【简介：】一、安225飞机最多能载多少人？安-225运输机，世界上最大的飞机，在载满货物的情况下，起飞重量可达640吨。由此可见，其动力也极强。而飞机在长达90米左右的情况下，重量更是达到了175
一、安225飞机最多能载多少人？
安-225运输机，世界上最大的飞机，在载满货物的情况下，起飞重量可达640吨。由此可见，其动力也极强。而飞机在长达90米左右的情况下，重量更是达到了175吨。运输机的容量巨大，据统计，其一次性可以运输几百辆汽车。而如果所有人都是100斤左右的话，这架飞机可以装下这种重量的上万人。
二、登高车最多能载多少人？
登高车可以上2个人，包括司机在内。
也就是说，司机负责操作登高车，而另一个执行登高工作任务。
根据登高车安全操作规范，登高车严禁承载2人以上进行登高工作。
登高踏步梯的一面设有台阶（台阶旁边有扶手）供使用者登上平台，平台另三面配有护栏保证作业者的安全。平台作业面一般大小可容纳1-2人站立、转身、移动。使用者可在登高车的平台上完成从货架等高处堆取物品等动作。
三、火车最多能载上多少人》？
1.一般一列火车16节车厢;2.16节车厢中:A.硬座6节,定员118人,共计载人6*118=708;B.软座2节,定员72人,共计载人2*72=104;C.卧铺硬,4节,定员60人,共计载人4*60=240;D.卧铺软,2节,定员40人,共计载人2*40=80;E.餐车一节,行李车一节,不载人;以上共计载人1132人,一般列车硬座允许超员15%,1132+708*15%=1238人.
四、波音747最多能载多少人？
波音747是一种大型的客机，最多能够载客660人。不过，这个数字是根据标准的座位布局计算的，实际上，不同的航空公司会根据自己的需求和市场情况来调整座位数量。此外，波音747还可以用于货运，最大载重量可达135吨。总的来说，波音747是一种非常适合长途航班的飞机，它的航程可以达到14,000公里以上，可以飞往世界上几乎任何一个角落。
五、飞机可以载飞机吗？
可以。
准确的说只能是大飞机载小飞机，目前只有运输机可以运载其它类型的飞机。
下图是苏联的安225运输机，原本是为了运输暴风雪号航天飞机而研制的：
下图是美国C-5运输机，运输过CH-53直升机和F14战斗机：
最后还是少不了这张著名的表情包：
六、c牌驾照最多能载多少人？
9人，C1驾驶证准驾的小型载客汽车，乘坐人数需小于等于9人。也就是能开9座以及9座以下的车。
即C1驾驶证所驾车辆，除了需要在9座以下，还要求车长在6m以下。即使你的车只有6、7、8座，但是车长超过6米，C1驾驶证也不能开。例如迈巴赫62S、悍马林肯加长版等都是不足9座，但车长超过6米，属于大客车，需要A1驾驶证才能开。
乘坐9人指的是乘坐上限9人。如果车内乘坐人数可变，如9座金杯面包车，核定载客人数为9人，但乘坐上限为12人，登记车型为中型客车，则需要B1驾驶证才能开。
七、直升机最多能载多少人？
大的直升机可以坐三十多人，小的直升机只能坐两三人，最小的只能坐飞行员一人。
直升机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。
分为常规直升机与倾转旋翼机、高速直升机、隐形直升机。按大小则分轻型直升机、中型直升机、重型直升机。
八、737飞机最多能坐多少人？
波音737是属于中型客机型号较多，载客人数从120人到190人不等。
九、747飞机最多能坐多少人？
500人。
波音747能坐365-500人左右。波音747是由美国波音公司在二十世纪六十年代末推出的大型商用宽体客/货运输机，尽管波音747能承载的人数比较多，但是其还能再开辟空间设置酒吧、休息室、餐厅等。
十、飞机最多能承载多少人飞行？
Top 1：安225（乌克兰）
最大起飞重量：640t（一说650t）
翼展长度：88.40m
机身长度：84.00m
高度：18.10m
最大载重量：250t（一说300t）
翼面积：905㎡
这个空中巨无霸无可争议的做头把交椅，尽管其翼展并非最长（小于H-4的97m），但是按照本排名起飞重量第一的原则仍然是世界上最大的飞机，而且其机身仍然是目前最长的。其机高相对其他巨型机较低，主要是因为当初设计安225时是为了考虑背负暴风雪号航天飞机，固机身设计感觉较矮。不管怎样，一个可达600多吨的物体飞上天空，想一想也觉得不可思议。
Top 2：空客A380（欧洲）
最大起飞重量：560t（其590t级已取消）
翼展长度：79.75m
机身长度：72.72m
高度：24.09m
最大载重量：150t
