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飞行员原本就是很酷的一群人，当飞行员和美女结合，想象一下穿着帅气的制服、戴着墨镜配上修长的身材、冷峻自信的面容的女飞行员站在你面前时，会是怎样的情形？就
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飞行员原本就是很酷的一群人，当飞行员和美女结合，想象一下穿着帅气的制服、戴着墨镜配上修长的身材、冷峻自信的面容的女飞行员站在你面前时，会是怎样的情形？就像下面一样：
这是东航云南公司的美女飞行员们，有没有觉得个个英姿煞爽！
想去干民航女飞那就试试啊，毕竟这个职业高端、帅气而且待遇高。目前民航女飞还是极少数，但是这个群体已经越来越受到关注，更多的女生正在进入这个行业。
东航飞行员李鑫因为受自己飞行员老爹的影响在2012年就正式成为了云南公司首位民航女飞，这些年也一直听到女飞入役的消息，其中绝大部分是90后，95后都已经有了。中国民航飞行学院面向社会招飞行员，也招女飞。
东航云南公司女飞李鑫
比起民航招不招女飞这个问题，我想楼主应该要更多的关注成为飞行员的过程，毕竟在蓝天自由翱翔之前，飞行员的选拔和训练一个都不能少，女飞比男飞更辛苦。
成为飞行员有两种办法：由飞行学院从应届高中生招收的叫做“养成学员”，从应届大学毕业生招收的叫做“大改驾学员”。前者跟普通大学生一样，只是大学在学飞行技术，后者一般由航空公司直接招收后送到飞行学院培养。这样一来，“养成学员”从一开始就受到民航培养，比较“纯”一点；而“大改驾学员”因为学习的东西多，知识面会更广一点。
成为飞行学员前要经过身高、体重、视力、五官等硬性条件的筛选。例如为了正常驾驶民航飞机的需要，腿长不能少于75厘米，否则会影响踩踏相关设备。经过这些要求筛选出来的女生，身体条件应该相当不错了，都算是美女了吧。
曾当过主持人的重航首位女飞赵楠
2009年全国报名当飞行员的女生约一万人，只有三人被录取，重航赵楠就是其中一个。2018年高考一本录取率最低的河南还有7.8%呢，女飞行学员的录取比这个难多了。
在飞行学院，除了要学习理论知识，还要接受严格的准军事化管理和严格的体能测试，例如每天5000米跑操。面对每年一次的体检、不定期的知识技能考核，身体或成绩不达标的结果只能是被停飞。
飞行员特有的平衡感和注意力分散测试可以感受下：在经过转椅急速转圈后还得按照指定动作走直线（模拟飞机在空中的旋转）；注意力测试则是要求能一边通过专注操作，保持屏幕中物体的平衡，再在此基础上准确回答一系列逻辑类的问题，此外还有听恐怖片的尖叫之类的，就问你怕不怕。
塞斯纳172初级教练机
学驾照的时候大家都要考科三，上路的时候也是战战兢兢的，飞行学员看完教练的操作后也要自己在驾驶位开飞机，这比开车更吓人吧，车子不开了大不了歪在路边不开了，飞机要是一头栽下来....
经过两三年的训练，飞完螺旋桨、喷气机拿到飞行执照后，就可以去工作了，进入飞行员成长阶段，基本是这样的：观察员（SS）-全程右座（FR）-第一阶段副驾驶（F1）-第二阶段副驾驶（F2）-第三阶段副驾驶（F3）-第四阶段副驾驶（F4）-左座副驾驶（FL）-机长（C），大概5年时间就过去了。
东航安徽公司去年迎来的女飞顾新悦
成了正式飞行员每年还是有技术资质检查、综合素质考察之类的，一次不合格都不行。在这样的条件下，飞行员要失去规律的作息和三餐、失去玩乐、陪伴时间，用更高的自律和责任感服从、执行，保证全机人员的安全。
女飞由于心理、生理上的原因真是挺不容易的，不过为了自己的理想，可以去试试做自己喜欢的事情！
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招的，只不过是很多女孩觉得开飞机会觉得很困难。
