【简介：】三大航差不多的，现在二副以下开始扣奖金了，不知道会持续到什么时候，发的现金少点不过福利会比小的航空公司好很多，如果只是为了待遇，春秋等小一点的公司就会好一点，不过会更加累，如
三大航差不多的，现在二副以下开始扣奖金了，不知道会持续到什么时候，发的现金少点不过福利会比小的航空公司好很多，如果只是为了待遇，春秋等小一点的公司就会好一点，不过会更加累，如果有点关系，可以试试去申请飞海航的CRJ，待遇更可观。
我国民航飞行员的成长历程是咋样的？
民航飞行学员的生成一般分为“大改驾”和“养成生”两种。
所谓“大改驾”，是指从大学生转为飞行员，一般又包括“2+2”和“3+1”以及“4+1”三种，前者是指接受两年普通大学课程教育后，再接受两年飞行驾驶专业教育，“3+1”是指接受三年普通大学专科课程教育后，再接受一年飞行驾驶专业教育，最后一种则是大学本科毕业后，再接受一年飞行驾驶专业教育。
“养成生”则是高中毕业后直接被选拔为飞行员进行培养。一旦被选为“养成生”后，将会在航校接受四年完整的飞行理论课程和多次飞行训练，一般是学习两年到两年半的地面理论后，就进入飞行训练。
不论是“大改驾”，还是“养成生”，经过基础培训结束后，还要经历以下九个阶段：观察员(SS)、全程右座(FR)、第一阶段副驾驶(F1)、第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)、第四阶段副驾驶(F4)、左座副驾驶(FL)、机长(C)和飞行教员(I)，飞行员这个“变身”过程，一般来讲，约需5至7年的时间
中国哪个航空公司的飞行签派员待遇较高？
三大航（国、东、南）待遇基本相当，其他小航空公司吉祥、幸福、新疆待遇会好些。要想找轻松的，那就去飞公务机，待遇又好而且不累。只要飞航班，就没有不累的、正点下班的。
关于飞行员：
航空器，如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。
民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，其中机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为学员、二副，一副等，机长又分为机长，教员，检查员等等。
部队飞行员，分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。
关于民航飞行员的生活
飞行员有自己的餐厅有营养师给他们配餐 需要经常驻外 分情况而定 如果飞国际航班 可能一星期十天左右 如果国内航班可能天天回家也可能几天回一次 在外地都是住在酒店里面 公司都安排好的 就这些
