【简介：】一、如何成为民航飞行员？主要有两条渠道，第一条渠道是由空军飞行员转业至民航飞行员。第二条渠道是由应届高中毕业生中选拔优秀学员四川民航飞行学院学习后分配到各航空公司，成
一、如何成为民航飞行员？
主要有两条渠道，第一条渠道是由空军飞行员转业至民航飞行员。
第二条渠道是由应届高中毕业生中选拔优秀学员四川民航飞行学院学习后分配到各航空公司，成为民航飞行员。
二、如何成为一名民航飞行员？
方法有以下几种：
1、高中统招，属于公费招生，经过航司体检、政审等一系列背景调查，加上高考成绩进去就读，委培送至国外航校或国内航校进行实操培训。顺利毕业可以就职，有固定停飞率，有关系的可以忽略这一点
2、大毕改，又称大改驾。属于公费招生，面向的是全日制本科毕业的大学生，有少量名额，一样需要通过体检、政审。送到国外进行委培训练。顺利毕业可以就职，有固定停飞率，有关系的同样可以忽略这一点。
3、自费学飞，自己掏钱学飞行，承受高额学费，换取自由身的飞行员。以前可以直接进去，现在门槛高了，只能通过累积500小时再进去。自费学飞的话，去国外学飞会便宜些。
三、没有考上民航大学，如何成为民航飞行员呢？
国内目前要想成为民航飞行员不外乎三个渠道：
第一个：高考时报考有关高校的飞行技术专业；
国内开设这一专业的高校主要有中飞院、中国民航大学、北航、南航等学校，这种招生一般都是在高考提前批开始的，如果民航大学没有被考上，并且其他的学校也没有去报考的话，那么这条渠道就算是没成功了。
第二个：大学期间或者步入社会初期参加民航公司的飞行学员招募计划；
第一种方法失败，那么不妨先去读一个大学，最好是一本的，什么专业不重要，不过最好偏理工科一些。然后在大学期间可以去报名参加民航公司的招飞计划，只要通过体检、背景审查，基本上就算是被接受了。接下来就是定向委托培训了，如果能够成功毕业拿到飞行执照，之后的飞行员职业生涯就算是开始了。
现在刚刚参加工作的，年龄上还是在25岁以下的，可能少数民航公司还会允许报名参加招飞。
第三个：自费学习。
自费学习基本上只有一个问题，那就是钱的事情。这个事情没问题了，那么拿到飞行执照还是可行的。但是对于目前的航空公司而言，招募自费学习的飞行学员偏少，就业的时候还有一定的难度。
大体上就是上面三种路线，高考没考上的，只能选第二种最现实了，当然第三种也是有可能的。
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
四、怎样成为民航飞行员？
想要当民航飞行员，有四条路可以选择。
第一种方式：参加高考，报考中国民用航空飞行学院、中国民航大学等招录飞行技术专业的大学。这个是提前批，通过体检，面试，成绩达到要求，可开始成为一名飞行学员。
第二种方式：大学毕业后，可以参加航空公司招聘的，大学毕业改飞行，俗称大毕改的招聘。通过录取后，你将成为一名航空公司的职员并在公司的派遣下，去到国内或国外的航校参加飞行技术培训，从而成为一名飞行员。这里要注意的是，参加大毕改，是会有工资发给你的，但是关于学费我知道的三个版本。80w学费，由公司一次性报销，学飞不成功合同里有详细处理内容。80w公司一半，自己一半，学飞成功，公司报销你那一半。80w自己全给，学成功公司报销。
第三种方式：高考时，报考我国空军。在服役期后，选择专业成为民航飞行员。注意，此方法危险系数极高，且近年来军转民没那么多了。
第四种方式：自费去国外学飞，取得faa认证的执照，便可成为民航飞行员。
五、怎么成为民航飞行员？
在当下中国成为一名民航飞行员途径如下：
1、民航飞行员养成生。
就是指在高中或者具体是高三第一学期，具体时间就是最近10月到11月，在这个期间，会有国家教育部和中国民航局共同组织本科飞行专业学生的提前批次录取选拔。而这个流程相对于其它录取，还是相对而言比较复杂的。
2、在第一种的基础上去学飞。
业内称之为“大改驾”，具体就是指在高考的时候，也填报了类似中国民航飞行学院或者中国民航大一类的民航高校，但本身不是飞行技术专业，而是其它专业。
