宇航员登陆月球后是怎样回到地球的？

【简介：】一、宇航员登陆月球后是怎样回到地球的？先乘坐登月舱升空到达月球轨道（飞船在月球轨道绕行等待登月舱飞回来，这样可以节约很多燃料）。2. 登月舱连接上飞船，宇航员和物品进入飞船

一、宇航员登陆月球后是怎样回到地球的？

先乘坐登月舱升空到达月球轨道（飞船在月球轨道绕行等待登月舱飞回来，这样可以节约很多燃料）。

3. 接近地球后，调整速度和角度，进入环绕地球轨道（类似卫星）。

4. 调整飞船，在适合的时机，以计算好的速度和角度进入大气层，开始下降，逐渐抛离其他部分，只保留返回舱。

5. 接近地面时采取措施减速，快的地面时释放降落伞，逐步减小下降的速度。

6. 降落地面，开舱门出来回到地面。

二、到国际空间站的宇航员怎么返回地球？

国际空间站的宇航员返回地球通常有两种方式：俄罗斯的联盟号飞船和美国的龙飞船。联盟号飞船是俄罗斯航天局使用的载人飞船，可以将宇航员从空间站安全地返回地球。而龙飞船是由SpaceX公司开发的，也可以执行类似的任务。当宇航员准备返回地球时，他们会进入相应的返回舱，并与空间站分离。然后，飞船会通过大气层再入地球，并在适当的时候放出降落伞以减速。

最后，飞船会着陆在指定的地点，等待救援人员的接应。这些返回舱都经过了严格的测试和验证，以确保宇航员的安全返回地球。

三、到达火星后的航天员，该怎样离开火星，返回地球？

　　如果单纯的想去火星，不用考虑回来的事，确实可以办到！但想用目前的技术把人类从火星带回地球确实有点不现实，甚至可以说不可能实现。虽然近年来，火箭推进、制造和硬件的重复使用得到了巨大的发展。但是，科学家和各种航天机构仍然受到60年代nasa面临的同样的问题，重力和能源的束缚。从火星返回地球比去月球或去火星的单程任务对人类来说更具挑战性和危险性。

　　首先火星比月球的重力更强

　　火星上的重力是月球上的两倍多（大约是地球的三分之一）。目前，如果要载人去火星，运载火箭和逃离火星引力所需的燃料成本高得令人望而却步。从月球表面升起的每千克质量需要从地球发射632千克的硬件、燃料箱和燃料。从火星表面发射1公斤重量要比月球贵10倍以上。有人提议用火星上的自然资源建造火箭发射基地或生产燃料。但是采矿设备非常重，得首先运送到火星。即使不采矿，所有的矿产资源都被事先整齐地堆放在火星上，直接拿来用，但将这些资源转换成合金材料和可用的火箭燃料所需的制造设备比直接从地球上携带硬件和燃料还要重。虽然在火星上生产燃料，理论上可行，但这些方法超出了当前的技术。

　　火星的距离更远

　　阿波罗号宇航员花了3天时间，从地球到月球跨越了38万公里。地球和火星之间最短的距离大约每2年出现一次，大约是7800万公里，是月球旅行距离的203倍。但在轨道转移的过程中，火星也在运动，因此对霍曼转移轨道原理的应用表明，如果没有极高的能量（比如极高的速度)，从地球到火星的最短路径实际上是5.93亿公里，即比月球旅行长了1543倍。

　　火箭的极限速度

　　我们可以通过长时间持续加速达到巨大的速度。但是在所有加速过程中，必须带一台重型发动机和足够的燃料以及能容纳燃料的油箱。还有，这么重的设备燃料为了安全着陆在火星上，将需要几乎等量的燃料来减速。解决这个问题需要的一种方法是，在只运输有效载荷的同时，让大量的燃料（也许还有发动机)留在地球上。以光的形式向移动的有效载荷传输能量是实现这一目标的一种方式。但是像核引擎、离子驱动和磁力推进一样，这些都还没有实现。此外，即使是100%效率的发动机也需要大量的能量才能穿越这段距离。

