化知识，具备飞机机务维修技术基础理论和较强实践动手能力，具有从事飞机机电维修（飞机与发动机维修）生产一线工作的能力。开设的主要专业课程：机械制图、工程力学、电工学、机械设计基础、发动机构造、飞机结构与系统、航空燃气轮机原理、无损检测、飞机电气系统、航空维修管理、机务维护中人的因素等。
飞机维修专业的就业前景好吗？（限已就业者评论）
前景不错。当机务累点，挣钱还可以。
我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。民航专业学校的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。
现主要急需民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才。据了解，目前国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元以上；有经验的空乘月收入也在6000元左右；一般机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。而即便是应届毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。
另据中国民航总局王昌顺副局长所言,目前中国民航每年
用于飞机维修的费用超过!"亿美元.此外,根据波音公司
预测,未来!"年中国航空运输业还将需要大约$@#架民
用喷气飞机,一般送修一台大,中型发动机的支出少则五
六十万美元,多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维
修费用就已经相当可观了.总之,伴随中国经济的发展及
航空运输业的强劲增长势头,中国航空维修业的市场容量
愈加诱人.
飞机维修专业就业问题
前景不错。当机务累点，挣钱还可以。
我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。民航专业学校的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。
现主要急需民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才。据了解，目前国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元以上；有经验的空乘月收入也在6000元左右；一般机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽
另据中国民航总局王昌顺副局长所言,目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过!"亿美元.此外,根据波音公司
预测,未来!"年中国航空运输业还将需要大约$@#架民 用喷气飞机,一般送修一台大,中型发动机的支出少则五
六十万美元,多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维 修费用就已经相当可观了.总之,伴随中国经济的发展及
航空运输业的强劲增长势头,中国航空维修业的市场容量愈加诱人.
关于《中国航空维修业发展史》的介绍到此就结束了。
