【简介：】自歼20装备服役以来，很多网友都一直在期待我国能基于歼20衍生出属于我们自己的隐身舰载机，毕竟美国已经开始在多艘航母上部署最新的F35C舰载机，而航母又作为一个国家的军事作战
自歼20装备服役以来，很多网友都一直在期待我国能基于歼20衍生出属于我们自己的隐身舰载机，毕竟美国已经开始在多艘航母上部署最新的F35C舰载机，而航母又作为一个国家的军事作战实力代表作之一，所以及时的为航母配置性能更为先进的舰载机很有必要，特别是随着我国下一代弹射型航母即将亮相之际，更早的开始隐身舰载机的研发工作已经“刻不容缓”。歼20真的想成为舰载机也不是不可能，但是从实战角度来说的话，歼20“真的不适合”作为舰载机“选型也是有原因的。
一、歼20的整机尺寸太大了，并不适合在空间狭小的航母甲板起降。很多人说重型战机的综合作战实力远超中轻型战机，所以在能够选择的答案中更应该选择像歼20这种双发重型舰载机。但是从全球范围内舰载机使用最有经验、也最有发言权的美国舰载机更新换代来说，美国在舰载机的选择上并没有一直 一味追求越大越好，反而从近两代健在几点耳朵选择上发生了比较明显的改变，其始终贯彻的一个重要概念就是”双发中型舰载机的尺寸、双发重型舰载机的性能“。比如从现役的F/A-18E/F超级大黄蜂舰载机、到最新的F35C这两款舰载机其实都适用这个概念，比如超级大黄蜂舰载机在前型F/A-18C/D基础上整机尺寸放大了25%，使得其保持原有舰载机甲板停放空间的优势下，最大起飞重量恰好达到重型战机的30吨级别，带来的好处就是载弹量更大、作战半径更远。同样在替代机型F35C身上也是如此，F35C整机尺寸也要比F35A/B放大不少，而且最大起飞重量也都超过30吨以上，达到重型舰载机标准的同时，整机尺寸却要比传统重型舰载机小很多。
这样最大的优势是什么呢? 首先对于航母而言，装备的舰载机数量更多了，而航母的综合作战实力高低主要由舰载机来决定，特别是舰载机的数量、种类更为重要，比如同为4万吨级别的法国戴高乐航母能够装备多达45架舰载机，但是同样是4万吨的印度维克拉玛蒂亚号却只能搭载不到30架舰载机，这就是差距。而原因也很简单，就是不折叠机翼的阵风M舰载机占地面积依然要比能够折叠外翼的米格29K小一些的同时，阵风M的综合作战实力也要比米格29K强不少。所以对于歼20而言，歼20的整机长度比F22还长不少，虽然小于我国我国的歼15舰载机，但是占地面积依然很大，比如歼20放在美国10万吨的尼米兹级核动力航母上，舰载机的数量至少得下降1/3，整个航母战斗群的综合作战实力还得下降一半。所以这也是为什么沈飞的FC31一直在改进之中，并且时不时传出FC31将要衍生我国下一代隐身舰载机的原因所在。比如FC31整机尺寸适量放大，随后换装推力更强的涡扇19发动机后，那么FC31舰载机也将具备双发中型舰载机的尺寸，但是最大起飞重量超过30吨级，达到双发重型舰载机的综合作战实力。总结来说的话，虽然很多网友希望已经装备服役的歼20能够衍生双发重型舰载机，但是航母的尺寸在那摆着呢，而且航母的满载排水量基本到10万吨就是最佳的选择，比如美国最新的福尔级航母虽然满载排水量已经超过11万吨，但是航母甲板的尺寸并没有发生改变。所以歼20虽然很先进，但是真的不适合作为舰载机。
歼-20目前看来是不能成为舰载机了。
原因并不是因为歼-20不适合成为舰载机，而是因为我国有了比歼-20更适合作为舰载机的战斗机。如果有人问笔者，FC-31和歼-20谁更适合作为我国海军的航母舰载机，笔者毫不迟疑的就能回答是歼-20，但是这次，把歼-20从舰载机选项上拉下来的，不是FC-31，而是笔者多次说过的那款飞机：海军想要的放大型FC-31。
图为歼-20舰载机设想图。
