【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空企业分析》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空职业就业前景分析
2、洪都航空 公告？洪都航空行业分析，有大神说下吗？查询洪都航
本篇文章给大家谈谈《航空企业分析》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、航空职业就业前景分析
- 2、洪都航空 公告？洪都航空行业分析，有大神说下吗？查询洪都航空？
- 3、现在的航空行业怎么样？发展前景大不大？
- 4、中国东航现在效益如何？中国东航股票市场的影响和投资建议？中国东航的技术分析？
- 5、洪都航空行业分析？洪都航空主力流出？洪都航空 诊股？
航空职业就业前景分析
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。
洪都航空 公告？洪都航空行业分析，有大神说下吗？查询洪都航空？
国家安全取决于国防实力，所以国防军工板块一直都是市场所关注的重点。军工板块成为市场热点归结于它近期的上涨，今天就来和大家聊一下军工板块中的航空领域优质个股——洪都航空。
在开始分析洪都航空前，我整理好的军工行业龙头股名单分享给大家，点击便可得到：宝藏资料：军工行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。
大致介绍完公司，接下来就说这个公司的优势所在。
优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘
公司成功置入洪都集团相关防务类业务，目前，公司主营业务拓展后包含了"教练机+无人机+导弹"三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。极大程度上增强了航空产品发展和体系保障能力，目前全球防务产品不单单是总量需求，连采购费用也呈现出增长的势头。
优势二、产品具有核心竞争力
公司并同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力，是国内目前仅有的一家。教练机系列产品是该公司自行研制并具有自主知识产权的主要产品。L15高级教练机各项性能已达到世界先进水平，能被第三代战斗机训练所适用，整体技术标准方面甚至可以与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品不相上下，而这些公司都是可以根据客户的要求来定制生产；K8基础教练机对同类企业产品具有引领指导作用，在国际贸易市场中称得上龙头骨干企业，CJ6初级教练机飞机已通过民用航空器及其相关产品适航审定程序取得适航证，这也为洪都航空步入广阔的民用通航市场而奠定了良好的基础；并且针对各个机型，公司提供全方位的训练保障服务。
因为受限于文章的篇幅，还有那些更多关于洪都航空的深度报告和风险的提示，我把相关内容全部整理在下面这篇研报中，大家点击这个链接就可以查看研报了：【深度研报】洪都航空点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
根据军机数量，美国当前具备2835架教练机，所占比例在全球达到了24%，在数量上比歼击机机队只多了0.1倍。相比较而言，我国军队教练机在绝对数量与相对歼击机比例关系上都存在差距，上升空间巨大。
军费的上涨叠加上军备加快更新换代，军工优质企业有望实现保持长期发展趋势。2021年国防支出预算增长了6.8%，增长金额为13,795.44 亿元。在这个预算里面占重要地位的是--为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的预算。所以，教练机的升级已经是大趋势了，配备导弹长期需求旺盛。L15机型是多种高级战斗机的训练机型、拥有优秀的效费比表现，会是市场强烈需要的。在作战训练中会消耗的导弹，将来对导弹业务的需求会快速提高。
大体上说，我认为，洪都航空公司身为军工板块中的航空领域著名企业，有行业红利进行支持，实现高速进步是非常有可能的。但文章的消息有些延迟，如果想及时知道洪都航空的情况，直接读完下方链接里的信息，有专业的投顾进行分析，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？
应答时间：2021-10-05，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
现在的航空行业怎么样？发展前景大不大？
前景当然好啊，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国航空客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，近日，国际油价已经跌至13年前的价格水平。油价与汇率作为航空业增长的两大关键因素，油价的持续下跌为航企带来了利润继续增厚的预期。油价在2014年达到高位之后已经下跌了70%，而这也让全球航空业2015年的利润录得创纪录高位。燃油占据航空公司的成本比例一度高达40%，但现在已经降至约28%。
三大航方面，国航与南航已经公布了2015年成绩单。南方航空预计2015年净利同比增长110%到130%，以南航2014年净利润17.73亿元推算，公司2015年预计实现净利37.23亿元-40.78亿元。中国国航预计2015年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长60%-80%，以国航2014年净利37.82亿元推算，公司2015年预计实现净利60.52亿元-68.08亿元。
春秋航空和吉祥航空则分别预计2015年净利同比增速区间分别为50%-60%和130%-160%，若以两公司2014年各自净利润8.84亿元和 4.28亿元来计算，春秋航空和吉祥航空2015年净利润区间分别在13.26亿元-14.14亿元和9.8亿元-11.13亿元。
低油价和需求增长是航空公司2015年业绩同比大幅增长的主要原因。国内航线航油采购价格与国内航油出厂价直接挂钩，与新加坡航油间接挂钩，跟随国际原油价格有所调整。数据显示，2015年国内航油价格下降35%。成本端除了油价外，近年来各大航空公司提升自营渠道也有助于降低销售成本。国航积极推进“提直降代”等措施，强化成本控制，公司2015年前三季度销售费用为49.3亿元，而去年同期这一数字为54.9亿元，降幅明显。
