【简介：】一、空管专业就业后待遇？根据后期从事岗位而定1、管制员：老老实实学好英语，待在塔台指挥飞机，两小时轮班，每天能够保证比较好的作息，但刚毕业去空管局的话，待遇比较呵呵，后期会好点
一、空管专业就业后待遇？
根据后期从事岗位而定
1、管制员：老老实实学好英语，待在塔台指挥飞机，两小时轮班，每天能够保证比较好的作息，但刚毕业去空管局的话，待遇比较呵呵，后期会好点。
2、签派员：签派员的工作要比管制员工作的集中性压力小一点，有这么个说话，说成绩好的都跑去航空公司做了签派，这不是不无道理，在航司工作的话，签派的工资待遇要稍微好一点，年终奖比较多，几万+吧。
3、去互联网公司。以飞常准、航旅纵横、航班管家这样的民航服务类科技互联网企业，都有空管专业岗位的需求，去互联网企业工资待遇要比之前两家都好一点。但互联网这条路选择了只能一直向前走，无法回头。你以前学的那些可能要刷新，用互联网用户思维去做工作。压力和收入成正比。
4、读研，做数据分析。就我目前看到的一些岗位来定，垂直领域的数据分析师或者算法工程师都比较抢手，民航领域也是如此
二、民航空管公司的待遇怎么样？
成都民航空管科技公司是民航空管系统的三产，隶属于民航二所（民航总局空管局下属二级机构），主要是民航空管技术研究的承包单位，不是传统意义上的国有企业，而是空管系统用自有资金投资的企业，并不享受想象中的国企待遇，而社会上一些科技公司在本质上没有区别。
但是因为我国民航空管系统的垄断特性，研究任务一般都由一所和二所承担，所以承接项目还是比较理想的，加上空管待遇在民航系统属于中等偏上，其三产也差不到哪去。
只是有个风险要注意，目前国家审计署、纪委、财政部对空管的检查比较严厉（前期出了点问题），现在正在普遍整改空管的乱投资、乱设企业现象，加上民航总局现在对空管的三产进行清理整顿，所以该公司的前景还是有变数。
如果只想积累下经验，干个几年，挣几个小钱还是不错的选择。
三、机场管制员和空管局待遇差别？
就待遇而言，空管局的管制员普遍高于机场的管制员，就我所知，兰州、西安这边的空管管制员平均工资15000或者更高，而同一地区的小机场的管制员工资待遇顶天了就拿8000块钱左右。
四、南航硕士空中管制专业好吗？
一般，毕业以后两个就业方向，一个去各个地区的空中交通管理中心，当管制员，稳定，事业单位，待遇马马虎虎，工作时间连续，压力责任重大；一个去航空公司当签派员，待遇在航空公司里还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点，未来发展也不错。
五、通航管制员待遇如何？
靠谱。一般情况下初级管制员的月薪约为3000-5000元，中级管制员的月薪约为5000-8000元，高级管制员的月薪约为8000-12000元。
六、空管是铁饭碗吗？
不是
空管专业只能相对来说，一般，毕业以后两个就业方向，一个去各个地区的空中交通管理中心，当管制员，稳定，事业单位，待遇马马虎虎，工作时间连续，压力责任重大；一个去航空公司当签派员，待遇在航空公司里还不错，工作相对压力小点，好的公司相对各方面都会活跃点，未来发展也不错。
管制制稳定，空管局是事业单位，不用担心工作不好被开除，发展没有公司好，论资排辈，年轻人去了不好混出来。管制的工作压力大，强度大辛苦。
七、有谁了解华东空管局这种单位的事业编制岗位？
华东空管局是中国民航局下属的单位，拥有事业编制岗位。事业编制岗位是指按照国家规定，通过公开招聘或内部选拔的方式，经过考试和面试等程序，录用人员进入事业单位工作，并享受相应的待遇和福利。
在华东空管局，事业编制岗位包括空中交通管制员、航空通信导航员、气象员、工程技术人员等。这些岗位要求具备相关专业知识和技能，承担着保障航空安全和顺畅运行的重要职责。
