【简介：】苏-27是苏联研制的一款经典战机，它的特点是双发动机、单座、重型，是一款空中优势战斗机。明白了这几点，就能知道为什么苏-27的单侧机翼挂架只有3个。因为苏-27的主要用途是制空
苏-27是苏联研制的一款经典战机，它的特点是双发动机、单座、重型，是一款空中优势战斗机。明白了这几点，就能知道为什么苏-27的单侧机翼挂架只有3个。因为苏-27的主要用途是制空，是为了对抗类似于F-15这样的空优战斗机，所以它具有超强的机动能力，几乎一切都是围绕这一点进行的。苏-27每侧机翼只有3个挂点，已经足够了，因为在很多时候3个都用不完，只挂载4~6枚空空导弹，目的就是为了尽可能地减少不必要的重量，增加机动能力。
在苏-27刚刚研制出来的时候，中远程的空空导弹型号较少，性能也不尽如人意，所以苏-27大部分时候挂载的都是R-73近程空对空导弹，同时辅以少量的R-27中距空空导弹。苏-27主要是在近距离内跟对手进行交锋，在那个时代可以说是全球数一数二的近距空中优势战斗机。为了做到这一点，苏-27并没有在载弹量方面做文章，不追求导弹的数量，也几乎不挂载其他武器，基本都是空空导弹。
在苏-27之后，特别是进入新世纪之后，很多战斗机开始追求多用途能力，所以不断增加挂载点的数量和弹药的类型。除了空空导弹外，往往还要求能够携带空地导弹、反舰导弹和精确制导炸弹等，这样做的好处是可以一机多用，能够用一款战斗机同时执行多种任务，所以能够减少投入。不过这样的做法很容易降低战斗机的空中优势。比如说像美国最新型的F-35战斗机，就是典型的多用途战机，空中优势能力明显不足，如果没有隐身能力的话，格斗能力可能还不如很多四代机。
通过以上分析就能得出结论，苏-27的设计用途决定了它是一款空中优势战斗机，一切设计都是围绕这一点展开的，所以3个机翼挂点已经足够。R-73近程空对空导弹，加上安装在机头的红外搜索和跟踪(IRST)系统，连同头盔瞄准器，三者强强联合，使苏-27成为了那个时代最强大的空优战斗机之一。
苏27翼下挂点少的原因是由最初的设计和需求决定的。
苏27研发的目的就是对抗F15上世纪70年代初F15战斗机首飞，F15战斗机的研发是建立在二代战斗机的使用经验和教训上，F15不再像此前的二代机那样追求高空高速和多任务能力，其研发的一切目的都是为了空战，夺取制空权，因此F15被称作是“没有一克重量用来对地攻击”！
苏联研发苏27的目的就是要对抗F15，并且要求在主要性能指标上均要超过F15，那么既然F15是一款空优型战斗机，苏27也必然是一款纯空优型战斗机，因为只有这样才能在各方面超越F15。
苏27的设计特点早期的苏27也确实一点都没考虑对地对海攻击，10个武器挂点全部用来携带空空导弹，典型的挂载方案为六中四近，即6枚R-27中距弹和4枚R-73格斗导弹。苏27这种挂载方案的优点就是：保证了火力强度的同时还不破坏机动能力。
既然是一款空优型战斗机，就不能追求过大的载弹量，因为这样势必会影响机动性从而降低制空能力。苏27在六中四近的挂载方案下，10枚空空导弹的重量加起来不过两吨，火力强度足够，对苏27的作战半径和机动性影响又极低，可以说这种挂载方案最适合早期的苏27，这也是苏27两侧机翼下只有六个挂点的原因，因为一切都要从空战出发！
苏27从未追求载弹量和挂载数量苏27的极限载弹量为8.2吨，但这种载弹量基本不会用到，因为航程减半并且破坏机体的载弹量只能存在于理论数据中。有一个对比非常典型：轻型鹰狮战斗机的精确载弹量为5.3吨，而重型的苏27却只有4吨，为什么苏27的载弹量连鹰狮也不如呢？这还是要从苏27的定位说起。
作为一款纯粹的空优战斗机，苏27的十个挂点全部挂满空空导弹也只有2吨，全部挂R-27中距弹也只有3吨左右，4吨的载弹量根本用不完，不挂载更多导弹的原因不是因为苏霍伊设计不出来，而是因为这样的设计最符合早期苏27的定位。那么既然10个挂点是最佳选择，苏27单侧机翼只有3个挂点也就是最合理的。
但载弹量低并不意味着性能差！鹰狮战斗机的载弹量虽然超过苏27，却只有8个挂点。苏27的最大起飞重量可达30吨，相比之下鹰狮只有14吨。这就意味着苏27在作战半径、滞空时间上要全面碾压鹰狮，这种低载弹、高航程的设计也是由苏27早期的定位决定的：苏27要与F15进行长时间的空中缠斗！
