【简介：】巴空军表示，一架F-7PG战斗机在俾路支省西南部的Mastung地区附近坠毁，不幸的是飞行员在这场悲惨事件中丧生，目前事故原因尚未确定。
这架F-7PG战斗机，是一架双座战斗机，飞机在迫降
巴空军表示，一架F-7PG战斗机在俾路支省西南部的Mastung地区附近坠毁，不幸的是飞行员在这场悲惨事件中丧生，目前事故原因尚未确定。
这架F-7PG战斗机，是一架双座战斗机，飞机在迫降硬着陆后起火，飞行员在事故中丧生，但见习飞行员仍然安全。
2018年10月，2架缅甸空军的歼-7战斗机，在训练中遭遇大雾天气坠毁，其中3名飞行员丧生，导致外界质疑歼-7战斗机的飞行性能。
歼-7战斗机，是在前苏联米格21战斗机的基础上改进而来，是上世纪七十年代、八十年代时，中国空军的主力战斗机，不仅装备本国空军，还曾大量出口，为国家赚取了外汇。
其中的歼-7A、歼-7ⅡK、歼-7MP/P/PG、歼-7MB/BG等多种机型，曾向缅甸、斯里兰卡、孟加拉国、巴基斯坦、尼日利亚、津巴布韦、纳米比亚、罗马尼亚、南斯拉夫等国家出口。
美国空军在八十年代初，也曾向中国采购了两个中队的歼-7战斗机，数量不亚于30架，将歼-7战斗机作为假想敌，用来演练美国空军战斗机的空中格斗能力。
至于巴基斯坦那架失事F-7PG战斗机飞行员为什么没有逃生成功，也非常好理解，因为战机是在迫降硬着陆后起火中遇难，显然来不及跳伞，即便飞行员跳伞，那么低的高度，成功的可能性，也是微乎其微。
因为巴基斯坦空军说，F-7PG战斗机是在迫降硬着陆，说明巴空军飞行员是在歼-7发生空中故障时，是想保住战机，而采取了危险性极高的“迫降硬着陆”，最终，战机失事，既未能保住战机，同时战机飞行员也不幸遇难。
从印度空军曾引进了总数高达1000架的米格21战斗机，也即中国空军歼-7战斗机的原型机，到目前为止，已经从空中坠毁了一半以上，一代名机米格21，事实上成了空中的“飞行棺材”。
事实就是地说，歼-7战斗机远没有空军另外一款源自米格19的歼-6战斗机来得安全，国内空军的歼-7战斗机事故率也是很高的。
2012年12月，空军一架歼-7战斗机在广东汕头机场附近坠毁，飞行员跳伞成功，但导致一处民房受损，有4人受伤，国防部证实歼-7战斗机失事，曾经引发国际媒体广泛关注。
巴基斯坦空军装备的歼-7战斗机是我国成飞生产的一款轻型战斗机，这款战斗机是歼-7基础上的一款最新的改进型号，当然目前歼-7早就停止了生产。现代战斗机都是配备有的火箭弹射座椅的，由于战斗机是用的喷气发动机，高速飞行的飞机只有使用火箭弹射才能够在短时间内让飞行员脱离战斗机驾驶舱。
战斗机发生事故的原因有许多，包括各种机械故障等，有些情况下战斗机在发生故障之后飞行员由于战斗机失去控制之后的剧烈的翻滚中可以失去了知觉，在这种情况下也就无法实现火箭座椅的弹射逃生了。另外有的时候弹射座椅也会发生故障导致弹射不成功，或者弹射出去之后姿态不对导致飞行员与战斗机相撞等。
战斗在飞行高度太低的情况下会由于弹射不及时也会导致飞行员遇难，虽然说火箭弹射座椅能够实现零零弹射，但是实际上是有许多制约因素，一旦错过机会就无法避免机毁人亡了。歼-7战斗是出了名的高速战斗机，在起飞和降落阶段的速度也是非常快，歼-7战斗机是在苏联米高扬设计局研制的米格-21战斗的基础上改进而来的型号。
战斗机飞行中遇到事故而飞行员没有弹射逃生的事情很多，并不是仅仅巴基斯坦空军的歼-7战斗机会有这种事情，包括美军装备的F-16战斗机也是如此。飞行员是一个非常危险的职业，人们常说飞行员是刀尖的舞者，风险是一直伴随着飞行的。
