【简介：】在的124楼我说过:
以中国现有的航天技术,完全有能力制造能软着陆/容纳50人以上的---航天母舰北京号!
108 回复《2006年中国的航天》白皮书全文
1.杨利伟安全返回地
在的124楼我说过:
以中国现有的航天技术,完全有能力制造能软着陆/容纳50人以上的---航天母舰北京号!
108 回复《2006年中国的航天》白皮书全文
1.杨利伟安全返回地面那一刻起,说明中国载人航天技术在进步;
2.“嫦娥一号”正常运行,说明中国有能力进入月球;
3.神舟七号完满完成任务,说明中国航天服装达到离开航天器的标准.
这3点说明中国如果单单登月,已无大碍,最需要解决的是如何携带足量供回程使用的能源问题!
人类应该研制能独立垂直起降/慢速离开大气层/保持有加速度脱离天体场力范围的航天器
“航天母舰北京号”就是能独立垂直起降/慢速离开大气层/保持有加速度脱离天体场力范围的航天器,实际上很多贴子已经提及过,其技术也不是那么特殊化的新鲜,只是现有航空/航天技术特种排列组合,在简单介绍
我国航天技术先驱有哪些？
首推钱学森，被誉为中国航天的先驱和杰出代表。此外，还有如下的航天先辈和先驱，都为我国的航天事业做出了突出贡献！
——中国人造卫星的开创者赵九章：
——航天系统总设计师任新民
——远程火箭总设计师屠守锷
——火箭型号总设计师黄纬禄
——火箭型号总设计师梁守槃
——航天测控技术的开拓者陈芳允
——人造卫星总设计师孙家栋
——运载火箭总设计师谢光选
——科学试验卫星总设计师杨嘉墀
——返回式卫星总设计师王希季
——人造卫星系列总设计师闵桂荣
——通信卫星和飞船总设计师戚发轫
——运载火箭总设计师孙敬良
——新型返回式卫星总设计师林华宝
——运载火箭总设计师王德臣
——运载火箭总设计师龙乐豪
——运载火箭总设计师刘竹生
——载人航天工程总设计师王永志
一群牛人呀！