　　船员的补给

　　根据上面的第2和第3条，使用任何技术去火星旅行的最短时间是6-8个月。在这段时间里，维持一个船员的生活所需的补给，使本已严重的重量问题雪上加霜。还要考虑在火星上维持宇航员所需的大量补给和避难所。从火星返货所需的补给更加麻烦，因为你需要带更多的燃料和油箱来加速火箭离开火星轨道返回地球。如果想在火星上自给自足，在火星上生产食物，这需要时间来建造，也需要更多的设备来设置和维护，这反过来会增加地球发射的有效载荷质量。诱导宇航员进入深度睡眠状态可以减少所需的总供应，但这种技术目前有风险，也未经测试，不是我们当前技术的一部分。

　　火星载人计划

　　美国宇航局2009年的报告“严峻的人类火星任务”确定，一个4人返回火星的任务将需要在低地球轨道上组装多个硬件和燃料的有效载荷，这些有效载荷由拟议中的战神五号火箭（比土星五号更大)运载。战神五号总共需要发射13次，仅是为了将所有硬件、设备、燃料和乘员先送入近地轨道。这将是整个阿波罗计划中土星五号发射的总数。另外四次较小的火箭将把硬件、燃料、补给和机组人员的独立有效载荷从地球轨道推向火星。其中一些有效载荷最终会下降并降落在火星表面，而另一些则在火星轨道上等待。在完成表面工作后，最小最昂贵的发射将把机组人员和土壤样本带进火星轨道，与等待在火星轨道的燃料和补给有效载荷会合，然后飞出火星轨道返回地球。

　　如果没有冷战的压力，公共或私营部门就没有足够的资金或兴趣来资助这么大的工程。但未来肯定会有载人火星任务，可能很快就会有。但从目前来看载人火星任务只是一个单程旅行，要么就需要发展出今天还不存在的技术。

四、航天员今日回地球，航天员怎么返回地球？

目前技术,宇航员返回地面并不需要太多燃料,因为返回地球不是用燃料进行刹车减速慢慢的回到地面,而是改变飞行轨道,飞向地球,之后通过空气摩擦减速,比如宇宙飞船返回地球时利用减速伞在大气层中减速,当然其减速伞比较复杂,不想飞机降落伞那么简单,分高空稀薄空气中使用的减速伞和,浓密大气层减速伞两套减速伞,当然都佩相关的引导伞.而且在最初阶段,还会采取降低与空气剧烈摩擦产生的高温技术,也就是用一种蒸发剂带走热量,来为飞船降温为减速伞打开提供可能.航天飞机也是与之类似,只不过它在大气层中的减速过程更长,因为它可以在空气中利用飞行翼改变航向,进行更长时间的滑翔减速.这有点类似于滑翔机,只不过与滑翔机不同的是它的速度比较高,而且目的也不是为了长时间留空,而是为了理想着陆

五、从太空怎么进入地球？

载人飞船飞上太空后是使用返回舱返回地球的。

在起飞阶段和再入大气层阶段，航天员都是半躺在该舱内的座椅上，并有一定角度克服超重的压力。座椅前方是仪表板，以监控飞行情况；座椅上安装姿态控制手柄，以备自控失灵时，用手控进行调整。

美国水星号飞船在返回地面时自控失灵，就是靠航天员手控使飞船返回地面的。在飞船返回地面之前，轨道舱和服务舱分别与返回舱分离，并在再入大气层过程中焚毁，只有返回舱载着航天员返回地面。

