【简介：】蒸汽弹射起飞，电磁弹射起飞。滑跃起飞，回答完毕。
航空母舰就是一座游动的压缩版综合性“机场”！航空母舰既水面作战舰艇又是“机场”，还是飞机维护保养“车间”。
那么在这一座
蒸汽弹射起飞，电磁弹射起飞。滑跃起飞，回答完毕。
航空母舰就是一座游动的压缩版综合性“机场”！航空母舰既水面作战舰艇又是“机场”，还是飞机维护保养“车间”。
那么在这一座“浮动的机场”，在这么一个“弹丸之地”舰载机如何起飞和降落?
现代版航母分两种起飞方式，一种降落模式。
直通式航母甲板（以美国“小鹰”号航母）为代表的，采用蒸汽弹射起飞模式，航母甲板设置有两条蒸汽弹射滑道，供舰载机起飞。
这类模式的起飞效率高，舰载机可以满负荷挂载满油起飞，但是，航母负担重，结构复杂，维护保养高。
另一种就是滑跃式起飞模式（例如中国的航母“辽宁舰”），这种方式舰体结构相对简单，但是，舰载机起飞效率低，制约了舰载机的满负荷起飞。
虽然两种航母甲板起飞模式，但是降落方式都一样，那就是栏阻索降落模式，舰载机利用机身尾部下方的挂钩，挂上航母甲板上任意一根栏阻索停在航母甲板上。
舰载机无论在那一种模式航母甲板上的起降都是对舰载机和飞行员的极端考验。
二战之前，舰载机具备在航母上的夜降能力吗？如何降落？
可以。但实际上很少用。
1925年美国人首次实现了航母夜间着舰，但美国海军航空兵直到四年之后1929年1月才将夜间飞行列入飞行科目。当时，每位海军飞行员必须完成10小时的夜间飞行，包括20次夜间降落（当然了，在陆上模拟甲板演练也是算数的），才能成为合格的舰载飞行员（理论上的要求，实际上即便如今也有一定比例的美军舰载机飞行员不具备夜间着舰能力，好在已经有了自动着舰系统）。
降落的方法是根据无线电引导和航母的桅灯寻找航母，接近后根据航母甲板边缘的低照度轮廓灯确定飞行甲板位置，完成进近，对准跑道，再根据甲板尾部降落引导员的发光棒信号的指挥进行降落。不过，当时舰尾的降落指挥官判断进近舰载机的高度和速度，只能凭借观察飞机的航行灯，对经验依赖非常高。
但是夜间起降是非常危险的，实战和训练难度也大相径庭，所以实际上夜间降落在实战中会尽量避免。在二战太平洋战场末期著名的“马里亚纳海战”中，在与日本联合舰队航空兵对决中取得压倒性“猎火鸡”式胜利的美军舰载航空兵，在返航时因为天色已晚，纵然在有护航军舰使用大量探照灯协助照明的情况下，还是因为相当多飞行员缺乏夜间降落能力（战争时期的训练不足）而损失了77架舰载机，这个数量远远超过了这次空战中20多架飞机的损失量，夜间降落的复杂性和困难性可见一斑。
根据我所掌握的资料，二战前期，航母基本不具备舰载机夜间起降能力，后期，由于战事需要，由美军首先尝试夜间起飞，后来又逐步发展到能降落，但总的来说，由于电子化水平低，夜间的起降极易发生事故。故若非很紧急的情况下，一般不会冒险。
