航空公司的地面服务保障类工作怎么样？

【简介：】一、航空公司的地面服务保障类工作怎么样？　　主要区别包括，　　待遇：南航薪酬政策的划分就是一线>营销>机关，差很多不至于，感觉20%吧。　　工作强度：分公司机关比地服舒服，机关很

一、航空公司的地面服务保障类工作怎么样？

　　主要区别包括，

　　待遇：南航薪酬政策的划分就是一线>营销>机关，差很多不至于，感觉20%吧。

　　工作强度：分公司机关比地服舒服，机关很多职能都在总部，分公司都是比较基础的工作。地服如果不是在地服机关的话，就要面对顾客。

　　地位：机关和地服都算后勤保障部门，地位都不高。机关个别部门像企管可能地位会高些，看部门。

二、航空类大学排名？

根据2022校友会发布的航空类大学排名，前十的大学分别是北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学、沈阳航空航天大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院、北华航天工业学院、西安航空学院、广州航海学院。

三、航空灯工作原理？

所说的应该是信号灯。航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别。 一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。

目前, 飞机的外部照明主要采用白炽灯、卤素灯、HID氙气灯等光源

四、航空轴承工作原理？

飞机发动机的轴承靠燃烧后的高温燃气推动涡轮,涡轮通过一根轴带动。

以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。

航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。

五、航空类学校哪个好?

1.民航局直属

中国民航大学

（母校当然排第一个啦~）

位于天津，江湖戏称“ 天津张贵庄职业机修学院”，民航综合类大学，为民航输送了大量机务、空管、签派、空乘、飞行等，详见之前的文：在中国民航大学读书是怎样一种体验？

中国民航飞行学院

位于四川广汉，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”，学校很壕，有5个机场，200+架飞机，和中国民航大学堪称两口子，两校的官微经常隔空秀恩爱…

广州民航职业学院

学校就在广州新白云机场附近，培养机务为主。不是特别了解，但毕竟民航局亲生，听说就业挺不错。

2.工信部直属

南京航空航天大学

国防七子之一，南航直升机设计很强，民航方面的话空管也不错，听说学校工科、军事、飞机氛围极其浓厚，不知道是不是。南航可是俺高考时的目标院校啊，可惜没有达成，放个通知书缅怀一下吧。

北京航空航天大学

这个不需要解释了吧，国防七子之一，当年全国八所院校的航空院系合并而成，可以说是代表了共和国航空领域的巅峰，不过，听说北航的男女生比例将近4比1，不信见下图（真假自辩）。

西北工业大学

国防七子之一，搞“三航一核”的，有点神秘色彩，坐镇大西北的牛校，新校区超级大，秦岭是它家后花园，男女比例方面和北航同命相连。

3.教育部或地方院校

沈阳航空航天大学

国防科工局与辽宁省共建，在航空界比(ming)较(qi)低(bu)调(da)，民航方面，也有培养CC，听说也开始招空管专业了，不过空管局还不太认可，尚需努力。学校里停着一架“八爷”：

