【简介：】一、邮政安检岗位安全职责？邮政员工安全生产岗位责任制一、认真学习和严格遵守各项规章制度，对本岗位的交接安全生产负直接责任。二、正确操作设备，严格执行操作规程，交接班必须
一、邮政安检岗位安全职责？
邮政员工安全生产岗位责任制
一、认真学习和严格遵守各项规章制度，对本岗位的交接安全生产负直接责任。
二、正确操作设备，严格执行操作规程，交接班必须交接安全情况。
三、及时正确分析、判断各种事故苗头，采取有效措施消除事故隐患。发现异常情况及时处理并如实地向上级报告。
四、妥善保管、正确使用各种防护器具和灭火器材。
五、积极参加各种安全活动、岗位技术练兵、事故预知训练和应急预案演练。
六、有权拒绝违章作业指令，有权向上级报告违章作业行为和重大事故隐患。
七、特种作业人员必须持有特种作业证件上岗，无证人员不准进行操作。
二、安检督察的岗位职责？
一、安检员的一般职责。
(1)参加业务培训和军事培训，提高业务能力。
(2)维持良好的个人形象，维护业主单位良好的社会形象。
(3)熟练掌握各种安全检查设备的操作和违禁品识别知识。
(4)了解工作区的基本情况。
(5)及时报告各种异常情况。
(6)依法合理处理突发事件，并做好相应记录。
(7)宣传与安检有关的法律法规。
(8)监控受检人流，引导受检者进入安检通道。
(9)保持、保持工作区域干净。
三、南京地铁安检岗位职责？
南京地铁安检岗位的职责主要包括以下几个方面：
1.负责地铁站内的安全检查工作，对进站的乘客进行安全检查，确保地铁站内的安全。
2.检查乘客的行李和随身物品，防止携带危险物品进入地铁站和车厢。
3.对乘客进行人身安全检查，防止携带危险物品和危险品进入地铁站和车厢。
4.协助地铁站内的其他工作人员进行安全管理和应急处理工作。
5.对于发现的可疑物品和行为，及时向上级报告并采取相应的措施。
总的来说，南京地铁安检岗位的职责是确保地铁站内的安全，保障乘客的人身安全和财产安全。
四、安检保安的岗位职责？
1、确实掌握安全事宜，服勤于大门前、大厅内、后门及各指定之警卫岗；
2、遵行保安经理之指示，服勤安全警卫勤务，确保财产与顾客安全；
3、忠于职守，并做到语言文明、礼貌待人，不借故刁难，不以职谋私；
4、熟悉公司治安环境情况，熟练掌握使用治安、消防报警电话和消防设备；
5、严格执行接待和会客制度，外来人员联系工作，门卫与人事部联系登记后，方可进入。
五、安检员工作职责？
检查危险人员，检查危化品，保护场所安全
六、机场安检工作，危害？
安检这个行业的确有辐射，但是不会影响生育，我也是干安检的，这几年我们单位好多怀孕的，而且生出来的宝宝也挺健康。
单位对孕妇会特殊照顾的，基本不用进通道（通道里有x光机）查人身或开包，工作只是验证，要长时间坐在电脑旁边。
安检的部门很多但是干的活基本都一样，我觉得没什么可挑的！
七、财务岗位工作职责？
做账、报销、发工资、报税
八、蒸发岗位工作职责？
1、负责蒸发设备的研发设计工作；
2、负责蒸发设备制造过程跟踪及技术支持工作；
3、参与项目现场设备调试、工程验收等工作；
4、做好与其他部门的有关技术衔接工作。 任职要求：
1、年龄在26-45岁之间，本科及以上学历，化工类、环境类相关专业毕业；
2、有三年以上蒸发设备研发或工艺技术经验，熟悉MVR装置、多效蒸发装置及工艺，能独立完成蒸发器的加工图设计以及三维图设计；
3、有良好的沟通协调能力，能适应经常出差
九、机场安检这个工作怎么样？
首先谢谢题主邀请，作为一个曾在咸阳机场工作7年的老员工，我来客观的回答一下：
机场安检是一个外人看来风光体面的工作，实际个中的辛酸苦累只有自己知道。
机场的安检与航空公司的安检是不一样的，航空公司的安检享受的是航空公司的优质待遇，而机场安检享受的是机场的待遇，这就有等级的差别了。虽然这样，机场的福利也是好于多数单位的，各种补贴：餐补、车补、话费补助等，过年过节的礼品：中秋节发月饼、端午节的粽子、过年的米和油、就连三八妇女节都发化妆品。年中有半年奖，年末有年终奖，每年还有两个班的带薪疗养假。
心动了吗？别急，等我继续往下说：
机场安检的上班制度是这样的：上24小时，休48小时。比如你早上九点上班，第二天的九点才能下班，从下班的九点开始算48小时，第四天的九点再上第二个班。如果按一天8小时上班制，相当于三天的工作时间压缩在一天，工作强度可想而知。实际情况是九点准时下班几乎是不可能的，因为每天九点左右刚好是等待安检旅客人数的一波高峰，所以，到了九点，来换你下班的同事并不会真的来换你下班，而是加开许多安检通道，等这波人数高峰过去，你才能下班回家，而这波高峰到底什么时候过去，就听天由命了，这段时间的加班是不算加班的。还有，机场安检的加班不叫加班，叫帮勤。帮勤，顾名思义，就是帮助勤务，因为叫加班是有加班费的，而帮勤是没有加班费的，只有一些少的可怜的补助。帮勤的时间也是24小时，只是休息时间会比上主班轻松得多，如果帮勤的和主班一起开通道，会优先让帮勤的休息。另外，在你不帮勤回家休息的时候，手机要24小时开机，机场如遇突发情况临时需要加班，必须随叫随到。我同事就遇到过半夜三点多打电话叫起来上机场的，还好同事有车，不然半夜三点既打不到车，也没有机场大巴，叫天天不应，叫地地不灵。这时候就有人问了：如果我不开机会怎样？机场时不时会抽取员工预留的电话随机拨打，没有抽到你算你走运，如果不幸抽到你，处分是必须的，还会扣除绩效，而绩效是直接和工资及年终奖相关联的。还有，下班了你如果想利用休息的两天时间去周边的城市转转，是需要提前跟领导申请报备，因为如果随时叫你上机场，你来不了，领导也知道原因好帮你解释。
