【简介：】海军陆基飞机驾驶员和空军飞机驾驶员同类型同级别机型的待遇是差不多的，工资因飞行员等级不同而不同。除了工资外，每飞行一小时有一定的飞行津贴，战斗机的话根据机型不同大约在
海军陆基飞机驾驶员和空军飞机驾驶员同类型同级别机型的待遇是差不多的，工资因飞行员等级不同而不同。除了工资外，每飞行一小时有一定的飞行津贴，战斗机的话根据机型不同大约在45元到200元不等，舰载机驾驶员工资要高一些，出海时有额外的补助。当然，试飞员待遇就更高了。飞行员无论是空军还是海军还是陆航原则都不会解决家属就业，除非有特别突出的贡献或有可能
战舰世界亚服中不挠的舰载机海黄蜂是什么飞机？
de Havilland Hornet德·哈维兰 大黄蜂式战斗机
（第63中队的德·哈维兰 大黄蜂式战斗机F.3）
游戏里是这样的不过还是稍微有点不一样的，因为是舰载型号，所以游戏里的实际上是Sea Hornet，也就是海黄蜂
木头奇迹的延续此型号的飞机是基于著名的“木头奇迹”蚊式轰炸机的基础上改进而来，而蚊式轰炸机和大黄蜂式战斗机均由德·哈维兰设计研制（蚊式轰炸机）
（FB.Mk 26 战斗轰炸机型蚊式）
而大黄蜂式战斗机正是基于蚊式开发而来
1941年秋季，德哈维兰发现其还有余力进行新项目设计，此时蚊式轰炸机已经进入全力生产阶段，而喷气式战斗机（吸血鬼式战斗机）正在等待原型发动机的生产，德哈维兰意识到英国空军可能需要一种由一对大型活塞发动机提供动力的高速无武装的夜间轰炸机，故而产生了D.H.101项目，不过这个项目并非军方下令开发的，而是作为私人项目进行开发的。
该项目原本计划使用Napier Sabre式发动机，但由于这种发动机出现了一定的问题，所以101项目很快就被另一个低功率设计取代，德哈维兰内部将其称之为102项目。
102项目计划使用劳斯拉斯的格里芬或者梅林发动机提供动力，但这两个方案都会使得该项目比蚊式飞的还要慢，所以吸引力不大。
时间来到了1942年11月，德哈维兰选择搁置了夜间轰炸机的项目，并专注于生产远程战斗机D.H.103，这个设计最大化的利用了梅林发动机。103的造型像一个小号的蚊式，而且只有一个座位，意味着这是单座战斗机，103的设计是为了供太平洋战区使用，以对抗日本空军的飞机，这要求战斗机的机身需要高度精简，以适应远距离作战的要求。所以103使用了比较小的前部面积的梅林发动机。
1942年底，D.H.103的模型被生产出来并向英国皇家空军的飞机制造部官员进行演示，但由于战争的原因，这个项目并未被立刻采纳。
1943年六月，围绕着D.H.103,皇家空军公布了空军规格清单F.12/43，不久之后D.H.103项目获得了大黄蜂的名字。
与此同时，103项目已经启动了海军版本的开发工作，为了在航母上工作，103做了一些改进，包括改进控制性，特别是在低速飞行时的操控性，以及为飞行员提供尽可能高的可见度。两个螺旋桨沿相反方向驱动，以改善起飞和着陆的特性，并且集成了高阻力襟翼，以在进近过程中提供更大的升力。
（大黄蜂的原型机，代号为RR 915 摄于1944年）
由于今天说的是海军版本的，所以我们直接看海黄蜂的历史在大黄蜂的原型机首飞后不久，皇家空军发布了规格清单N.5/44（也可能是皇家海军，因为海黄蜂时配属给海军航空兵的）给德哈维兰，其内容涉及了对大黄蜂式战斗机的海军版本的要求。
德哈维兰应该是与赫斯顿飞机公司签约，由赫斯顿负责对三架大黄蜂的早期生产型F.1进行改装。
改装内容包括对机翼进行改动，使得机翼包含折叠机构，让副翼/襟翼外侧的每一个外机翼板都可以向上和向内折叠。铰链结构则安装在上部机翼的蒙皮部分，下部机翼的蒙皮则安装有固定闩锁，而洛克希德液压千斤顶则用与移动机翼面板。引入开槽襟翼以改善低速时襟翼的控制。
（1955年在RNAS斯特雷顿展出的海黄蜂FN.21，注意机鼻部分的结构十分特殊）
海黄蜂共有三个变体，F.20 NF.21和PR.22
F.20为常规型号，基本就是由陆基版本的大黄蜂改进而来，而NF.21则是夜间战斗机型号，安装了特殊的减震排气装置，并在机翼后缘上方的后机身上增加了第二个基本座舱，ASH雷达设备放置在该驾驶舱的后部，雷达操作员/导航员面向机尾。
而PR.22则是F.20改装而来的专用照片侦察机。机炮被移除，在后部机身上安装了三个摄像头，两个用于夜间照相的F.52和一个用于白天的K.19B。这个型号一共制造了23架。
所有的海黄蜂都安装了梅林133/134s型发动机，这些发动机应该是专门为舰载机而改进的。（一架NF.21于1955年在RNAS Stretton展出，双翼折叠。还显示了黄蜂和海黄蜂的“递进”螺旋桨）
不过这些飞机并没有能赶上二战这些飞机在被部署到战场前，二战就结束了，所以这些飞机的服役时间也相当的短
1944年七月28日首飞，而1946年才入役，而1956年这些飞机就退役了
这很大程度上是因为喷气式战斗机的诞生，这使得活塞式战斗机的存在意义基本上变得没有了
大黄蜂式战斗机一共生产了383架，而海军版本则生产了174架，包括F.20 NF.21和PR.22型号
F.1的规格参数飞行员：1人
长度：10.82米
翼展：14英尺
高度：4.32米
机翼面积：361平方英尺（33.5平方米）
机翼：EC1240
空重：11292磅（5122公斤）
总重：15820磅（7176公斤）
最大起飞重量：1825磅（8278公斤）
动力装置：两台Rolls-Royce Merlin 130/131（左旋和右旋）V-12液冷活塞发动机，每台2,070 hp（1,540 kW）
螺旋桨：4叶片D.H
等速螺旋桨（左旋和右旋）（NF.21三视图，可以看到机背上的第二个驾驶舱供观察员/雷达操作员使用）
我能查到的资料显示海黄蜂曾经被部署到不屈号航空母舰，光辉号航空母舰，复仇号航空母舰和宏伟号轻型航空母舰上（雄伟号）（不屈号）（光辉号）
（复仇号）
