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有史以来最伟大的攻击机，是苏联的伊尔2攻击机。
二战时期的伊尔2攻击机是历史上最卓越的攻击机，创造了惊人的记录，后世无法超过。
同时，它的生产数量和被击
我是萨沙，我来回答。
有史以来最伟大的攻击机，是苏联的伊尔2攻击机。
二战时期的伊尔2攻击机是历史上最卓越的攻击机，创造了惊人的记录，后世无法超过。
同时，它的生产数量和被击落数量也是史无前例的。
该型机连同它的后续机型伊尔-10共生产了4万2330架，是航空史上单产量最大的军用飞机。
其中，苏德战争时期共生产3.6万架，占苏联飞机产量的三分之一。
然而，伊尔2在战时损失高达一万多架。
伊尔2是一种非常有趣的攻击机。
同时代的德国斯图卡是俯冲轰炸机，装甲薄弱，火力薄弱，速度慢，但可以俯冲投弹，具有很高的精度。在训练有素的德国飞行员手中，斯图卡可以作为空中炮兵使用。
但斯图卡本质上更像战斗机，它的体型不大，机动灵活。斯图卡主要依靠携带的小型炸弹对地攻击，前后机枪都是用来自卫的。
然而，伊尔2的设计思维正好相反。
伊尔2在设计初衷，就强调作为空中的装甲车使用。
所以，伊尔2强调重装甲。
飞机的主要部位，如座舱、发动机、冷却器、炸弹舱均有装甲板保护。
单引擎、双座、引擎和乘员合计重量不得大于 700 公斤、还规定必须装有 4 至 7 毫米厚（后加强为 12 毫米）的镍钼合金钢装甲板，机翼为全金属，而机身则是金属和木制混合，机身后部为木制。
同时，除了飞行员外还有一个无线电员兼后机枪射击手，使飞机在执行低空对地攻击时，可以和从后半部向飞机进攻的敌方战斗机战斗。
德国飞行员认为，伊尔2是非常难击落的飞机。
如果用机枪或者机关炮攻击，不能击中该机要害，可能射中几十发也没用。
伊尔2的缺点在于尾部靠下方的地方，但又有尾部机枪保护。
著名的哈特曼击落了300多架飞机，然而第一次击落的就是伊尔2。由于伊尔2装甲非常厚，哈特曼被迫逼近射击，结果伊尔2爆炸后将哈特曼的座机也波及，最终迫降。
伊尔2具有非常优秀的低空能力，可以在低空长期盘旋，将炸弹准确丢在德军的头上。
它不但可以携带600公斤炸弹，还有1门23毫米机关炮，可以对地炮击。
而且，伊尔2还具有一定的空战能力，必要时也可以通过机动动作摆脱敌人。
苏德战争中，伊尔2发挥了巨大的作用，给予苏军非常重要的空中支援。
伊尔2有着惊人的厚装甲，让它能够在苏军不掌握制空权，甚至没有战斗机护航下，轰炸德军部队。
当然，这样会导致伊尔2有很多被击毁，然而剩下的也能够对德军部队造成很大的损失。
在整场卫国战争中，共有2771名空军人员荣获”苏联英雄“称号，其中来自强击机部队的飞行员共有860人，在空军各兵种中占比最高。
很多人不知道，苏军摧毁敌人战机最多的飞行员，竟然是伊尔2强击机飞行员亚历山大·叶菲莫夫。
他作为战斗机飞行员时，只击落了7架，然而驾驶伊尔2摧毁地面敌机85架。
伊尔2发挥了巨大的作用，也是苏德战争中最大的功臣之一。
苏联二战精神的代表之一，就是伊尔2。很多时候伊尔2执行完任务飞回基地时，伤痕累累甚至面目全非，但仍然坚持作战。
目前中国互联网上传播地最经典的攻击机确实是A-10，不少人看到这头疣猪都会兴奋莫名，露出看到绝世大杀器的表情。
然而A-10并没有人们想象的那么屌炸天，如果不是海湾战争，它可能都已经被美军拆废铁了。
从军售上也可看出一些端倪，美国向来是军售大国，卖出去的战机不知凡几，但偏偏就A-10是个卖不出去的玩意儿。
为啥咧？因为谁都知道，A-10其实没那么神奇，它性价比太低。
美国空军能一面倒的狂炸弱敌，不代表其他国家买了A-10也能如此。比如让沙特买了去炸胡赛，保证几天就给揍下来，这玩意儿可比彩虹4和翼龙好打多了。
而且，A-10的那门30mm GAU-8 机关炮威力全靠贫铀弹衬托，这门炮出了名的断子绝孙，已经让无数A-10飞行员发生了睾丸癌、前列腺癌等问题，至今仍在扯皮中。
国际上流传得比较广的攻击机是谁呢？是苏联的SU-25。
苏-25自80年代苏联入侵阿富汗的战争一举成名，整场战斗仅损失23架，被多个国家引进，至今仍活跃在各个战场的上空，是傻大黑粗加便宜的代表。