安检上班期间在安检通道里不能接打电话玩手机，如果遇到非常重要的电话可向组长申请接打电话。通道里天花板上每三米一个高清360°摄像头，据说在通道的员工脸上的痣都能看的到。安检有一个专门从摄像头里质控的部门，被质控部门抓到你在通道里做与工作无关的事（聊天，接打电话等），轻则扣除绩效，通报批评，重则停岗培训，停岗期间天天上机场学习，而且停岗期间不算工资。最后一天还要考试，考试不通过，继续培训直到通过为止。本人就曾因为岗位聊天被质控，停岗学习半个月，天天早起上机场学习培训岗位职责，那段往事简直不堪回首。
机场的安检都是一个人顶一个岗位，一个萝卜一个坑，而员工流动性又非常大，今天这个不干了，明天那个辞职了都是经常的事，所以就导致经常人手不够需要频繁的帮勤，上班的时候如果要去厕所都是没有人代替的，只能空着岗位快去快回。吃饭也只有十五分钟时间，因为你吃完还要去换别的同事吃饭，到时间了没有吃完只能把饭倒掉。这些其实我觉得都没什么，工作嘛哪有不累的。最令我不能忍受的是旅客的不理解。当然好人还是多数，但是100个人里有一个胡搅蛮缠的还偏偏被你撞见，真的是会影响你好几天的心情。机场安检是一个被定义为服务业的行业，但是工作的性质却是和安全有关的，安全和服务怎么能两全呢，我看重安全就没法保证服务，我看中服务就没法保证安全。我相信大家干什么事情都是把安全放在第一的，但就是有些人，觉得安检不让他带某些东西就是胡扯的，是故意的。安检每天工作量那么大，能不开包检查的尽量不会开包，因为开包检查势必会影响整个通道的放行速度，而旅客的总数是一定的，旅客放不完，安检怎么休息。所以一般无关紧要的东西安检都会叮嘱一下上飞机不要拿出来就行了。而有的东西是机场有规定肯定不能带的，既然有这个规定，就肯定有它不能带的理由的。火车上出了事可以把火车停下来，飞机上出了事能把飞机停下来吗？飞机在天上飞那么高，出任何事情都是大事，整不好就是机毁人亡，都这么严重了，还有的人不知道想啥呢，藏匿打火机的，藏匿刀具的大有人在，平均一天好几起藏匿事件，你们真的以为安检查不出来啊，那人家安检每天上班也不是去玩的，安检也要对每一位旅客的安全负责的。藏匿事件如果安检查出来是应该的，查不出来就是安检的责任。如果本应该查出来不能携带而因为你疏忽或者其他原因没有检查出来被机组发现，你的苦日子就来了。停岗是一定的，然后调后台监控看岗位配置，查你是否有上岗的资格，调取整条通道的监控录像，看有没有违规操作，有没有岗位聊天，总之就是各种查你，各种折磨。下班后整条通道的同事都因为你被留在机场无法回家休息，所以每天上班时候的压力可想而知。
有很多人可能会问：“为什么安检查不出来机组却知道旅客包里有什么？”其实不是机组知道，而是很多旅客安检的时候忘记自己包里有不可以随身携带的物品，安检恰好没检查出来，登机之后想起来了，就拿出来交给机组了。其实不拿出来也没人知道，比如小小的水果刀，挂在一串钥匙上放包里，安检偶尔查不出来也正常。上了飞机悄悄的也就带走了。但是有的旅客明明知道自己包里有打火机、刀子之类的东西，安检的时候不拿出来，偏偏上了飞机拿出来，还故意说“看你们安检能不能查出来”，简直不要太气人。
总结的说安检就是“挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心”，又有那么多旅客刁难你，跟你没事找事，通道上还有七八个摄像头盯着你，找你的缺点，每天上班又那么累，辞职的员工多也就不稀奇了。
看完了以上我的叙述，要是还有人觉得安检是个好工作，那我就只能说：您真是机场安检的好苗子，来吧！机场安检欢迎你。
十、安检项目经理岗位职责？
项目经理职责
1、在总经理领导下，会同有关部门协商组建项目经理部。
2、对项目施工生产、经营管理工作全面负责。
3、贯彻实施公司质量方针和质量目标，领导本工程项目进行策划，制定项目质量目标和项目经理部管理职责，确保质量目标的实现。
4、负责组织各种资源完成本次项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制。
5、主持召开项目例会，对项目的整个生产经营活动进行组织、指挥、监督和调节。
6、以企业法人委托人身份处理与工程项目有关的外部关系及签署有关合同等其他管理职权，对总经理负责。
