【简介：】一、民航飞机可以在空中停留吗？不可以。一般的客机必须同空气有相对运动，机翼才可以产生升力。飞行中，机翼的仰角是有一定范围的，如果超出了这个范围，不但不能增加升力，反而会引起
一、民航飞机可以在空中停留吗？
不可以。一般的客机必须同空气有相对运动，机翼才可以产生升力。飞行中，机翼的仰角是有一定范围的，如果超出了这个范围，不但不能增加升力，反而会引起失速现象，会使飞机掉下来。
只有直升机才有停在空中不动的本事，一般的客机不能停在空中。原因是直升机的升力是由在它头顶上旋转的机翼所产生的。
当直升机在空中的时候，它的旋翼仍然在不停地转动，产生一个同直升机重力大小相等方向相反的升力。
二、飞机在空中能刹车吗？
答案：飞机没有空中刹车功能。
飞机在空中无法像汽车一样刹车。飞机升力的主要来源就是压力差，机翼上表面速度高，同时压力低，这样导致飞机得到了升力。如果真的可以在空中刹住车，它也会像秤砣一样，摔在地上。
虽然不能刹车，但飞机可以通过一些操作在空中实现减速。例如：减小发动机推力、放下襟翼，升起减速板等，以此来改变自身的空气动力性，利用空气阻力的增加，使飞机减速。
三、飞机在空中能停止不动吗？
不可以。
当前的技术水平不可能使飞机长时间静止在空中，一般的民航客机不具备空中加油的能力，只能够根据距离的远近一次性加足燃油，如果需要，还需要中途降落补充燃油，所感觉到的静止不动只是一种错觉，在气流平稳的天况下飞行，飞机可以保持相对的平稳，很少有颠簸，往往给人以静止不动的感觉，其实从机舱里可以听到飞机发动机的轰鸣声。
四、民航飞机在空中响声为啥振的玻璃颤？
飞机发动机运转时发出轰鸣（主要由航油燃烧和涡轮旋转产生），
声波在传导过程中，又叠加了别的杂波，
到达窗户时，与窗框或者楼体承载材料产生了共振，
所以窗户玻璃会发生抖震。
五、飞机在空中能停下来吗？
喷气式和螺旋桨式，他们的动力，都是让飞机向前。因为，只有向前进，飞机的翅膀，才能产生升力。就是翅膀上下的压力差。你看翅膀的形状就知道了。所以，理论上，不能悬停。但是有一种情况。就是逆风的时候，只要调节好流经翅膀的气流，飞机就可以悬停。不过，这个技巧很高很高的。如果不借助外力，只靠飞机自己，固定翼飞机基本上不能悬停。例如英国的鹞，前苏联的雅克38，现在美国的F35都是可以空中悬停和倒飞的，这主要取决与飞机设计的推进方式，如果采用了现在的可变换矢量喷嘴是可以让喷气飞机悬停的！
六、飞机在空中能紧急刹车吗？
飞机没有空中刹车功能。
飞机在空中无法像汽车一样刹车。飞机升力的主要来源就是压力差，机翼上表面速度高，同时压力低，这样导致飞机得到了升力。如果真的可以在空中刹住车，它也会像秤砣一样，摔在地上。
虽然不能刹车，但飞机可以通过一些操作在空中实现减速。例如：减小发动机推力、放下襟翼，升起减速板等，以此来改变自身的空气动力性，利用空气阻力的增加，使飞机减速。
七、民航飞机在空中两机的距离是多少？
对于特技飞行可以小于3米！对于客机和高度有关：举例：在高空时，如一飞机平飞，另一飞机想对头穿越，穿越的飞机需爬升1200米才能建立安全间隔，从管制员发完指令，到机组开始做动作直到飞机改平，整个过程需要三分钟左右，如果是空客飞机可能需要更长时间，相对飞行时，两机接近率30KM/M，三分钟就是90KM，加上安全间隔50--100KM不等（各地规定不同），就需要140--190KM的间隔
八、飞机在空中可以主动加速和减速吗?飞机在空中？
在里面感觉到有声响,但是不至于"噪音很大".
加、减油门可以实现加速与减速。
降落时一般已经经过减速，这时不应再减速，否则很危险容易失速。
九、空中管制在民航叫什么？
空中管制在民航叫航空管制，亦称飞行管制，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。主要目的是维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。
十、在空中的民航飞机上，因为失事从飞机上跳下大海，会死吗？
这个是必然的你去跳水台试试就知道了，从10米跳台跳下来的时候，水就和地面一样硬如果是从百米的地方跳下来，如果姿势不正确，很可能摔成重伤或者死亡客机上跳下来更是如此