其实FC-31的机体布局要比歼-20更加适合作为舰载机，因为他更容易进行舰载机改造，加强结构，也有更好的可靠性，毕竟复杂气动布局飞机在海上使用有时会遇到意想不到的风险。这里不是说鸭翼飞机就不能作为舰载机，法国的阵风也是鸭翼飞机，也是优秀的舰载机。但是歼-20的机体更大、体重更重，由于气动布局复杂，因此在结构强化上难度更大。
图为歼-31一号机。
图为刚刚公开的FC-31三号机清晰照片。
此前，歼-20能比FC-31更加胜任舰载机，是因为FC-31太小，小到没有大推力的发动机，小到没有足够的燃油和作战半径，甚至小到没有侧弹仓，有很多可能的作战环境需要外挂武器作战。我国海军是要面对强敌的海军，火力的密度从来都不是问题，一艘航母多载机10架，少载机10架，意思不大，意义更大的是，一艘航母，需要搭载航程足够远的战斗机，需要在尽可能远的地方建立交战线、拦截线，甚至要在敌人动手之前发起进攻。
图为歼-20，他是重型战斗机，性能非常先进。
战列舰从前无畏时代走到无畏时代，靠的就是提高了远程火炮的数量和统一口径，在更远的距离消灭敌人，是海军不变的永恒追求，毕竟海上没有高山、江河，海上没有任何遮蔽物，一寸远就是一寸强，航母从来都是发挥远程作战能力，这一点从二战时期就能看出来，航母的最大意义是把海上交战拉到了超视距的距离，如果要说火力的强度，航母不如战列舰，但是交战距离够远，航母就能压制战列舰。
图为歼-31和F-35的对比，他几乎是对标F-35进行设计的。
图为军博航母模型上的歼-20舰载机模型。
FC-31战斗机太小了，其1000公里左右的作战半径是显然不能满足海军对五代舰载机的需求的，而两台RD-93中推力发动机，让FC-31双发总推力只有18吨，飞机在高速性能上严重不足，虽说是和F-35的发动机总推力一致，但是F-35自己就是一个短腿、低速、空战能力弱的飞机，我国并不需要这样的飞机，还是要以制空权为主要作战目标。
图为歼-20舰载机设想图，我国需要重型的舰载机，中型战机不能满足需求。
因此，海军能用歼-20都不会用FC-31，就是因为FC-31的小和弱。笔者早就说过，海军需要的是一种以FC-31机体为基础，等比例放大，换装大推力发动机、大功率雷达，增加侧弹仓的新型重型舰载机，现在，这款飞机已经出现了。在FC-31的三号机，也就是31003飞机已经曝光后，沈飞更是直接公布了正在研发一种常规布局、有侧弹仓的五代机，他有可能使用WS-19发动机。
图为歼-31舰载机设想图。
要是和歼-20比起来，这款飞机显然更适合作为舰载机。首先，沈飞有足够的舰载机研发和使用、维护经验，他们在舰载机的机体结构特点方面有实际经验，在歼-15已经进行了上千次的航母起降后，他们也积累了足够的数据，比如战机在起降中，哪些地方受力最大，需要加强，哪些地方可以削弱等，对舰载机的设计把握更加精准。
常规布局的重型五代机，将不但能够在空战中压制F-35C舰载机，更能在对地攻击方面胜过歼-20，毕竟歼-20是完全照顾高空高速的五代机，海军舰载机还是需要很强的攻击力的，必要时是需要挂载反舰导弹、精确制导炸弹进行隐身突击的，所以说，歼-20并没有这款常规布局重型五代机更适合作为五代舰载机。
图为拥有侧弹仓的歼-31放大型舰载战斗机设想图。
最后，歼-20作为一种飞行速度高达2.8马赫的重型五代机机，他的配置实在是太高，拥有全动垂尾、三面式相控阵雷达、襟翼雷达等设备，还有EOST/EODAS光电观瞄合成孔径系统，飞机的配置高自然价格就高，海军的重型舰载机还需要考虑成本问题，毕竟海军不是空军，战斗机不是主要资产，如果战斗机挤占了太多经费，那会影响海军的发展，所以海军的重型五代机，也将会是性能比歼-20稍弱，但是价格要便宜很多的一种款式。
图为歼-31舰载机设想图。
以上就是歼-20不会成为舰载机的理由，如果没有这款重型常规布局五代机，歼-20比FC-31更适合作为舰载机，但是在这款战机已经摆明了存在的情况下，歼-20就不再适合了。