宇航员从太空回家的过程，需要大量的科学家经过夜以继日的计算，确定轨道（角度、速度）、确定落点（平坦、空旷、安全）、天气因素（气候稳定）等。

所以，一般落点都选在沙漠地区，这里多地势平坦、视野开阔，而且少雨少云。

宇航员在回家前，会先全面检查空间站的各种设备和仪器，如果有故障，需要与地面指挥中心对接，严重的可能要推迟回家计划；

如果一切正常，则开始回家前的下一步。

接下来，宇航员步入航天器，并操作与核心仓解锁分离。

这一点我国与美苏不太一样。我国是第一批宇航员先回到地球后，第二批宇航员再上太空，到空间站继续工作；而美苏则是第二批宇航员先行到达空间站，与第一批队员共同生活一段时间，然后第一批宇航员再返回地球。

再回到流程上，宇航员乘坐的航天器与核心仓分离后，并不会马上进入大气层，而是进入返回轨道。

进入轨道后，航天器与轨道舱、推进舱进行分离，分离过程需要产生较大的动能，以便有足够的速度进入大气层，会让宇航员感受到很大的撞击感。

轨道舱、推进舱会在大气层中被燃烧掉，只有宇航员乘坐的返回舱才能回到地球。

返回舱进入大气层的角度和速度要求极为苛刻，太大则会产生剧烈高温，威胁到宇航员生命安全；过小可能会被大气层弹开。当年前苏联的宇航员就因为角度问题，差点没能安全回来。

然后就是惊险的穿过大气层过程，与大气层的摩擦，会把返回舱的外表面燃烧成一个大火球。

不过，我国的返回舱外表面涂有耐高温和可挥发降温材料，尽管外面是熊熊烈火，返回舱内的温度也只有30℃上下。

因为高温，返回舱的周围会产生一层电离质，屏蔽信号，返回舱与外界会彻底失联，宇航员们也失去了所有外援，只能靠自己，这一段恐怖的过程，被称为“黑障区”。

在距离地面40公里左右的地方，返回舱脱离了黑障区；在距离地面10公里左右的地方，返回舱开始降速，会依次拉出引导伞、减速伞。

这一过程也会让宇航员极为难受，因为从冲击的高速猛然降速，感觉很像是与对面的汽车相撞。

减速一段时间后，主伞会被拉开，速度进一步降低，此时的下降速度会被控制在8米/秒。

在距离地面约1公里的时候，返回舱的反推器开始工作，速度会再次下降，宇航员的座椅提升，以便缓冲撞击力。

然后着陆，地面工作人员早已在此等候，迎接英雄归来！

六、中国太空空间站怎么返回地球？

太空空间站都是不返回地球的。

空间站一般指的是太空站、航天站，是一种在近地轨道长时间运行，可供多名航天员巡航、长期工作和生活的载人航天器，在空间站中有保证人能够生活的一切设施，方便航天员到访居住。

　　需要注意的是，空间站是不具备返回地球能力的，空间站的航天员要想返回地球的话，一般只有通过航天飞机或者宇宙飞船，航天飞机或者宇宙飞船会定期为空间站运送给养，运送垃圾回地球的时候，同时会搭载宇航员往返，所以宇航员通常会在空间站里待上一段时间。

七、人类登上月球后，怎样返回地球？

由于现在只有美国登上了月球，说下美国的方法。；美国的阿波罗宇宙飞船分为3部分。服务舱，指令舱和登月舱。服务舱有发动机和维生设备。中间的是指令舱，是宇航员平时待的地方。与指令舱连的是登月舱。飞船到达月球后，3个宇航员中的2个，会从指令舱进入登月舱。登月舱分离，制动下降，在月球着陆。指令舱，和服务舱和一个宇航员保留在绕月轨道。登月舱分下降段和上升段两部分。上升段和下降段都有发动机。着陆时，下降段发动机用来制动和软着陆。返回时，上升段与下降段分离，依靠上升段的发动机返回绕月轨道，与指令舱重新对接。宇航员带样本回到指令舱，上升段被抛弃。

服务舱发动机点火，脱离绕月轨道，带着指令舱返回地球。

靠近地球后，发动机再次点火制动，进入下降轨道后，服务舱被抛弃，最后指令舱进入大气，降到一定高度，开伞，落到海面。；有一部电影《阿波罗十三号》有一些描写，你可以参考一下。