【简介：】一、阿尔忒弥斯火箭发动机是俄罗斯嘛？不是“阿耳忒弥斯1号”火箭的芯级采用了四台RS-25发动机，是曾经NASA为航天飞机开发使用的主发动机。它是使用液氢液氧液态燃料的低温火箭
一、阿尔忒弥斯火箭发动机是俄罗斯嘛？
不是
“阿耳忒弥斯1号”火箭的芯级采用了四台RS-25发动机，是曾经NASA为航天飞机开发使用的主发动机。它是使用液氢液氧液态燃料的低温火箭发动机，为20世纪70年代由美国航空航天局NASA开始研制的，推力达1859千牛。
这个火箭使用的助推火箭也是航天飞机上使用的助推火箭。基本就是把航天飞机技术转移过来。
二、航天飞机的动力原理？
是利用火箭发动机的推力来提供动力。火箭发动机的推力产生于燃烧燃料和氧化剂产生的高温高压气体喷出，根据牛顿第三定律，喷出的气体的反作用力会推动火箭向前运动。具体来说，航天飞机的火箭发动机采用液体燃料和氧化剂的组合，如液氢和液氧。这两种液体在燃烧时会产生大量的热能和气体，热能会转化为高温高压气体，然后通过喷嘴喷出。喷出的气体速度非常高，根据动量守恒定律，喷出气体的动量与火箭的动量相等但方向相反，从而推动火箭向前运动。延伸到火箭发射过程中，还涉及到其他因素，如燃料的选择、发动机的设计和控制等。同时，也与牛顿力学和热力学等物理学原理密切相关。通过不断的研究和改进，科学家们不断提高航天飞机的动力效率和推力，以实现更远的航天探索。
三、空间站主引擎用什么燃料？
由于空间站遨游在几百千米的轨道上，会出现空气稀薄、太阳无漫射、空间背景黑暗、对比度比地面大得多的现象，因此势必会造成宇航员视力下降，看不清仪表读数。
其次，飞船处在黑暗中时，舱内需用高效白炽灯或其他措施来保证亮度。为了录下宇航员的工作、生活情况及舱内景物，舱内还必须安置摄影灯。无论是日光还是灯光，舱内都要采取有效措施，使光线柔和、照度明亮。此外，除了照明外，飞船内许多设备和仪器都是需要电来启动并保持运转的。因此电源是飞船的心脏。那么，太空的电源是如何而来的呢？事实上，电源主要靠以下几种办法来解决：
（1）太阳能电池。这是一种可以把光能直接转换成电能的半导体器件，寿命长，可连续工作。只要向着太阳，太阳能电池就能工作，从而向仪器设备提供电能，同时给蓄电池充电。而当背着太阳时，蓄电池就接替太阳能电池供电。
展开式的太阳能电池方阵
目前太阳能电池方阵有两类：①立体装式，即太阳能电池直接安装在飞船的壳体上；②展开式，将方阵独立于壳体之外，形成单独部件。发射时以一定方式将太阳能电池方阵固定在卫星本体上，并收藏在罩内，进入轨道后才完全展开。
太阳能电池有硅太阳能电池、砷化镓太阳能电池、硫化镉太阳能电池。它们都是按一定要求串联和并联而成的。美国在“发现”号航天飞机上曾试验了一种柔性太阳能电池，它在天上展开的面积为31米×4米，有10层楼高。这种电池采用印刷电路的方法在卡普隆薄膜上制成，可像手风琴一样展开和收缩，折叠时可收放在一个18厘米的小匣子里。它能产生12.5千瓦以上的电能，比普通太阳能电池在性能、寿命、用途上都略高一筹。
（2）燃料电池。它是一种将燃料的化学能转变为电能的电化装置，工作原理与一般蓄电池相似，也是由一种电解液隔开的两个电极所组成，既能产生电又能产生水。其种类有离子交换膜氢氧型、改进的培根型、石棉膜型。而额定功率则分别为200瓦、2000瓦、5000瓦。据数据资料显示，航天飞机在7天的飞行任务中，一共需耗电1627千瓦时，而电源则主要靠三个燃料电池供给，每个电池最小功率24瓦，平均功率7千瓦，最大功率12千瓦；整个燃料电池最大功率24千瓦，平均功率14千瓦。在一般情况下，只使用两个燃料电池。根据设计要求，燃料电池的寿命是5000小时，工作寿命为2000小时，每组燃料电池可以完成29次7天的飞行任务。
