【简介：】一、当民航飞行员的真实感受？1. 薪水还不错：航空业是一个高薪行业，尤其是在一些大型航空公司中，飞行员的薪水可以说是非常优渥的。现在平均机长年薪(根据级别）大概是70W-150W,虽
一、当民航飞行员的真实感受？
1. 薪水还不错：航空业是一个高薪行业，尤其是在一些大型航空公司中，飞行员的薪水可以说是非常优渥的。现在平均机长年薪(根据级别）大概是70W-150W,虽然成为飞行员需要经历长时间的培训，但是一旦成为正式飞行员，薪水也是相应的高昂。但是疫情影响，估计回公司到机长5-10年哦，这个要做好心里准备。
2. 天天能看见空姐：这一点我想不必多说，毕竟有多少男生能够在自己的工作岗位上天天看到这么多美丽的空姐呢？当然，这里说的是看得到，也不一定说能和她们有多少机会交流。
3. 时间自由：作为飞行员，他们的工作时间是比较灵活的，而且一般都是按照班次轮流值班，这意味着可以有相对自由的时间安排，可以更好地适应自己的生活习惯。
4. 可以去不同的地方：这点也是最吸引我的地方，作为飞行员，他们每天的“办公室”都是在空中，飞行的路线也可能是世界各地，这就意味着飞行员可以有机会去不同的城市，国家，甚至是大洲，开启一场全新的旅行。成为飞行员可以体验到全球范围内的文化和风景。通过长途飞行，你可以看到世界上最美丽的景色，从壮观的山脉到壮观的海岸线，从繁华的城市到偏远的小镇，你会发现整个世界都是如此的美妙。飞行员可以充分利用他们的免费或廉价机票，在世界各地旅行。无论是在休假期间还是在疗养假期间，这都是非常有益的。
5. 有疗养假：作为民航飞行员，他们在进行高强度的工作时会受到较大的身体负担，因此航空公司会为他们提供一定数量的疗养假期，让他们有机会休息和恢复体力。
6. 体会万米高空的景色：在飞行中，飞行员有机会在万米高空中俯瞰大地，欣赏到美不胜收的景色，这是常人所难以想象和体验的，也是成为飞行员独特的体验之一。
7. 社会地位不错：飞行员在整个航空业中的地位是比较高的，这也是大多数人梦寐以求的高端职业之一，因此飞行员在社会上的地位也是相对较高的。
8. 好找对象：作为高薪行业的从业人员，飞行员的优越条件不仅体现在薪资和社会地位上，而且在另一方面，那就是他们的配偶更容易理解和支持他们的工作。你可以遇到漂亮的乘务妹妹，或者领导会给你介绍对象（隐形福利哦）
二、民航飞行员工作后多久可以升机长？
飞行学员从航校毕业，航空公司要对学员进行副驾驶初始培训、带飞，在经历4000余小时A、B、C、D类副驾驶各阶段的培训、飞行后，副驾驶才具升级机长培训的资格。
接着要参加模拟机训练、本场训练、机长航线运行训练等项目训练，并通过航线一级、二级检查和答辩，方可正式成为航空公司聘任的机长。
后续，新机长还会受到严格的监控、检查，大约2－3年后才能成为成熟的机长。
三、当一名国航飞行员好吗？
很好的。国航飞行员福利待遇工资收入都比较高，工作强度也不是很大，总体讲还是挺好的。当然与私人航空公司比，收入还是少很多。
四、中国民航有名飞行员？
20岁开始飞行，58岁荣获中国民航飞行员的最高荣誉——“功勋飞行员”荣誉称号，38年的飞行生涯，重庆航空飞行员刘川宁始终保持着对飞行的热爱和对安全的执着，安全飞行26340余小时。
一丝不苟 安全飞行了38年
9月27日下午，刘川宁早早来到机组准备室，当天他要执飞OQ2035重庆至宁波的航班。
只见他有条不紊的走进来，取下帽子，开始体检，这是每位飞行员上机前都必备的环节，通过测量飞行员的血压、酒精含量等，确保飞行员处于最好的精神状态。
一系列准备工作完成后。他来到机场，过完安检，还要进行航前准备。“每一次的绕机检查都要认真负责，一丝不苟的执行。”刘川宁说。
在中国民航，连续安全飞行26340小时的飞行员，才可获得安全飞行功勋奖章。连续安全就意味着从开始飞行之日起，每一分每一秒每一个起落，都不容任何差错，发生任何事故都会导致计时清零，重新开始。
靠着精湛的业务能力和一丝不苟的工作态度，刘川宁安全飞行了38年。
一心学医 却意外踏上学飞之路
从小，刘川宁的梦想就是成为一名医生，但却阴差阳错踏上了学飞之路。
1981年，刘川宁还在读高中，中国民用航空飞行专科学校来到他就读的中学开展飞行专业的体检招生工作。
“当时几个同学拉着我去，说可以免费体检。”刘川宁说，于是他抱着蹭体检的想法去了。谁曾想，在经历了三次异常严格的体检之后，参检的80余人里最终仅有刘川宁一个人合格。
“当时的测试了很多项，不仅要考体力还要考脑力。”刘川宁说，其中包括了抱头转圈、智力测试等多项指标。
虽然身体素质十分符合飞行专业的要求，但刘川宁并没有改变最初的梦想，仍然坚定信心要报考军医大。
可惜的是，因为高考成绩不太理想，他没能如愿考上军医大。正在他下定决心复读的时候，中国民用航空飞行专科学校的录取通知书送到了他家。面对这封录取通知书，刘川宁与父母思量再三，最终决定走上学飞的道路，成为中国民航的首批大学生。
