【简介：】南云忠一不是蠢材，他应该是日本海军中最有能力的将军之一。但是，他的能力被错用了，而且由于内部的倾轧，使得他最后抑郁而终。我们可以看到，日本在太平洋战争中，海战方面取得的胜利
南云忠一不是蠢材，他应该是日本海军中最有能力的将军之一。但是，他的能力被错用了，而且由于内部的倾轧，使得他最后抑郁而终。我们可以看到，日本在太平洋战争中，海战方面取得的胜利，大多都和南云有关。在南云去职后，日本海军再也没有胜绩。
大家对南云的诟病主要来自偷袭珍珠港和中途岛海战。似乎这些战役中的错失，都需要南云忠一这个战役的实施者负责。但是，如果我们从另外一个角度来看，南云忠一的责任并没有那么大，之所以把这些责任都推到南云身上，无非就是一个原因，甩锅。更重要的原因，南云死了，不能为自己辩护。
对偷袭珍珠港的诟病主要是对南云没有发动第三次攻击的批评。而实际上，日本在制订作战计划的时候，根本就没有把油库和修船场定为目标。渊田美津雄在他的回忆录里说当时他提出进行第三攻击，目标是油库和修船场。可是，试问渊田美津雄他自己进行过对这些目标的攻击训练吗？在浓烟密布的珍珠港上空，他能够找到这些目标吗？
更重要的是，在战后的回忆录里，当年潜入珍珠港进行侦察的吉川回忆说，当时他就明确汇报东京，不把那些重油罐作为袭击的目标。这是因为吉川亲自摸到重油罐进行了核查，他发现美军的油料都储存在地下油库，那些重油罐都是摆设，全是空的！但是，为了抹黑南云，这一点被无视了。日本和美国出于各自的目的，大肆渲染日本没有发动第三次攻击的失误，南云忠一只得背锅了。
而在中途岛海战中，南云忠一犯下了种种错误。但是平心而论，这些错误他手下的参谋长和作战参谋要负大半的责任。南云对航空作战并不精通，他更多的要依靠他的参谋人员。在中途岛海战中，南云下达的鱼雷换炸弹，炸弹换鱼雷，已经回收飞机北撤的命令，其实都出于他的参谋人员之手。
在中途岛海战中，联合舰队司令部犯下的错误更大，可以说，正是联合舰队司令部制订的漏洞百出的作战计划，葬送了南云的舰队。如果联合舰队以南云的舰队为核心制订计划，那些战列舰、巡洋舰配合南云作战，即便是密码泄露，南云的舰队也能够争取胜利。
而联合舰队司令部在整个作战期间，为了什么无线电静默，根本放弃了指挥。很多重要的作战情报，包括美太平洋舰队可能已经出港的情报都没有转发给南云。可以说，南云是盲人骑瞎马，失败是必然的。
而这背后，还有着日本惯有的派系斗争的阴影在作祟。南云是海军中的激进派，颇得日本海军中的少壮派的推崇。而山本五十六和他政见不合，对他十分厌恶。在各个场合，山本五十六并不给南云留面子。在偷袭珍珠港前，山本就严厉批评了持反对意见的南云。而在偷袭珍珠港胜利后的祝捷会上，对大胜而归的南云，山本依然没有假以辞色，他在会上大肆批评，搞得大家不欢而散。
在这种情况下，山本五十六放弃中途岛海战的指挥就可以理解了。而南云的机动部队是山本起家的部队，受山本的影响，对南云十分鄙夷。我们看渊田美津雄的回忆录，就可以看到他对南云的态度。南云在这种情况下，只能靠自己和几个靠不住的参谋来指挥作战。长此以往，南云怎么不会变得谨小慎微，没有朝气。
其实，我们拨开日本人为了开脱山本五十六，而泼在南云身上的脏水，我们可以看到，南云其实是日本海军中唯一认识到海军航空兵重要的人。这表现在南云对待自己手下的飞行员的态度上。平心而论，日本在中途岛海战中，虽然损失严重，航空母舰被击沉了四艘，但是，在损失的三千多人中，飞行员的损失奇迹般的只有一百人。而这还包括整个中途岛作战中的损失。
这样，南云基本保全了手下飞行员的精华，这些飞行员后来很快让日本海军恢复了战斗力。这是南云清楚的认识到，日本海军最重要的战斗力，是源自于这些精锐的飞行员。正是因为如此，南云才会在中途岛海战中收回飞机，北撤组织作战，最后被美军钻了空子。即便如此，这些保存下来的飞行员又让日本海军支撑了大半年的优势，这是南云的功劳。
而再看看其他的将领，根本就不以飞行员的死活为意。在他们的眼中，战舰的存亡要远比飞行员的死活重要。那个被日本大力吹捧的山口多闻，在美军空袭已经结束后，完全有时间组织反击作战的时候，却因为急于复仇，把手下的飞机分成两批攻击。
这样，原本可以用俯冲轰炸和鱼雷轰炸协同作战，变成了两次没有协同的作战。既方便了敌人的防御，也加大了自己的损失。可能一次攻击就送进海底的约克城号，两次攻击都没有沉，最后还是日本潜艇击沉了它。这是山口多闻根本不懂得航空海战，不珍惜飞行员生命的表现。
而山本五十六更是如此，虽然有很多人吹嘘他是开创了海战新模式的人。可是在他的眼里，飞机和飞行员是消耗品，根本比不上那些战舰。他曾经在将棋盘上做过比方，那些战列舰是重要的将，而那些飞机则是卒子，用飞机击沉战列舰，就好比用卒子换取对方的将，实在是划算的生意。