供给侧方面，由于航线和飞机购买仍需相关部门审批通过，从目前公布的规划来看，未来几年总体运力增速将放缓。长期来看，根据民航局规划，“十三五”期间运力平均增速将控制在9%左右，较“十二五”低2%，运力增速总体呈下降趋势。预计在2018年之前供给增速将持续紧缩，因此供需关系将较为稳定。
中国东航现在效益如何？中国东航股票市场的影响和投资建议？中国东航的技术分析？
随着十一黄金周结束之后，那么民航业提前步入"冬天"，将会面临几个月的运输淡季，中国东航航空业务同样惨淡，这只股票具体怎么样呢，还能不能进行投资呢，借着今天这个机会我来详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。
简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。
亮点一：区位优势明显
作为国有控股三大航空公司里面的一份子，上海是中国东航的总部和运营主基地。由于在国内属于重要经济中心，在国际上属于航运中心，上海与亚太以及欧美地区有着特别紧密的经贸联系，两小时飞行圈有极其充沛的资源，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，区位优势显很显著。
亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴
中国东航从未停止过加强枢纽建设，辐射全国、通达全球的航线网络布局已经打造成功了，持续提高服务品质，让旅客获得更高水平的服务体验，对于全球旅客来说，可以享受到舒适的航空运输服务及延伸服务。中国东航与世界知名航空公司达成更深入的合作，因为跟达美和法荷航"资本业务"展开了进一步合作，商务合作关系得到了进一步的优化升级之后变得更加的稳固了，一起把中美、中欧干线市场做起来。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！
二、从行业角度看
根据IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示，2036年全球航空客运量将达78亿人次：全球的航空客运市场重心慢慢往东部转移，大力发展中市场，目前主要推动需求增长的地方不断的往亚太地区发展。估计2036年在亚太地区会有21亿人次新增旅客，客运总量将突破35亿人次。
而目前，在国内疫情防控措施得力有效的基础上，在全球最早是中国民航触底反弹，从2020年第二季度以来，行业生产运输规模获得了稳定的提升，各项指标恢复程度在全世界来讲都是比较领先的。国内航线客运量在复苏进度上快于国际航线，国内航线客运量出行需求处于恢复期。
综上所述，在我国疫情的有效控制下，国内的航线正以缓慢的速度恢复，中国东航作为中国三大国有骨干航空公司之一，极有可能得到进一步的发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-05，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
洪都航空行业分析？洪都航空主力流出？洪都航空 诊股？
国家安全与否取决于国防实力是否强大，所以国防军工板块一直被市场所重视。军工板块成为市场热点是因为它近期的上涨，现在就来和大家讨论一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。
在对洪都航空进行分析以前，军工行业龙头股名单也被我整理出来分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：军工行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。
概略介绍完公司，下面就介绍一下这个公司的优势之处。
优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘
公司成功置入洪都集团相关防务类业务，由公司目前主营业务拓展的三大品类，主要有"教练机+无人机+导弹"。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。双向增强了航空产品发展和体系保障能力，目前不仅是全球防务产品总量需求，还有采购费用均呈上涨态势。
优势二、产品具有核心竞争力
公司不仅具备初、中、高级教练机产品独立研制而且还具备生产能力，是国内仅有的一家系统供应商。公司成功研制教练机系列产品，并拥有产品的自主知识产权，并将其作为主要产品，L15高级教练机各项性能是世界上比较先进的，能让第三代战斗机的训练需求得到满足，其整体技术标准达到俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品的水平，并可根据客户需求定制生产；K8基础教练机对同类企业产品具有引领指导作用，在国际贸易市场中称得上龙头骨干企业，CJ6初级教练机飞机已通过民航局的审定的规定，取得适航证，从而为进入广阔的民用通航市场奠定更加良好的基础；公司并且针对各机型提供多方位的训练保障服务。
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二、从行业角度来看
按照军机数量，目前美国拥有2835架教练机，在全球占比率达到了24%，教练机与歼击机机队的数量比例是1.1:1。对比之下，我国军队教练机的绝对数量以及相对歼击机比例都稍逊一筹，具备较大上升空间。
军费增加了，军备也在更快速的发展，军工优质企业能够实现长期持续发展的可能。2021年国防支出预算比之前增长了6.8%，金额是13,795.44 亿元。在这个预算里面占重要地位的是--为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的预算。因此，教练机升级已经是一个大趋势，长时间以来对装备导弹的需求都很旺盛。L15机型是作为多种高级战斗机的训练机型存在的、效费比表现非常棒，将会成为市场强需。在作战训练中必须的导弹业务在未来的需求将会不断增加。
总的来说，我觉得洪都航空公司，作为军工板块中的航空领域领头羊企业，有行业红利进行支持，实现高速进步是非常有可能的。但文章的有些消息已经旧了，如果想知道洪都航空之后的消息，直接看下方连接，有专业的投顾给你专业讲解，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？
应答时间：2021-12-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
关于《航空企业分析》的介绍到此就结束了。