这个时候，一般学校会每年组织一批学生“大改驾”，大概流程也是和上面一样，报名、体检、心测、政审，全部通过后，相当于你是进行了一次“转专业”，只是这次是转到了飞行技术专业。
3、业内称之为“大毕改”
首先得大学毕业，这个时候，不论是在哪所大学，只要正常毕业取得毕业证，都可以参加“大毕改”，只是这个时候大多数情况是由航空公司直接组织实施，所以不同的公司，对是一二本，还是三本大学，是理工科专业还是艺术类专业，都会做自己的具体限制，这个具体要看航空公司。
当然还有年龄。剩下的流程和“养成生”也差不多，报名，面试（重中之重），体检，心测，政审，去航校报道，开始学飞。毕业后回公司报道。
六、成为民航飞行员有多难？
近视、疤痕、成绩不拔尖…都能做飞行员，报考飞行员到底难不难？
成为民航飞行员有多难？
近日，2022年度招飞工作陆续展开，空军、海军、民航招飞相继开始报名初选。有志报考的应届高中生，可以行动起来了。
2022年，空军、海军招飞的遴选条件一如既往的严格，体检要求、政审要求都堪称高考最严，学习成绩也要求达到本科一批录取分数线。身体条件优秀、学习成绩过硬、有志于投身军旅报效祖国的应届高中生可以到中国空军招飞网、海军招飞网报名，也可在各学校的宣讲现场报名。
军航招飞报考要求严格，一所高中每年体检达标的学生通常只有几个。而且即便体检合格，部分人又会被政审、文化课成绩卡住。所以，一般高中几年才能出一个军航飞行员。
相对于军航招飞，民航招飞的条件相对宽松很多，今天“有据升学”着重带您了解一下。
01相关专业
飞行技术专业。据阳光高考网数据显示，目前国内有20所高校开设该专业，其中既有北京航空航天大学、中国民航大学等公办院校，也有北京理工大学珠海学院、南京航空航天大学金城学院等民办院校。（具体院校信息可登录“有据升学”APP查询）
02成绩要求
因学校不同有所差异，部分院校要求高考成绩达到本科投档线即可，部分则要求达到本科一批投档线。
就是说，只要能考上本科，就有机会成为飞行员。
03视力要求
近视不高于450度，远视不高于300度；散光两轴相差不应大于 2.00D；屈光参差不应大于 2.50D（具体要求详见：《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范MH/T 7013—2017》）。相对军航招飞，这个要求可以说非常宽松。
04身体疤痕
军航招飞对身体疤痕的检查非常严格，基本上不能有明显疤痕，伤到皮肤深层的“死疤”，尺寸超过1厘米就有可能被淘汰。
民航招飞体检对疤痕是非常包容的，绝大多数疤痕是完全可以合格的。
下面具体介绍几个疤痕的鉴定原则：
1、暴露部位巨大疤痕严重影响美观的通常招飞不合格；
2、任何部位的疤痕影响关节正常功能的通常招飞不合格；
3、手术疤痕主要针对原发病进行判断，绝大多数手术均可接受；
4、头颅疤痕主要针对外伤史、治疗史进行判断；
5、显著疤痕体质通常招飞不合格，胸背残留的青春痘小疤痕可合格；
6、自残疤痕主要由内科进行判断。
（其他体检要求详见：《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范MH/T 7013—2017》）
05背景审查
即政审，有人总结了军航招飞政审的要求，“军飞政审查三代，一代瑕疵害三代”，不少考生都是通过了体检，却倒在了政审一关，经常有因为姑父、舅舅等非直系亲属违法犯罪而无法通过政审的案例。
民航招飞的政审相对宽松，只要求考生提供本人和父母（或抚养人）的无犯罪记录证明。
综上，民航招飞的单一条件要求并非特别严格，但综合起来，同时满足所有条件，对一般考生而言还是有一定难度的。
所以，有志于翱翔蓝天的孩子，从小就要学会保护好自己的身体，这样才有机会在经过专业训练后一飞冲天。
七、女生可以成为民航飞行员吗？
可以成为民航飞行员
1、符合招飞政治考核标准条件，自愿由父母(监护人)支持。热爱祖国、人民、中国共产党和人民军队。