翼面积：845㎡
据各方面信息考证，A380是目前世界第二大飞机，大于很多人期望的安124，因为在相同最大载重150t下，A380最大起飞重量要远大于安124，且机身及翼展长度皆大于安124，故不得不承认A380较大。当然仅仅是较大，而不一定是较好，相比之下不得不承认安124的运输效率要更高，这也体现了军用运输相较于民用运输的特点，也可能是因为安124缺少加压舱段的设计吧。可惜的是，前段时间，A380宣布停产了。
Top 3：波音747（波音747-8型）（美国）
最大起飞重量：439.98t（440t）
翼展长度：68.50m
机身长度：76.40m
高度：19.3m
最大载重量：154t（一说140t，反而小了）
第三名仍不是安124，而是紧追A380的波音747，为了紧追A380，波音747一直不断改进，可仍然追不上A380，却不巧超过了著名的安124，起初的747设计大小远不如安124，最大起飞重量仅有333t，最大载重也不到100t，可改到最新的8型时，除了翼展长度不如之外，其余全已超过按本排名MTOW为先的原则，实为第三。
Top 4：安124（俄罗斯）
最大起飞重量：405t
翼展长度：73.3m
机身长度：69.10m
高度：21.08m
最大载重量：150t
翼面积：628㎡
喜欢安124的朋友恐怕要失望了，现在安124才出来，但是不得不承认，按照本次排名规则安124只能排第四，因为波音747的改进，其首要指标最大起飞重量，及其他诸如最大载重量，机身长度等都远超安124，仅有翼展长度不如，且还是略有差异，几乎相同。但不得否认，安124却是目前为止世界上最大军用运输机。
Top 5：C5银河（美国）
最大起飞重量：379.65t
翼展长度：67.88m
机身长度：75.54m
高度：19.85m
最大载重量：118.38t（一说120t）
翼面积：576㎡
这个大家都知道，紧追安124的飞机，可一直都追不上，其余没什么可说的。
Top 6：空客A340（A340-600HGW）（欧洲—法国）
最大起飞重量：380t（初始型275t）
翼展长度：63.45m
机身长度：75.30m
高度：17.30m
按本次排名原则，本来A340-600的最大载重略大于C5，应该排第五的，可是这个380t和379.65t本身上就没有什么区别，而且A340是最高改进型号才有此性能，和初始型号的C5才在一个档次，此外还不说其他机身长度翼展高度最大载重等性能全方位落后C5，故实际上A340还是略输于C5的，因此位居第六。
Top 7：波音777（波音777-300ER）（美国）
最大起飞重量：351.53t（初始型247.2t）
翼展长度：64.80m
机身长度：73.90m
高度：18.70m
关于波音777的了解并不是很多，但是和其他客机一样，初始型号的性能参数和目前最新（包括在研在役）型号差很大，但是作为技术的最前沿此次评比总选择性能最高型号及其参数作为相关参数，而以往老式型号及参数有需要者可自己查阅。
Top 8：图160（俄罗斯）
最大起飞重量：275t
翼展长度：55.70m
机身长度：54.10m
高度：13.10m
最大载弹量：40t（可能更高）
虽然在现役轰炸机中及其他飞机中，图160尺寸并不是最大的，但是其最大起飞重量却是最高的，按照本次排名的方法可以牢坐第八的位置。当然，遗憾的是图160不仅尺寸不是最大，其载弹量也属一般，远小于B52的56t载重（弹）量，可见最然机身起飞够重，可是运力效能的确不行，即便排名第八，恐也为人所笑。
Top 9：C17环球霸王（美国）
最大起飞重量：263t（一说265t）
翼展长度：50.29m
机身长度：53.04m
高度：16.79m
最大载重量：77.29t
翼面积：353㎡
著名的环球霸王，中国重型运输机的赶超对象，只是人们可能想不到这么有名的庞然大机无论尺寸还是起飞重量都略小于图160轰炸机，更别说尺寸上小于很多其他轰炸机（如B36等，见后排名），不过，作为运输机，其77.2t的运力是轰炸机远远无法相比的。
Top 10：安22（俄罗斯）
最大起飞重量：250t
翼展长度：64.40m
机身长度：57.92m
高度：12.53m
最大载重量：80t
翼面积：345㎡
虽然最大载重超过C17，但是作为此次评比的关键参数最大起飞重量安22依然小于C17，故排名在C17之后。但是这也不难看出安22在运载效率上的巨大优势是远超C17的。当然了，看到这庞大的机身尺寸（尺寸远大于C17）就可以看出其较高的运载效率主要是靠翼升力实现的，这也是这种老式飞机的无奈之举。
