【简介：】二战中最强的战斗机应该是二战末期才服役的德国Me262喷气式战斗机，其战斗力相对于其他国家的螺旋桨飞机来说提升了一个档次，小日本的“零”式更算不上什么。德国Me262喷气式战
二战中最强的战斗机应该是二战末期才服役的德国Me262喷气式战斗机，其战斗力相对于其他国家的螺旋桨飞机来说提升了一个档次，小日本的“零”式更算不上什么。德国Me262喷气式战斗机所在飞行团集中了当时德国的所有王牌飞行员，强强联合使其作战能力大为提升。
不过说句题外话就是由于在二战末期德国已经处于绝对的战略失败情况下，加上Me262在数量上根本无法和盟军飞机抗衡，所以最后仍然免不了失败的命运。
非洲之星马尓塞尤是纳粹党的吗
马尔塞尤是德国飞行员，但只是一个军人，而非纳粹党
汉斯·约阿西姆·马尔塞尤（Marseille，），绰号非洲之星（Star of Africa），是第二次世界大战时的德国空军一位最出色的王牌飞行员。其飞行员生涯共击落158架敌机，其中151架在北非战场上空取得。即使击坠敌机数量比他多的大有人在，但他仍是人们眼中战技最佳的的空军战斗机飞行员，而且没有之一。
比较下二战中德军的ME-109型战斗机与苏军的雅克-3型战斗机的驾驶及战斗舒适性能
梅塞斯密特公司二次大战生产的me-109型战斗机作为20世纪30年代，早期设计的飞机。me109d 设计思想大胆新颖，既打破了传统思维的局限性，又能建立在当时的航空工业技术水平之上，并为未来发展预作准备，可谓先进性、实用性与前瞻性并存。航空发展史上，能同时做到这三点的飞机并不多见。德国例如选择翼载时，当时Ar.80 Fw.159、He.112不约而同地选择了100千克/平米。，这是当时航空界普遍的认同的一个数值。但小翼载意味着机翼面积大，阻力也大，以当时的“隼”V型发动机的功率根本无法达到德国空军对速度的要求。只有梅塞斯密特为me109，选择了125千克/平米，这样可以保证速度性能同时由于翼展小横滚性能出色。
Me-109型战斗机的2挺13毫米机枪和3门20毫米机关炮
苏联的雅克3型的武器少，火力相对而言薄弱。性能简表
代表型号 Yak-3
设计师或设计局 A.S.Yakovlev
研制年代 1943年
用途 战斗机
乘员 1人
发动机 1*VK-105PF2
航程 900KM
最大速度 655KM/H
升限 10800M
最大起飞重量 2550KG
外形尺寸 翼展9.20M 机长：8.49M 机高：2.42M
武备 1*20mm
2*12.7mm
雅克三性性能平平，不代表后续的战斗机差，在这里就，德国飞行员以ME109取得的空前绝后的战绩是任何战斗机都难望其项背的，这是证明它自身的价值。其中最著名的就是世界空战头号王牌飞行员埃里克.哈特曼中尉，他战斗出动1400次，击落敌机352架，大部分是苏联飞机。这和他后来被苏联送到西伯利亚劳改10年与此不无关系。，虽然Me109有这样那样的缺点，但它的确实达到了当初德国空军提出的技术指标。坦白的说拿ME109和雅克3对比雅克三性能确实是不如me109,不过舒适性倒是比me109好点。
二战时为什么德国和日本王牌飞行员战绩差那么多？
主要原因是因为日军飞机是在海上作战，而德军是在陆上作战，日军飞行员就是不在空中被消灭，也会落在海里淹死，或者随舰沉没。所以日军的王牌飞行员没有德军那么多，大多在没有达到上百战绩，就已经死了，基本击落即死，落在海里还不死? 而德军则不同，比如头号的哈特曼，352架人类史头号记录，他曾经被击落过10次，如果换成日军的太平洋战场，他已经死10次了。平均下来每次也就35架而已，远不如日军的那个100多架的头号王牌。 实际上日军的飞机跟对手的优势，远远超过德军和对手的差距，这个差距至少保持了2年，如果不是因为日军在海上作战，王牌飞行员一定会比德军多得多。
