【简介：】一、中国民航有名飞行员？20岁开始飞行，58岁荣获中国民航飞行员的最高荣誉——“功勋飞行员”荣誉称号，38年的飞行生涯，重庆航空飞行员刘川宁始终保持着对飞行的热爱和对安全的执
一、中国民航有名飞行员？
20岁开始飞行，58岁荣获中国民航飞行员的最高荣誉——“功勋飞行员”荣誉称号，38年的飞行生涯，重庆航空飞行员刘川宁始终保持着对飞行的热爱和对安全的执着，安全飞行26340余小时。
一丝不苟 安全飞行了38年
9月27日下午，刘川宁早早来到机组准备室，当天他要执飞OQ2035重庆至宁波的航班。
只见他有条不紊的走进来，取下帽子，开始体检，这是每位飞行员上机前都必备的环节，通过测量飞行员的血压、酒精含量等，确保飞行员处于最好的精神状态。
一系列准备工作完成后。他来到机场，过完安检，还要进行航前准备。“每一次的绕机检查都要认真负责，一丝不苟的执行。”刘川宁说。
在中国民航，连续安全飞行26340小时的飞行员，才可获得安全飞行功勋奖章。连续安全就意味着从开始飞行之日起，每一分每一秒每一个起落，都不容任何差错，发生任何事故都会导致计时清零，重新开始。
靠着精湛的业务能力和一丝不苟的工作态度，刘川宁安全飞行了38年。
一心学医 却意外踏上学飞之路
从小，刘川宁的梦想就是成为一名医生，但却阴差阳错踏上了学飞之路。
1981年，刘川宁还在读高中，中国民用航空飞行专科学校来到他就读的中学开展飞行专业的体检招生工作。
“当时几个同学拉着我去，说可以免费体检。”刘川宁说，于是他抱着蹭体检的想法去了。谁曾想，在经历了三次异常严格的体检之后，参检的80余人里最终仅有刘川宁一个人合格。
“当时的测试了很多项，不仅要考体力还要考脑力。”刘川宁说，其中包括了抱头转圈、智力测试等多项指标。
虽然身体素质十分符合飞行专业的要求，但刘川宁并没有改变最初的梦想，仍然坚定信心要报考军医大。
可惜的是，因为高考成绩不太理想，他没能如愿考上军医大。正在他下定决心复读的时候，中国民用航空飞行专科学校的录取通知书送到了他家。面对这封录取通知书，刘川宁与父母思量再三，最终决定走上学飞的道路，成为中国民航的首批大学生。
到了学校他才知道，这所航校在全国只招44名飞行学员，他就是其中一个。
一心钻研 他是高原飞行能手
在航校学飞的过程中，刘川宁展现出了他过人的飞行天赋，成为同期中首批可单人飞行的学员。
航校毕业后，刘川宁先后在民航湛江直升机公司、中国南方航空、重庆航空工作，曾执飞过运-5、贝尔-212（直升机）、海岛人、B737、B747和A320等多种机型。因为爱钻研，业务能力强，他成为了高原飞行能手。
“高高原机场空气稀薄、地理环境和气候条件相对于平原机场更复杂，为安全飞行带来了难度。”刘川宁说，最多的时候，他一天要飞两班高高原航线。
“安全，最重要的还是安全。”
“越飞得久，越知道安全才是最重要的。”刘川宁说，要做到安全飞行，就必须要有丰富的飞行经验和精湛的业务能力，每次飞行前做好各项准备，做到事事心中有数；飞行中，始终坚持标准程序，小心谨慎、安全高效地完成飞行任务。
正因如此，哪怕在执飞过程中遇到突发事情，他都能及时准确应对。
2012年9月底，他执飞到九寨沟航班，当地下大雪，在满足降落条件飞机落地后，却因为跑道积雪无法起飞。他当即做出决定：为了安全，暂停起飞。在当地足足等了一天一夜后，飞机终于顺利起飞。
后来，在一次执飞重庆到杭州的航班时，一位老人突发心脏病，刘川宁得知情况后，第一时间联系地面，提前20分钟降落目的地，因为救治及时，最终让老人转危为安。
一心传教 他教出一百多位“徒弟”
刘川宁有一个习惯，笔记本不离手，这是他飞行38年的习惯。在他的办公室里，书柜上有几本厚厚的笔记本，翻开一看，里面密密麻麻的记录着每条航线的时间、地点，飞行情况等。
这些年，他言传身教，也带了不少“徒弟”。如今，这些人都在各个航空公司的重要岗位上任职。在他看来，将自己的飞行技术、经验教训和精神信条传承给年轻的飞行员，是非常有必要的事情。他希望自己一丝不苟的飞行作风能在这些后辈身上得到传承和延伸，让民航人一代比一代强。
“刘川宁机长是一名非常好的老师，他会毫无保留的将多年累计的经验传授给年轻飞行员，让我们少走了不少弯路。”重庆航空飞行员任泽孙说。
“虽然再过两年就要退休了，但只要我还在岗一天，我都会一丝不苟的对待每一次飞行，这才对得起‘功勋飞行员’这个称号。”
二、货机飞行员工资和客机飞行员工资？
货机飞行员和客机飞行员的工资是有一定差异的，以下是一般情况下的工资范围：
货机飞行员的工资：
