【简介：】被美军缴获的零式战斗机（被称为阿克丹岛零式）
太平洋战争初期，零式战斗机凭借着自身优异的性能，训练扎实，实战经验丰富的飞行员，几乎打遍盟军无敌手，因此创下了零式战斗机神话，被盟
被美军缴获的零式战斗机（被称为阿克丹岛零式）
太平洋战争初期，零式战斗机凭借着自身优异的性能，训练扎实，实战经验丰富的飞行员，几乎打遍盟军无敌手，因此创下了零式战斗机神话，被盟军视为不可战胜的无敌战机。当时有很多盟军飞行员在起飞与零式战斗机作战时，都知道自己十有八九是没办法平安归来了。
1942年6月4日，一架从龙骧号航空母舰上起飞，去攻击阿留申群岛的零式二一型战斗机，在实施攻击时，油箱被12.7毫米机枪发射的子弹击中。由于飞机在受损后一直在漏油，因此飞行员被迫飞向附近的阿克丹岛迫降。在迫降时，起落架陷进泥地中，导致战斗机翻扣在地面上。但是飞行员古贺忠义在飞机翻扣过来时死亡（可能是由于脖子断掉或者是头部受到撞击）。
驾驶这架零式的古贺忠义
这架翻扣在地面的零式战斗机，受损程度比较轻微。1942年7月10日，这架迫降的零式战斗机被比尔·泰斯中尉发现，随后在地图上标注了这架零式战斗机的位置（当时他正驾驶着PBY卡塔利娜水上飞机在巡逻）。第二天，他的上司保罗·福利派出一支小队，前去查看这架迫降在阿克丹岛的零式战斗机。小队抵达阿克丹岛，找到了这架零式战斗机，他们将已经死亡的古贺忠义从驾驶舱里拖出来，在附近埋掉，检查了飞机之后便返回基地。小队在返回基地后，向上司报告称，这架飞机是可以进行修复的。
发现这架零式的比尔·泰斯中尉（图片左侧），他身后为PBY卡塔利娜水上飞机
1942年7月12日，美军派出相关人员前去将这架零式战斗机拉回。经过几天的工作，美军于15日，成功的将这架轻微受损的零式战斗机运回荷兰港。随后，这架零式战斗机，由美军圣米耶尔号运输船运回国内。在8月初，在北岛海军航空站附近的圣迭戈，美军对这架零式战斗机进行了修复。
吊到船上的零式战斗机
从1942年9月20日开始，美军飞行员驾驶这架零式战斗机，进行了多达24的测试飞行。在测试中，美军在了解到零式战斗机的诸多优点的同时，还发现零式战斗机的诸多缺点。例如，因为在设计上要求较低的翼面负载，所以飞机重量必须刻意降低，这就导致结构强度不足，难以适应高速下大幅度动作产生的应力（结构强度不足也就意味着飞机承受战损的能力不高）。油箱缺乏保护（没有自封油箱）。所使用的轻质高强度板材（五十岚式杜拉铝）含有大量的镁，镁易氧化的特性又使飞机更加容易燃烧。驾驶舱毫无防护能力等。
美军飞行员驾驶这架修复的零式战斗机进行测试
在了解到零式战斗机的缺点之后，美军开始研发新型舰载战斗机（例如F6F战斗机），并研究新的战术来让盟军飞行员可以在战斗中与零式抗衡。这架被俘获的零式战斗机，被认为是一个拥有巨大历史意义的宝藏，它拯救了许多在太平洋战场上，与零式战斗机交战的盟军飞行员的生命。
亚马逊雨林一只蝴蝶翅膀偶尔振动，两周后就会引起得克萨斯州的一场龙卷风，这就是蝴蝶效应，在二战历史上，它也是同样存在的。
那蝴蝶又是谁呢？蝴蝶不是其它，而是一架日军飞机，它却在战争中起到了举足轻重的作用。
日本偷袭珍珠港后，美国宣布不再保持中立，开始加入第二次世界大战。但是刚刚加入战场的美军被日军揍得晕头转向，当时美军最大的噩梦就是日军的零式战机，每一个即将起飞加入战斗的美军飞行员都明白这可能是一趟有去无回的战斗，他们的对手，零式，成了死神的代名词。
因为日军的“零式战机”是盟军飞机无法抵抗的优秀战斗机。它航程远、速度快、转弯半径小、爬升灵活，在当年背景下，几乎是飞行员梦想中的完美格斗飞机。
在二战初期，无论是F2A水牛式战斗机、F4F野猫战斗机，还是陆军的P40，都不是“零战”的对手。通常盟军都是损失好几架飞机都不见得能换取一架零式飞机的损伤。
