【简介：】不仅可以长期持有，而且需要长期持有。
我是一个小小散户，自从开始长期持股后，股票终于不再亏损，践行长期持股的思路，不说赚多少钱，但至少可以在股票市场立足了。
有一个很经典的例
不仅可以长期持有，而且需要长期持有。
我是一个小小散户，自从开始长期持股后，股票终于不再亏损，践行长期持股的思路，不说赚多少钱，但至少可以在股票市场立足了。
有一个很经典的例子，他是万科最不能忽略的超级牛散，他和巴菲特对待股票的态度都一样，喜欢长期持有，持有的股份比创始人王石和董事长郁亮都要多得多，他就是刘元生。
1988年，王石的企业正式改名为万科，1989年万科完成股份化改造。而刘元生以外资身份开设A股账户，花400万港币，买下了万科360万股。
从1992年万科开始分红送股，刘元生手中的360万股变成了370.76万股；1995年变成767万股，2006年再度上涨为5863.27万股；到2015年已经达到13380万股，占万科总股本的1.21%。
他创造了三十年1000倍的奇迹，书写了中国股市的传奇。
可能有些朋友会说，刘元生只是个例，而且起始资金就非常多，认购的还是原始股。
确实，当然我们普通人很难做到这样的成功，但是我们可以从中学习到一些特质。
他是一个陪着企业一起成长起来的投资人，持股本质就是投资企业，有的人持股的出发点，是为了赚上市公司的钱，而有的人出发点是赚股票市场情绪的钱，着眼点不同，理念不同，结果自然也就不同了。
前者不仅把上市公司的钱赚了，还顺带赚了股市情绪的钱；后者却什么也没有得到。
我在某呼平台上看到一个博主关于股票的理解，很有启发。其实人这辈子，你会发现自己买过很多牛股，只要你抓住，就会获得很高的收益，然而实际上获得高收益的人寥寥无几。
买股票就像坐车，坐车最重要的，不是看道路的起起伏伏，也不是下车和上车，而是选择坐什么车。
坐车当然是选择坐，司机技术好，车况很好，车路线安全的车。
俗话说上车容易，下车难，股票市场和坐车唯一不同的是上车容易下车也容易，就是坐车很难。
很多人从上车开始就想着下车，盯着每一次交易机会，但凡是有跌的迹象，立刻下车，跌到心理价位，再上车，企图实现交易的最大化，但这对于普通人来说是何其难？
大部分人投资，根本原因就不是坐车，而是为了下车，他们忘记了自己的最终目标就是登顶，就是与好公司为伍，陪着好公司一起成长。
那种频繁换车的人，且不说能不能到达山顶，光车票都不知道花费多少。
哪些股票可以长期持有呢？很多，但是我认为最适合普通人的股票就是白马股。
因为白马股基本面长期较好，竞争力也非常强，即使我们没有扎实的研究能力，也可以长期安心持有。
好公司就是好公司，好的公司往往会越来越好，长期持有一定会有好的回报。
不过有两点需要注意。
一是不要只持有一只股票，鸡蛋不能全放在一个篮子里。突发事件和政策永远是不可控的，有些事件和政策可能会造成某些行业的永久衰退，那相关的白马股也会长期走低。
二是白马股不要买在高位，虽然股票终会涨回来，但是会浪费我们小股民大量的时间成本，本来资金就少，还长期被套，不仅会影响我们持股信心，也会让我们炒股失去意义，就像2007年持股中国平安股友，10年解套，虽然随后创出新高，但对小股民而言，人生有几个10年可以挥霍？
总之我相信长期持有，利润可期！
