【简介：】众所周知，日本在二战期间遭到了两枚原子弹的轰炸，当场造成20万日本人丧命，出色完成这一任务的就是美军空军退役少将保罗蒂贝兹。此后美国的这项战争决策遭到了人们的质疑，保罗蒂
众所周知，日本在二战期间遭到了两枚原子弹的轰炸，当场造成20万日本人丧命，出色完成这一任务的就是美军空军退役少将保罗蒂贝兹。此后美国的这项战争决策遭到了人们的质疑，保罗蒂贝兹也被推上了“风口浪尖”，很多日本人对他是恨之入骨。不过他面对各种流言蜚语，表现淡定，并且每次都坚定的表示，自己后悔当初的行动，当然也不会向日本人道歉，他说，如果再给我第二次选择的话，我还会再次投放原子弹。
保罗蒂贝兹曾经面对记者采访，说了这么一段令人发省的话。他说，很多日本人主观的认为，我应该为轰炸日本广岛和长崎而感到内疚，在生活中应该受到良心的谴责，可事实上我为什么要感到愧疚呢？我亲眼看到过南京大屠杀的记录片，纪录片里日本鬼子用刺刀把胎儿从中国孕妇的肚子里活活的挑了出来，这种丧尽天良的暴行比起我向他们扔原子弹要残忍的多，日本人口口声声强调挨了原子弹轰炸，却从来没有想过为什么会挨原子弹？
1945年8月6日，保罗蒂贝兹驾驶飞机从提尼安岛美军基地起飞，当时他还向人们挥手致意。结果可想而知，原子弹正好击中了广岛，广岛由此成为人间炼狱，到处都是日本人的尸体。同年8月9日，保罗蒂贝兹奉命向长崎投放了第二颗原子弹，一时间长崎也成为了地狱。此后日本害怕美国再投第三，第四颗原子弹，不得不于8月15日电告全世界，无条件投降。
据日本有关统计，广岛和长崎因受原子弹伤害和死亡的人数分别超过了25万和15人。二战结束后保罗蒂贝兹遭到了日本的起诉，但是他却说我不后悔我不道歉，如果有机会我还会再次扔原子弹。而老子身体也很好，一直活到了2007年，享年92岁，向这位英雄致敬。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）
他是一名美军飞行员，曾被要求执行广岛原子弹投放计划。飞机起飞前他带了十几颗的氰化物毒药。有人说他回来之后后半生不断酗酒，但是这句话才是真的。
兹任命蒂贝茨协助完成曼哈顿计划1915年蒂贝茨出生在美国的一个普通家庭，刚开始父亲靠批发商为生，后来由于经营不当破产。蒂贝茨跟着父亲多次搬家，最后定居在了佛罗里达州迈阿密。
就在1937年的时候，时年22岁蒂贝茨准备参军，顺利的成为了肯塔基州托马斯堡的美国陆军航空兵。紧接着在第2年的时候，就升任为少尉，并且被评为最优秀的轰炸机飞行员。
再到后来日本拖美国下水，美国大兵纷纷走上各地的战场。在1942年的8月17日，他驾驶着第一批b17轰炸机，以及美国的第八空军前往欧洲战场。
随后又被调任到地中海，继续参加类似的轰炸工作。经历了一年多战场的打磨，蒂贝茨已经是一个非常成熟的轰炸机飞行员。随着服役年限以及军功的增加，蒂贝茨渐渐的开始退居二线。
时间再往前退几年，在1940年的时候，美国公司研制了一款b29轰炸机，这是在之前b17轰炸机上的提升。它汇集了当时最先进的各种科技武器，也被称作是史上最强轰炸机。
一种新型轰炸机的研制，当然不可能立刻投入到战场，必须要提前试飞。虽然有一定的危险，但是必须有人做出牺牲。这项艰巨的试飞任务，自然是落在了蒂贝茨身上。
由于其具有非常丰富的b17驾驶经验，由他来试飞再合适不过了。后来在1944年的9月份，蒂贝茨被任命前往某处指挥一项陆军机场计划。
后来计划下的队伍被改了名字，成为了美军第509混合部队。这一支混合部队，和美国的曼哈顿计划有着非常密切的联系。