在1940年下半年的中国战场，重庆空战中，一共有99架中国飞机被日军零式击落，而日军仅付出了两架的伤亡。零式战机的战绩为它赢得了赫赫威名。
以当时日本的工业水平，能制造出性能如此超前的战斗机，实在是个奇迹。盟军都无法搞清日军飞机的制造原理，迫切的想要弄来一架飞机进行针对性研究。
可是日本对飞机的保护是极为严密的，盟军只能得到一些零式战机的碎片。无法形成有效的价值，这得益于日军对飞行员下的一条死命令——每个飞行员必须携带手枪和汽油登机，当飞机无法返回，被迫降临敌战区的时候，必须原地焚毁，不能让飞机落入敌军手中，至于手枪则是留给飞行员用来减少自己痛苦的一种方式。
因为在太平洋战争中吃尽零式战机的苦头，美军迫切想拥有一架日军零式战机进行解剖分析。然而，想捕获一架完整的飞机又谈何容易。所谓念念不忘必有回响，这一天终于来临，日军在1942年6月发动了对阿拉斯加州阿留申群岛的佯攻，期间一架零式飞机因为油箱中弹，输油管被切断，而被迫匆匆飞往附近的阿库坦岛迫降。
由于飞机着陆过程中，没有想到苔原下面是湿漉漉的沼泽，飞机的机轮一下子被陷住。飞机发生侧翻，倒霉的飞行员在飞机翻滚过程中被折断脖子，导致当场死亡。
因为飞机降落的地方属于一座荒岛，海面上航行的船只又看不见处于小岛中间的飞机，这架飞机和他的驾驶员就这样躺在小岛上一个月。
直到七月十日，美军的一个飞行员照例巡逻的时候，发现了在苔原上闪闪发光的机腹，这架停留了三十天的零式战机才最终被美军秘密运回基地。而他的驾驶员则被就地草草掩埋。
由于机身受损，经过一个多月的修复后，还原成了原本的模样。美军开始对它进行解剖刀般的分析。为此美军飞行员艾迪少校进行了多达24次的试飞。 正所谓知己知彼百战不殆，试飞的结果让美军终于找到了零式的致命弱点。
第一，它强度不高，在进行高强度飞行的时候，飞机容易解体。
第二，在中高速的运动轨迹下，输于盟军战机。
第三，为了加强飞机的灵敏度，它的油箱容量小且缺乏保护，普通的机枪都可以破防，基本毫无还手之力。
美国对此飞机下的结论是二战中最容易被击落的飞机，没有之一。 零式战机在美军面前再无秘密可言，很快美军将这一情报与盟军分享，日本的空中控制权渐渐消失。
盟军推出了迎头打了就跑”、“萨奇剪刀”等编组战法，让“零式”无可奈何。 接着美军推出了大杀器，F6F地狱猫舰载战斗机，美国兵昵称为“泼妇”。这款战机是专为克制零式战机而设计的，零战的火力对他来说就是挠痒痒一般的存在。
蝴蝶扇起的一股气流，终于在德克萨斯州引起了一股巨大的龙卷风。
自打F6F的问世，日军零式战机的不败神话开始落下帷幕，在1944年的菲律宾海战，F6F更是轻松击落了数以百计的日本飞机，自己仅付出一架飞机的伤亡为代价。
这与当年日军在中国重庆的空战结果何其相似，果然应验了一句话，天道好轮回，苍天饶过谁。
美军也欢乐的戏称为“马里亚纳猎火鸡大赛”，零式战机仿佛如飞鸟一般任他们击落。
零式飞机的捕获对于日本是极其不利的结果，很大程度上改变了二战的格局，就是这架带给日本辉煌的飞机，最终也带领日本走向灭亡。
没有办法的日本只能换用其它飞机，然而这并不能改变战争后期对制空权、制海权的逐渐消失的局面。
随着后期美军优秀战机的不断问世，像P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的性能显得越发苍白无力。
到了战争末期，越发无力的零式战斗机沦为了“神风特工队”自杀攻击的主要机种。 直到最后日本投降之后，曾带领数次零式战机飞行的日本军官奥宫正武，在《零战》一书中写到“零式战机的被俘，不亚于日本中途岛战役的失败，甚至较为后者，这更为严重。因为这加速了我们二战失败的进程。”
现在那架为盟军反击起到至关重要的零战飞机的残骸，还安安静静地躺在美国博物馆的角落里。