其性能虽然与A-10半斤八两，但胜在经济实用简单粗暴，从航母到陆地全都能用，各种便宜弹药也生冷不忌，打火箭弹不在话下，扔个云爆弹啥的也没毛病，所以深受穷国的喜爱，简直是第三世界的国民攻击机。
其实苏联二战时代生产的伊尔-2攻击机也堪称一代经典，这种拥有“飞行坦克”之名的攻击机生产数量极多，是二战苏军名副其实的中流砥柱，开创了一个辉煌的苏式攻击机时代。
如果不提醒的话，许多人可能会忘记，大名鼎鼎的“鹞式”其实也可以是个攻击机，尤其是其中的GR.MK5，也就是美军命名AV-8B的型号，它主要就是为了对地支援任务生的。
AV-8B为美国海军陆战队大量装备，它可在登陆舰和航母上垂直起降，配合陆战队的登陆行动，被称为“美军最前线的战机”，是马润们第一种支援机。
与A-10、SU-25等专职攻击机不一样，鹞式毕竟是转职而来的机型，尽管它取代了之前的A-4“天鹰”攻击机，执行的也多是低空轰炸任务，但依然保留有还凑合的空战能力，能正儿八经的打空战。
海湾战争中，鹞式的出勤率也是相当高，出动了3380架次，共飞行4083小时，飞行任务成功率达到90%。
同样在海湾战争中出彩的还有“美洲虎”攻击机，这是属于欧洲的经典攻击机，而且讲扩散面的话，它也比A-10要强。
美洲虎主要装备英法两国，它成名于70年代末期法军在非洲的镇暴活动，这种攻击机很好的适应了非洲的沙尘天气，并且在沙漠简陋跑道上表现的很好。
之后美洲虎一直作为法军的战斗先锋活跃，如80年代对利比亚的轰炸。到91年参加海湾战争时，美洲虎战机已经是款老装备了。
1991年1月17日，法军12架美洲虎在对科威特艾哈迈德·贾比尔空军基地的伊拉克飞毛腿导弹轰炸时，其中一架被伊军的SA-7“箭”式单兵防空导弹击中，但这架战机仍顽强地拖着残躯在沙特的美军机场降落。
海湾战争后法军开始用幻影2000N退役掉美洲虎战机，但法国的飞行员却有点不买账，所以一直到1999年轰炸南斯拉夫后，美洲虎才开始真正结束自己的服役生涯。
英军的美洲虎因为英国人孜孜不倦的升级改造，因此技术含量相对法国的要好不少，他们也参加了海湾战争，得到了一致的赞誉，以致英国人打消了退役他们的打算，在“狂风”攻击型完全装备之前，继续使用美洲虎。
英国空军的美洲虎攻击机地位非常高，它们曾在冷战时组成了多个战术核打击中队，携带核弹头执行任务，这完全不是A-10那点贫铀炮弹能比的。
在印度，美洲虎也拥有不少拥戴者，这是印度空军最喜欢的战机，也是印度斯坦航空公司自产的最好的一型战机，他们对待美洲虎可比LCA上心多了。
实际上，美军的F/A-18“大黄蜂”舰载机也是个多功能的、拥有一半攻击机血统的经典之作，“虫子”可以根据任务的不同选择攻击挂载或空战挂载，前者执行包括反舰在内的攻击任务，后者执行战斗任务。
当年海湾战争时，让伊拉克米格-25“狐蝠”闪电冲刺击落的F/A-18，就是个肉坨坨挂满了对地攻击武器的倒霉蛋，护航任务交给周围的F-14了，但雄猫们没反应过来。
如今“虫子”已经发展出了新一代的E/A-18G“咆哮者”，这玩意儿是种独特的“电子攻击机”，它一般不参与空战，通过强大的电磁攻击能力进行“瞄准式干扰”，可以实现电磁领域的“精确打击”。
不要小看了这种电子攻击机，它们飞到哪儿，哪儿的地面雷达就是一片雪花，尤其是地空导弹的雷达，会受到咆哮者严重的压制。
最后还得把F-35挂上来，起码从知名度上来说肥电还是很经典的，几乎成了21世纪初的军机焦点，一度被认为是4代机的标杆。
F-35当年挂的名字是“JSF联合攻击机”，美军想制造一种多功能的，经济适用的先进战机以搭配F22。当时有多个国家参与了项目，包括后来给了钱也没拿到货的土耳其。
F35的空战能力不好说，但依靠先进的雷达和光电火控系统，它确实拥有不俗的对地、海攻击能力，进入“野兽模式”的话，还能强挂弹莽一把。“肥电”肥是肥了点，但好歹也算是战机中的洪金宝。
不过尴尬的是，F35攻击机项目已经被美国官方承认是“失败的”，它现在变得既昂贵又臃肿，美国军队还好说，那些巨资购买肥电的国家简直欲哭无泪。
无怪乎有人抨击F35攻击的不是地面目标，它将与美国合作的友邦们的航空事业削了个遍，这难道还不经典吗？