美国曼哈顿计划，用直白的语言解释为——美国陆军制造原子弹的计划。耗资20多亿美元，终于在1945年的7月16日，进行了第1场核爆实验。
等到1945年的时候，第2次世界大战接近尾声。欧洲战场基本上已经停歇，唯独亚洲战场的日军还在做垂死的挣扎。
因此美国空军准备派遣两名轰炸机驾驶员和十几名机组成员，驾驶两架轰炸机，前往日本投放原子弹。而战争打到那个程度，日本的空防基本上成为了一种摆设。
虽说日本已经很少有飞机能拦得下b29轰炸机，但是要前往敌对国家的本土投放炸弹，还是有着非常大的困难。在美军认真斟酌下，最后选中了蒂贝茨。
原子弹投放到最后的逃生！1945年的8月5日，蒂贝茨被分配到了一架编号为44-86292的B-29轰炸机。美国军队还给了他一个权利，可以自行命名这架轰炸机的名字。
蒂贝茨决定以他的母亲艾诺拉·盖伊为名，给这架飞机起名字。一个是表达自己对母亲的爱，另一个也是希望母亲能够保佑自己安全的回来。
1945年的8月6日上午2点25分，蒂贝茨驾驶着这架b29轰炸机，从美国的海外领地天宁岛的跑道上起飞，准备前往日本广岛。早在很早之前，美军的原子弹以及轰炸机就已经被运到这座岛上。
主要是考虑到这里是属于美国的海外领土，在这里起飞不容易暴露消息。而且这里离日本也不是特别远，（相对其他地方来说）有一定的机动性。
在当天上午7:00左右的时候，蒂贝茨就已经快要来到了广岛的上空。他按照之前进行的训练，进行了将近一个多小时的姿势调整之后。在当地的时间8点15分左右，按下了投放原子弹的按钮。
随后立刻下降几十米的位置，然后做了一个155度的调头，紧接着以飞机的最高时速加速，希望尽快逃到安全范围。经过之前的多次训练，以及严密的科学计算，终于在可以伤害到飞机的爆炸边缘位置，离开了爆炸范围。
▲配图
虽然说随后到来的冲击波 ，并没有对b29轰炸机有什么实质性的伤害。但是它产生的冲击波还是让蒂贝茨有着非常强烈的痛感，根据他后来回忆：
当冲击波过来的时候，我感觉像一个巨人的手，狠狠的拍在了飞机上。我吃力地抓住操纵杆，按照之前训练的各种紧急情况处理的方式，终于让飞机摆脱了爆炸范围。
世界的英雄，回去后的生活在原子弹投下之后，造成日本将近14万人的死亡。也就在这几天之后，日本的天皇宣布投降。世界反法西斯的人民，终于获得了最后的胜利。
蒂贝茨在1959年的时候被升任为准将，在1966年的时候，时年51岁的蒂贝茨宣布退役。
退役后的蒂贝茨加入了汉河州哥伦比亚的一处租机服务公司，后来1970年的时候曾经离开过公司，4年之后又重新回来，两年之后成为了公司的总裁，一直到1987年退休。
曾经在1975年的时候，有人采访他对曾经投放原子弹制造十几万人的死亡有何感想？他后来告诉记者：
当我接到这个任务的时候，我心里就有了一点通的准备。因为人都是有感情的，但是在那样的背景下，我们应该把感情置之度外。
…………虽然我知道会死很多人，但是这样的方法是最快加速结束战争的方式。……从刚开始的毫无头绪，到后来的不断训练，再到最后的顺利完成任务。我对我做的一切感到很骄傲……在这种情况下，我的那种方式是结束战争的最好最快捷的方式。
虽然我知道原子弹杀了很多人，但是也救了更多的人。我和我的同事只痛恨战争，但是从来不后悔1945年8月6日上午8:15所做的任何决定。……我每晚睡的都很香。
后来在蒂贝茨90岁的时候，又接受了第2次的采访。他在采访当中表示，60多年飞机飞过天宁岛的时候，我身上带的不只有雪茄和烟斗。
我们每个人身上都还有十几粒的氰化物毒药，因为担心一旦坠机之后，很有可能会成为俘虏。如果一旦成为俘虏，我们十几个人会毫不犹豫的服下毒药。