货机飞行员的工资属于定期航班部门（Scheduled Operations），根据不同的货运航空公司和经验级别，工资会有所差异。一般而言，新入职的货机飞行员的起薪较低，随着经验的积累和晋升，薪水会有所增长。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，在2021年，货机飞行员的平均年薪约为20,000美元至100,000美元。具体薪资取决于公司规模、航班时数、货机类型及飞行员的资历和级别等因素。
客机飞行员的工资：
客机飞行员是执飞商业航班的飞行员，他们的工资也会受到多个因素的影响，例如所在国家或地区、航空公司、座级（如副驾驶员或机长）、航班时数、经验等级等。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，在2021年，客机飞行员的平均年薪大约在80,000美元至350,000美元之间。然而，这个范围只是平均数，高级职位和经验丰富的飞行员的薪水可能更高。
需要注意的是，航空公司可能还提供额外的福利和津贴，如住房、伙食和保险等。此外，具体的飞行员工资还受到行业和市场因素的影响，随着时间的推移，这些数据会有所变化。因此，建议您参考相关航空公司的官方信息或咨询专业人士以了解最准确和最新的飞行员工资情况。
三、中国民航有多少特级飞行员？
我国现有的特级飞行员仅有8位，14亿人中，仅有8位哦。
四、中国民航飞行员最小年龄？
中国民航飞行员是没有年龄限制。
民航飞行员只有基本要求：
1、遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展。
2、男性身高169-185CM，体重不低于50KG； 女性身高160-185CM，体重不低于45KG。
3、英语水平良好。
4、无晕车、晕船。
5、无骨与关节疾病或畸形。
6、无口吃、无明显的"O"型或"X"型腿。
7、矫正视力高于C字表0.5（相当于无散光E字表4.6以上）。
8、无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等。
9、无肾炎或血尿、蛋白尿，无慢性肠胃道疾病。
10、无肺结核。
11、无较重的沙眼或倒睫，无肝炎或肝脾肿大。
12、无耳朵流脓，听力差，经常耳鸣症状。
13、无精神病家族史，癫痫病史。
14、无颜面五官明显不对称。
15、无高血压、心脏病史。
五、中国民航大学都是飞行员吗？
不是啊。中国民航大学是一所民航学科门类齐全的高等学府，直属中国民用航空局，是世界上规模最大的民航高等学府。除了飞行技术专业（飞行员）外，还设置了飞行器动力工程、交通运输、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、通信工程、计算机科学与技术、工商管理等专业。
六、中国民航最初有多少飞行员？
1949年11月2日，中共中央政治局作出决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军司令部指导，新中国民用航空局宣告成立。
当时中国民航只有不到30架飞机。其中12架是“两航起义”从香港飞回来的，还有17架是国民党政权遗留在大陆上经过修复使用的。全国可供使用的飞机场就三十多个，全中国民航只有一个飞行大队，飞行员只有七八十个人。
七、中国民航大学招飞行员标准？
中国民航大学飞行员报考条件
(1)身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米；(2)体重：符合民航招收飞行员体重指数标准；(3)视力：双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；(4)无传染病，本人及家族无精神病史。
八、中国民航飞行学院飞行员是几本？
中国民航飞行学院飞行员是大专文凭及二本成绩，飞行员主要是身体健康，经过医院检查及面试合格，通过各项的要求合格，经过全国统一高考成绩达到录取成绩后，在成绩及身体都合格，没有什么犯罪记录后，就可以到学院报名，拿作学院发的录取通知书就可以了。
九、飞行员工资是多少？
飞行员的工资也是分为几个层次的。
主要分为三档：1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。
2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航
十、飞行员的工资有多高？
飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：
1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。
2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航