到了学校他才知道，这所航校在全国只招44名飞行学员，他就是其中一个。
一心钻研 他是高原飞行能手
在航校学飞的过程中，刘川宁展现出了他过人的飞行天赋，成为同期中首批可单人飞行的学员。
航校毕业后，刘川宁先后在民航湛江直升机公司、中国南方航空、重庆航空工作，曾执飞过运-5、贝尔-212（直升机）、海岛人、B737、B747和A320等多种机型。因为爱钻研，业务能力强，他成为了高原飞行能手。
“高高原机场空气稀薄、地理环境和气候条件相对于平原机场更复杂，为安全飞行带来了难度。”刘川宁说，最多的时候，他一天要飞两班高高原航线。
“安全，最重要的还是安全。”
“越飞得久，越知道安全才是最重要的。”刘川宁说，要做到安全飞行，就必须要有丰富的飞行经验和精湛的业务能力，每次飞行前做好各项准备，做到事事心中有数；飞行中，始终坚持标准程序，小心谨慎、安全高效地完成飞行任务。
正因如此，哪怕在执飞过程中遇到突发事情，他都能及时准确应对。
2012年9月底，他执飞到九寨沟航班，当地下大雪，在满足降落条件飞机落地后，却因为跑道积雪无法起飞。他当即做出决定：为了安全，暂停起飞。在当地足足等了一天一夜后，飞机终于顺利起飞。
后来，在一次执飞重庆到杭州的航班时，一位老人突发心脏病，刘川宁得知情况后，第一时间联系地面，提前20分钟降落目的地，因为救治及时，最终让老人转危为安。
一心传教 他教出一百多位“徒弟”
刘川宁有一个习惯，笔记本不离手，这是他飞行38年的习惯。在他的办公室里，书柜上有几本厚厚的笔记本，翻开一看，里面密密麻麻的记录着每条航线的时间、地点，飞行情况等。
这些年，他言传身教，也带了不少“徒弟”。如今，这些人都在各个航空公司的重要岗位上任职。在他看来，将自己的飞行技术、经验教训和精神信条传承给年轻的飞行员，是非常有必要的事情。他希望自己一丝不苟的飞行作风能在这些后辈身上得到传承和延伸，让民航人一代比一代强。
“刘川宁机长是一名非常好的老师，他会毫无保留的将多年累计的经验传授给年轻飞行员，让我们少走了不少弯路。”重庆航空飞行员任泽孙说。
“虽然再过两年就要退休了，但只要我还在岗一天，我都会一丝不苟的对待每一次飞行，这才对得起‘功勋飞行员’这个称号。”
五、做一名民航飞行员有什么缺点？
1.局限性太强。国内的航空发展这几年很快，各个航空公司飞机买的越来越多，需要的飞行员也越来越多，公司为了盈利就会让大家飞的时间也越来越多。
2.对家的照顾比较少。由于飞行的天数多，导致大部分时间都在天上，要不就是驻外，每个月在家的时间太少，照顾老人孩子和家庭基本就是一句空话。
3.对身体的伤害比较大。经常要受到辐射，高压等威胁，对身体要求高且有危害。
拓展资料：
民航飞行员是民航事业的主力军， 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，机长又分为机长，教员，检查员等等；副驾驶又分为第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶、第三阶段副驾驶、第四阶段副驾驶、左座副驾驶。
民航飞行员应对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。
民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。
六、深航陈伟忠现在怎么样了？
1 目前深航陈伟忠的状况是什么样的？2 据我了解，深航陈伟忠目前的状况是良好的。3 陈伟忠是中国南方航空公司的一名飞行员，他在2018年5月14日成功执行了一次紧急迫降任务，被誉为“中国航空界的英雄”。他的英勇行为得到了广泛的赞扬和媒体的关注。据报道，陈伟忠在事故后接受了一段时间的心理疏导和休假，以恢复身心健康。目前，他已经重新回到工作岗位，并继续履行他的职责。4 陈伟忠的英勇行为不仅仅是对他个人的勇敢表现，更代表了中国航空业的专业素养和安全意识。他的事迹也激励着更多的人们关注飞行安全和航空事业的发展。我们应该向他学习，为他的勇敢行为感到骄傲。
七、南航王一冰是干嘛的？
王一冰是南方航空公司的一名航空公司飞行员。作为一名专业的飞行员，他负责驾驶飞机进行航班飞行任务，并确保飞行安全。王一冰经过专业的培训和丰富的飞行经验，具备严谨的飞行技能和对飞行安全的高度责任感。在飞行任务中，他需要遵守航空规章制度，严格执行飞行程序，确保飞机和乘客的安全。同时，王一冰也需要不断学习和提升自己的飞行技术，以适应不同的飞行环境和应对突发状况，为乘客提供安全、舒适的飞行体验。
八、国泰航空飞行员待遇？
国泰航空现在一名入门级飞行员年收入约11.3万美元（约合73.4万人民币），现在还能额外获得4000美元（约合2.6万人民币）津贴，此外还有额外的补助，例如孩子上学的学费。
