【简介：】五万到八万不等。国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员
五万到八万不等。国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。在航空公司，飞行员一般粗略分为机长和副驾两个等级。机长和副驾内部等级又有细分，副驾驶一般又分为初级副驾驶（FR）、一级副驾驶（F1）、二级副驾驶（F2）、三级副驾驶（F3）、四级副驾驶（F4）、五级副驾驶（F5）、资深副驾驶（F6）。而机长分为新机长（F7）（C0）、一级机长（F8）（C1）、二级机长（F9）（C2）、三级机长（F10）（C3）及教员等。民航飞行员的生活待遇参次不齐，无法一概而论，但是和军航相比，差距还是非常明显的。据了解，除了个别三大航，大部分的航企有免费的空勤灶；大部分航企的医疗待遇和一般企事业单位差别不大。关于住房，除了个别公司有员工福利房外，大部分航企只为飞行员提供少量的住房补贴。
未来当民航飞行员还有前途吗？
很有前途的。看看近些年国内的航空市场，基本和国内GDP增速成正比的，而且中国的航空市场还有很大潜力可挖的，目前全国大概有6.7百个机场，而美国连通用机场算在内大概是2万多，差距多大可见一斑。看看最近这两年国家发改委新计划修建的机场就能看出来了，而且现在有很多俄罗斯韩国东欧等国飞行员在国内航空公司执飞，所以后民航飞行员是很有前途的。
开飞机叫机长，开轮船叫船长，为什么开车叫司机而不叫车长？
船长不开船，机长也不定开飞机！但在没实现自动驾驶以前，开车的只能是司机！但列车长也不开火车！
誰說駕駛公共汽車的司機不是稱車長？偏偏在我生活這個地方就是，能稱為長卓卓有餘，你知道嗎？ 一輛12米長的雙層巴士載客量是多少？一般正常坐位都近100個，還有站位的，在上下班時間載滿一車乘客有多少？是一百三十多人，以軍隊的編制，比一連人還要多，以人數計，部隊一連人之長是連長，那麼駕駛公共巴士的司機，就更值得稱他們為車長了。
航空飞行员他们待遇每月收入多少？航空飞行员发展前景怎么样？
看情况，军队飞行员和民航飞行员不一样。
军队飞行员的待遇一个月1-2万，福利非常好，政治地位高。
民航飞行员的待遇一个月3-4万，月薪相当高。
飞行员如果能晋升到机长的位置，年薪百万不是梦。
但是，相当飞行员不是那么容易的。
身体素质方面的要求很高。而如今的高中生普遍身体素质不达标，在体检的时候会被刷下来。
每年高三九月一开学，招飞就进入了启动阶段。把握机会吧。
