【简介：】苗晓红，新中国的第二批女飞行员，她不仅驾驶能力十分卓越，还始终对飞行事业保持着热爱，即使是82岁高龄也依旧能够换上战袍驾驶战机翱翔于天际，骄傲地向世界宣布祖国需要我，我就还能
苗晓红，新中国的第二批女飞行员，她不仅驾驶能力十分卓越，还始终对飞行事业保持着热爱，即使是82岁高龄也依旧能够换上战袍驾驶战机翱翔于天际，骄傲地向世界宣布祖国需要我，我就还能飞。她的事迹一出，人们都深受感动，亲切地称呼她为“硬核奶奶”。
苗晓红青年时期
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苗晓红，1937年出生于山东一个贫农家庭。和那时无数的农户一样，苗晓红家的经济状况非常不好，食不果腹、衣不蔽体早已成为了她生活的常态。正如《神童诗》中说道：“万般皆下品，惟有读书高。”那时候穷人要想出人头地，就只能够走读书这一条路。令人欣慰的是，年幼时苗晓红非常争气，学习十分优异，成绩一直是名列前茅。苗晓红的父母也非常支持女儿接受教育，一直省吃俭用供其完成了小学、初中和高中的学业。
苗晓红青年旧照
可令苗晓红父母吃惊的是，苗晓红在高考之前就做好了要去当兵的决定，并报考飞行员。要知道飞行员的入选条件非常严苛，若是没能被选上，苗晓红就会失去高考的机会，父母多年的悉心栽培也全都白费了。因此，父母知道苗晓红的想法后，立即就表示坚决反对。他们卖力工作半生、靠着勒紧裤腰带过日子才培养出苗晓红这样一个人才，全家的希望都寄托在她的身上，自然不愿意她在这时做出什么冒险的举动。
中国运-9运输机
父母希望苗晓红能够顺利地进入大学，等将来毕业后找个好工作。可苗晓红对自己的梦想却十分坚持，而她的这份坚持最终也感染了父母，父母从反对变为支持，一路给了她许多鼓励和信心。后来苗晓红也没有辜负他们的期望，顺利地通过了飞行员的选拔。在基地接受训练的日子，尽管训练难度和强度都非常大，但苗晓红从来也没有叫过一声苦和累，更没有产生过一丝想要放弃的念头。对她来说，这更像是一种对自己意志力的磨练和一项神圣的使命。
新中国第一代女飞行员的回忆中我们可以看到她们为飞行做出过什么样的...
新中国第一代女飞行员秦桂芳和伍竹迪深情地回忆起当年的事。
秦桂芳说：当年，我们进了航校，领导要我们写保证书，5年不谈个人事情，我写保证书说一辈子不谈婚论嫁，被领导批评后改过来了。我们当时都想，只要能让我们开飞机，我一辈子不结婚都可以。我们想，我们是开路者，我们表现的好坏，直接关系到以后国家是否培养女飞行员的问题，关乎妇女在航空道路上能否越走越远的问题。伍竹迪边回忆边说，到1956年，领导说可以谈朋友了，我们才找对象结婚。当年，为了保证能尽快重返蓝天，伍竹迪在女儿出生30天便给她断奶。后来，伍竹迪回忆说：我度过40天产假后，回到部队，第一次飞行就是送氧气瓶救灾。从北京到包头再到呼和浩特，前后飞了11个小时……因为长期与孩子分离，伍竹迪与年幼的女儿再次见面时，女儿竟然不认识自己的母亲。有人问伍竹迪的大女儿：“这是谁呀？”
女儿好奇地看了一眼伍竹迪，然后奶声奶气地回答：“胖大嫂。”当时，伍竹迪感到十分辛酸。然而，作为新中国第一代女飞行员，她知道自己肩负的使命。她只能把对女儿的内疚深深埋藏在心底，继续在祖国的万里长空上驾机飞翔……那时候，新中国建立不久，传统男尊女卑的观念还很重，首代女飞行员不仅担负着开天女杰的使命，还要以实际行动来证明“男女都一样”。