就是在这些人的错误观念下，虽然他们偷袭珍珠港成功，但是还是根本上不理解海军航空作战的真谛。南云在南洋作战后，被山本五十六免职，换上了新的指挥官。可是，从此之后，日本海军再也没有获得过胜利。
这是因为，这些指挥官把飞行员当消耗品，根本不管他们的死活。他们先是把飞行员派到陆地机场作战，后是在马里亚纳海战中，采取所谓的穿梭轰炸，让飞行员超远距离飞行，最后精疲力竭的日军飞行员如同火鸡一样，被以逸待劳的美军战斗机纷纷打了下来。马里亚纳海战也由此得名马里亚纳猎火鸡。
到了莱特湾海战的时候，日本还保存了一批航空母舰。可是这个时候，日本已经没有了可以在航空母舰上作战的飞行员。最终，这些辛辛苦苦保存下来的航空母舰只能当诱饵，引诱哈尔西舰队北上。最后，这些航空母舰也如愿以偿，被美军飞机当作靶子炸进了海底。
如果南云忠一在，日本海军机动部队可能会好一些。但是，上有上司的倾轧，下有敌人的优势兵力，南云又能有什么办法呢？在塞班岛自杀，也就成了南云忠一最好的归宿了。因为，即使他活到战后，作为偷袭珍珠港的战役指挥官，他也终究难逃一死。
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不能站在事后诸葛亮的立场来评价南云忠一。
客观来说，南云忠一的表现还是可以的。
他是一个出色但不是杰出的海军将领。
战争初期，他是1941年4月10日就任第一航空舰队司令长。
偷袭珍珠港
偷袭珍珠港期间，南云忠一表现不错。
在被攻击时珍珠港共有96艘船只，共被瘫痪了8艘战列舰、3艘巡洋舰、3艘驱逐舰、8艘辅助性船只，合计共30万吨。
而飞机则是全部390架中，被摧毁188架，受损155架。
留在珍珠港的太平洋舰队8艘战斗舰全部被击沉或者打成重伤。
当然，当时美国3艘航母不在港内，这不是南云忠一的问题，而是情报部门的问题。
攻击结束时，南云的几个下属建议再次攻击，以摧毁美军更多油料（约有4万加仑的燃油，若摧毁太平洋舰队至少有4个月无法出动）、鱼雷、船坞和基础设施，但南云却回应“已达到预期战果”，下令撤回本土。军事历史学家认为南云若发起第三波攻击，对美军造成的损失会超过战列舰的损失，如果珍珠港被彻底摧毁以致丧失其基地功能，美军舰队势必撤回本土，预估将使得美军对太平洋的反攻推延1年。
自然，不发动攻击也有客观原因。
当时珍珠港内没有发现美军航母，不能排除航母就在附近海域，准备攻击日军航母；当时时间较晚，如果发动再一次攻击，舰载机回来时候可能是夜晚，而日本航母没有夜间降落的能力，只能在附近海域迫降，会有一定伤亡，战机还会全部损失，还有其他原因。
印度洋作战
南云忠一让英国与澳洲损失了1艘航空母舰，2艘重巡洋舰，两艘驱逐舰与大约50架战机。日军则损失了16架各式战机。
不过，南云忠一其实没有找到英国舰队主力，没有进行歼灭作战。
这次，南云忠一表现还算合格。
中途岛战役
这是南云忠一让人最大非议的战役。
然而，此战南云忠一的判断没有什么问题，关键在于他的情报尤其是战场情报滞后。
没开战之前，美军就知道日军航母数量和作战意图。
但日军，尤其南云忠一本人对于美军一无所知，连附近海域是否有航母也不知道。
在具体作战时，由于航母侦察能力差，一直没有发现美军航母。
等到南云下令将原挂载对舰武装的轰炸机改挂对地武装，准备中途岛第2次攻击时，日军侦察机发现了美军舰队。
当时第2航空战队司令山口多闻少将建议立刻攻击，但南云的参谋长草鹿龙之介少将与航空参谋源田实中佐反对，建议回收从中途岛归航的飞机，并发动一个联合攻击。
这有一定道理，因为当时美军航母战斗群并不好对付，依靠少量飞机没有必胜的把握。
然而就在准备攻击的时候，美军俯冲轰炸机袭击，连续炸成3艘航母，日军大势已去。
但这也不能说南云有什么大的问题，但山口多闻就要聪明的多。
他在仅剩飞龙号一艘航母情况下，果断出击，连续两次将约克城号航母炸沉。
如果不是飞龙号机群搞错了对象，第二次还可以再炸沉另一艘美军航母。
随后飞龙号被炸成，日军惨败。
此战南云没有明显失误，但这本身就是一种失误。
他应该明白航母是进攻性武器，防御能力薄弱。而在连续被美军战机攻击情况下，南云应该不惜代价尽快发动反击，而不是从容进行准备和组织，贻误战机。
虽然这样会冒险，但日本航母当时已经有很大危险，只能冒险了。
瓜达尔卡纳尔岛战役
没什么好说了，日美两败俱伤而已。
虽然日军击沉美军航空母舰与驱逐舰各1艘、重创1艘航空母舰与2艘驱逐舰，此外还击落81架美军战机。但日军这场战术胜利的代价极高，因为日军损失约100架战机，曾参与攻击珍珠港的老练飞行员至此几乎全部阵亡，另有两艘航空母舰与1艘重巡洋舰重创。
塞班岛战役
南云就自杀了。
南云的主要问题在于他不敢冒险，太中规中矩了。
如果此时是日本国力、军力占优，南云打发完全没错，哪怕遭受一些损失也不怕。
但现在是日本占劣势，就应该孤注一掷的消灭敌人，不惜冒险。
可惜南云不是这块料，最终落到这种下场。