2、双眼裸眼视力C字表均在0.8以上，未进行视力矫正手术，未佩戴角膜塑形镜(OK镜)，无色盲、色弱、斜视等。
3、高考成绩达到省统一招生线(特殊类型招生控制线)。
4、对飞行有很强的兴趣和愿望，思维敏捷，反应灵活，动作协调，学习能力强，性格开朗，情绪稳定，敢于做事，形象气质好。
5、普通高中应届毕业生，不少于17岁，不超过20岁。身高在164-185cm之间，体重不低于标准体重的80%，标准体重(kg)=身高(cm)-110。
八、民航飞行员待遇如何？
民航飞行员工资根据其级别和所飞机型不同会有所差别，待遇总体上是薪水丰厚，待遇优秀。
单讲薪资的话，一般国内三大航的机长年薪工资在40万至50万元，有些小航空公司的年薪工资估计会在70万至80万元。一名教员机长的年薪工资在70万至80万元，一些货机机长的年薪工资则有可能超百万。
九、不是航空专业怎么成为民航飞行员？
在当下中国成为一名民航飞行员途径如下：
1、民航飞行员养成生。
就是指在高中或者具体是高三第一学期，具体时间就是最近10月到11月，在这个期间，会有国家教育部和中国民航局共同组织本科飞行专业学生的提前批次录取选拔。而这个流程相对于其它录取，还是相对而言比较复杂的。
2、在第一种的基础上去学飞。
业内称之为“大改驾”，具体就是指在高考的时候，也填报了类似中国民航飞行学院或者中国民航大一类的民航高校，但本身不是飞行技术专业，而是其它专业。
这个时候，一般学校会每年组织一批学生“大改驾”，大概流程也是和上面一样，报名、体检、心测、政审，全部通过后，相当于你是进行了一次“转专业”，只是这次是转到了飞行技术专业。
3、业内称之为“大毕改”
首先得大学毕业，这个时候，不论是在哪所大学，只要正常毕业取得毕业证，都可以参加“大毕改”，只是这个时候大多数情况是由航空公司直接组织实施，所以不同的公司，对是一二本，还是三本大学，是理工科专业还是艺术类专业，都会做自己的具体限制，这个具体要看航空公司。
当然还有年龄。剩下的流程和“养成生”也差不多，报名，面试（重中之重），体检，心测，政审，去航校报道，开始学飞。毕业后回公司报道。
报考飞行员所需身体素质
1、一般来说，飞行员的一生将会经历超过 60 次严格的体检，任意一次体检不通过都会让你的飞行生涯戛然而止；长期处在高压缺氧工作环境，生活不规律、昼伏夜出的工作特点都要求飞行员必须拥有一副过硬的身板。
2、保护好视力（虽然新的体检规定允许进行视力手术），经常保持锻炼但要避免运动受伤，维持一个健康匀称的身体是成为飞行员的基础。
十、如何成为飞行员？
1、高中毕业应届招飞
目前绝大部分飞行员都是养成飞行员，养成又分校招养成和公司养成。校招养成是高考后你直接报考飞行院校的飞行技术专业，由学校直接招收培养后再交付给航空公司；公司养成是你在高考前参加航空公司的面试，被航空公司相中后送往飞行院校定向培养。养成的好处是你无需承担高额的培训费用，只需付出正常大学的学费。
2、大改驾
大改驾是你已经进入大学学习，再通过航空公司的招飞面试和体检，被航空公司送入飞行院校定向委培，费用可以像养成生一样由航空公司报销，也可以自己承担一部分，具体比例由与航空公司的协商决定。
3、大毕改
大毕改是已经大学毕业后通过航空公司的招飞面试和体检，被航空公司送入飞行院校定向委培。与大改驾不同的是，如果你本来就在航空公司，是从其他岗位转飞行岗位，那么你大概率可以享受带薪学习，而且通过面试的几率会更高一点。
如果高考成绩不够或者没有通过航空公司的面试，但是依然一心向飞，可以选择自费学飞，自费学飞的费用大概在 70W 左右（貌似并不是一次缴清），关于自费，我要多说一点：
（1）自费没有学历。如果你选择自费学飞，飞行院校是不会给你毕业证书的；但现在航空公司招飞通常又需要大学本科以上学历，所以请各位打算自费的朋友在学历上早作打算。
（2）自费请一定要找到航空公司或者国内的飞行院校签就业协议书！盖了红章那种！不要相信中介糊弄人的鬼话（“哎呀飞行员很紧缺的你先交钱毕业一定能找到工作”之类的），不提供就业协议绝不给钱。