郑州航空工业管理学院

原来是属于中航工业集团的，现在归河南省了，行业内口碑不错，最牛的是财会专业，掌控了中国航空工业的钱袋子~

南昌航空大学

昌航现在没落了一些，飞行器制造方面有不少积累，焊接什么的，小编听同学说学校妹子质量很高，汉子们无心学习，不知真假，哈哈哈。（另外，八爷怎么到处都是…）

西安航空职业技术学院

为什么放个专科院校在这？因为小编的美女学妹在这里当老师，替她安利安利，欢迎报考。

4.军校

中国人民解放军空军航空大学

培养各种飞行员，不解释。

剩下的欢迎大家评论补充，不甚了解，都不解释了…

陆军航空兵学院

空军工程大学

海军航空工程学院

桂林空军学院

中国人民解放军空军哈尔滨飞行学院

空军雷达学院

空军后勤学院

空军第二飞行学院

……

未来的学妹学弟们，既然来了大概率以后从事航空业，推荐这本《全球航空业》，可以买来读一读，比较厚但是适合随时拿来查阅，工作学习遇到疑问都很有用的。也是我的启蒙书。

另外，作为业内也是飞机迷，推荐一本我的最爱：

最后，祝要高考的同学考上心仪的学校~已经毕业的常回学校看看~

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六、在知名航空类外企工作是一种怎样的体验？

我以前在美国留学，西雅图旁边的小城市，学签派和空管，考FAA的签派执照。因为波音就在西雅图，加上我们学校又是FAA授权的美国西北地区唯一的授课学校，所以说我们那个小城市里很多人都在波音或者民航业工作。如楼上所说，一个大公司分很多部门，我所接触到的有在波音里生产小配件的部门，也有做电话客服一类的。至于想进技术部门，你要考到相关执照，而且要成绩优秀有人推荐。美国的民航业也挺不好就业的，当时我们一起上课的美国同学很多都是已经工作过几年回来重新读书重新找工作，需要很努力的学习，考执照，拿到老师的推荐信（我们的老师基本上都是从业很多年退休的签派或者飞行员或者管制员），然后还要找intern，也需要我们老师介绍。当然，首先语言你要过关。

七、航空服务属于什么学类？

航空服务有很多种细分类目，说大点，民航运输业本身就是航空服务，说小点，空中服务的空乘，地面服务的地服，都是民航类，你要问是什么学类，问的有点宽泛。

八、航空旅游类是指什么？

航空旅游交通是一种现代化的先进的运输方式，在20世纪迅速崛起和发展，在长距离国际、国内旅游中处于绝对垄断地位。与其他运输方式相比，其最大的特点是快捷、舒适、安全，并且具有一定的机动性。 航空旅游交通的缺点

1、不方便 航空旅游交通只能完成点对点之问的旅行，而且机场一般都设在市郊，增加了人们旅途的周折。航空交通必须同其他交通方式互相配合，才能提供完整的服务。

2、噪声大 尽管飞机本身密封性较好，能减少舱内的噪声，但对周围的环境影响较大，主要是产生噪声污染。

3、受气候的影响大 航空运输受气候的影响大，雨天、雾天、雪天都会影响飞行，在一定程度上影响了准时性和经济性。

九、航空类大专好就业吗？

1、航空服务专业大专的就业前景较为广阔。航空服务专业大专毕业生可以在航空公司、机场、航空维修企业、航空物流企业等领域就业，涉及到的岗位有机场服务、机场安全、航空货运、航空维修、航空物流等。这些岗位的需求量较大，且有不断的增长趋势，因此航空服务专业大专毕业生的就业前景较为广阔。

2、学生在学习过程中，需要掌握多方面的知识和技能。这些知识和技能不仅包括航空公司、机场等企业的运营管理、服务质量控制等方面，还包括航空安全、应急处置等方面。这些知识和技能不仅可以为毕业生在就业市场上提供优势，还可以帮助他们在职场上更好地适应和发展。

3、毕业生在就业市场上具有较高的竞争力。航空服务专业的学生需要具备良好的英语水平、沟通能力、团队协作能力等多方面的素质。这些素质都是企业所需要的，因此，航空服务专业毕业生在就业市场上具有较高的竞争力。

4、而且毕业生在就业市场上可以选择的职位种类较多。航空服务专业毕业生可以选择从事航空公司的客户服务、销售、市场营销等方面的工作，也可以选择从事机场的安检、航班调度、地勤服务等方面的工作。

5、而且航空服务专业毕业生还可以选择从事航空物流、航空保险等方面的工作。因此，航空服务专业毕业生在就业市场上可以选择的职位种类较多，这为他们提供了更多的就业机会。

十、南方都有什么航空工作？

可以去一些航空公司，比如南方航空公司，深圳航空公司，海南航空股份有限公司，或者去一些航空局就业