【简介：】我是萨沙，我来回答。
看看野马在中国的战绩吧，一目了然。
完全掌握制空权，中国的天空是野马的
1945年初，除了驻中国的美国空军第14航空队和中美联合空军联队装备P51野马以外，中国
我是萨沙，我来回答。
看看野马在中国的战绩吧，一目了然。
完全掌握制空权，中国的天空是野马的
1945年初，除了驻中国的美国空军第14航空队和中美联合空军联队装备P51野马以外，中国空军第4大队也淘汰了落后的P40战斗机，换装了最先进的P51野马D型战斗机。
1945年1月28日，中国远征军几乎全歼日军第18师团，收复了缅北，打通了中印公路。由此，大量美援物资可以源源不断运送到中国。
更重要是，自从史迪威被解职以后，新上任的魏德迈将军恢复了中美的正常合作，中国军队得以获得真正的美元物资。
在豫湘桂会战结束仅仅3个多月后的1945年4月湘西的芷江雪峰会战中，国军就凭借自己的力量，轻松击溃了进攻的10万日军，歼灭其中3万多人，获得完全的胜利。
而与此同时，在中国的日本空军已经穷途末路，离灭亡不远了。
由于实际上已经彻底失去制空权，日本军部干脆割肉补疮，基本放弃了中国战场，将其中一部分主力调回了台湾和菲律宾，准备和美军决战。
日军在中国大陆剩余的作战飞机，仅剩100多架，而飞机总数不过300多架。
而中美联合空军的实力已经突破900架（其中美国第14航空队有700架作战飞机），想不赢都难了。
整个1945年，中日两军已经很难有空战了，日军飞行员顶多利用黎明和黄昏驾驶单机出击，骚扰一下国军而已。
到了1945年3月，日军残余空军力量，只能勉强防御侵华日军司令部南京和经济中心上海了。虽然3月18日的老河口战役中，日军还孤注一掷出动106架飞机（战斗机48架）出战，但一旦遭遇野马战斗机试图决战，日机就立即四散溃逃。
4月的湘西会战中，日本空军基本没有出动，参战的日本步兵被中美空军打的很惨，轰炸造成伤亡超过3000人。
期间，中美空军完全肆无忌惮。
1945年1月11日，11架P51野马攻击了武汉机场，将其再次摧毁，期间击落多架日机。
1月17日，16架野马扫射了上海机场，摧毁了73日敌机。
2月10日，12架野马扫射了青岛日军海军基地，击毁多架日军飞机。
3月7日，10架野马干脆轰炸了侵华日军司令部南京，共击落4架敌机，其中一架是王光复击落的。
同一天，日本海军第4派遣舰队司令山县正乡中将乘坐水上飞机，从广州飞往台湾，途中遭遇野马战斗机袭击。飞机被击伤以后，迫降在浙江外海，被国军保安队火力击毁。山县正乡死后，追赠为海军大将！
4月1日，40架野马轰炸日本在中国经济中心上海，慌忙起飞迎战的5架日机全部被击落。
5月31日，野马战斗机进行了抗战中的最后一次大规模空战。
16架野马攻击南京日军最大机场明故宫机场！日本空军不甘心坐以待毙，出动30架战斗机拦截。遗憾的是，结果不难预料。日军飞机就像秋天落叶一样，瞬间被击落10架，余者纷纷逃走，中国的野马战斗机毫发无伤。
随后的2个月，日本空军没有一架飞机敢于升空，任凭野马战斗机肆虐。
8月21日，野马在中国执行了最后一次任务。中美混合联队的5架野马战斗机，押送搭载投降日方代表的日本运输机，在芷江机场降落。
自从飞机在一战中大放异彩之后，各国都看中了飞机的独特作战优势和极具前景的发展潜力，所以各国在战机方面的研发都不遗余力，以至于二战成为了人类历史上空中较量最激烈的时间段，同盟国和轴心国双方的军备竞赛自然也就催生了一代又一代神机，其中一款战机在二战期间大放异彩，也被毫无争议地评选为“二战最强战机”，那就是美国的P-51野马战斗机。
美国的P-51野马战斗机
由于二战期间美国没有空军这种军种，航空部队分属海陆两军，而P-51野马就是一款性能及其出色的单引擎战斗机，因其行程较长，P-51野马是美国在欧洲和太平洋战场上最为重要的机种之一，并且一直使用到了二战之后的朝鲜战争，在2010年美国的Discovery栏目评选出了人类历史上最著名的十种战机，从第三名到第一名就分别是F-4幽灵II战斗机、F-15鹰式战斗机和P-51野马战斗机。
P-51野马能被评为二战综合性能最为优异的机种不无道理，在当时美军在战斗机的引擎设计偏向于涡轮增压，这样可以提高战机在高空中的机动性，但是由于P-51在设计初期并没有受到过分关注，所以P-51并没有获得到涡轮增压份额，只能使用埃里森水冷一级增压发动机作为动力来源。而P-51的设计师爱德格•舒迈德却给P-51带来的新的惊喜，新式进气口的设计和战机的优异布局却让没有涡轮增压设备的P-51飞行性能大幅提高，并且受到了美国军方高层人员的关注。
P-51和其设计师爱德格•舒迈德
虽然英国的喷火战斗机在高空机动性能上略微领先于P-51，但是P-51却能做到火力和机动两方面的平衡，并且P-51的生产成本较低，完全能够大规模制造，所以这种同时具备优良的机动性和操控性的P-51能够成为二战后期的空战主角，并且荣获“二战最强战机”的名誉。
英国的喷火战斗机
具体地，P-51机身设计虽然较为简单，但是简单而不失精悍，虽然不像喷火战斗机一样在机翼下方安置冷却器，但是P-51由于拥有更大的翼展空间，所以可以安装更大容量的油箱，这无形间提高了P-51野马的最大航程，自然P-51已经有资格换掉之前装备的埃里森发动机，在经过慎重考虑后，P-51用上了英国的“黑科技”梅林V-1650引擎，虽然是美版型号，但是这也不妨碍P-51一举成为空战性能最为优越的战机，由于二战后期盟军的空中部队经常面临着远距离执行任务的需求，自然P-51这种航程优秀的战机就开始大规模量产，二战后期的欧洲进入到“漫天野马”的时代。第二次世界大战期间，P-51野马战斗机拥有近乎完美的操控性能和15000余架的庞大生产量，是毫无疑问的歼击机之王。
