【简介：】一、航空母机发展史？航空母舰的发展历史过程：1、1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利（Eugene Ely）驾驶一架寇蒂斯双翼飞机从停泊在港口的伯明翰号巡洋舰（USS Birmingham CS-2）起飞
一、航空母机发展史？
航空母舰的发展历史过程：
1、1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利（Eugene Ely）驾驶一架寇蒂斯双翼飞机从停泊在港口的伯明翰号巡洋舰（USS Birmingham CS-2）起飞，飞行了一段距离后安全降落在附近的一片海滩上，这是世界历史上人类第一次驾驶飞机从军舰上起飞。
2、1912年5月2日，英国海军上尉格里高利驾驶着一架“肖特”S.27双翼飞机从以10.5节的航速行驶的豪伊伯尼亚号战列舰上起飞，从而创造了飞机从航行中的军舰上起飞的先例。
3、第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘建造中的客轮“卡吉林”号改建的英国百眼巨人号航空母舰。它的改造于1918年9月完成。飞行甲板长168米，甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上。
4、1917年7月，英国开始建造世界上第一艘“纯正血统”的航空母舰，并将其命名为“竞技神”号（又译作“赫尔墨斯”号），以纪念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飞机母舰“竞技神”号。
5、二战结束后，世界各国都注重于发展适合本国的航空母舰，以维护本国海上利益。航空母舰进入新阶段。
美国海军于2007年1月16日宣布，美国新一级核动力航空母舰正式命名为杰拉德·福特号（USS Gerald R. Ford, CVN 78），以纪念在2006年12月26日晚间去世的美国前总统杰拉德·福特。
法国在历史上一共拥有过十艘航空母舰。20世纪50年代后期开始，法国进入自主研制航母阶段。两艘克莱蒙梭级航空母舰，“克莱蒙梭”号和“福煦”号分别于1961年和1963年开始服役。
中国首艘航母辽宁号航空母舰，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，前身是苏联海军的“库兹涅佐夫元帅”级航空母舰的“瓦良格号”。
二、航空发展史论文？
是对航空业发展历史的研究，包括机载发动机的发明、飞机和飞机发动机的研制、飞行安全的技术改进以及有关的管理、科学、技术等方面的发展史。
航空发展史论文中需要涉及航空发展历史的每一个重要时期，重点介绍贡献者的事迹、建立的规章制度，以及影响国际航空业发展的法律总体结构等。
三、航空发展史资料？
人类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。至于真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个能够飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行，都是人类想飞的表现。到了15世纪，达·芬奇的仆人曾用模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞行试验，但不但飞不起来，还摔断了一条腿。
（英语：Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。
人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。
近代航空史的开端是在1783年11月21日，法国孟格菲兄弟所设计的热气球进行了第一次载人飞行实验。但当时的热气球的实用性很低，因为它只能够顺风飞行，受到风向的限制，于是便需要一款能够操控的飞艇。
让-皮埃尔·布兰乍得在1784年将一个手动螺旋桨安装到了气球上，在1785年成功利用气球横渡英吉利海峡。后来更发展出不同类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了首架由动力驱动的飞艇，1896年大卫·舒瓦兹所设计的飞艇以及1901年阿尔贝特.桑托斯.杜蒙特驾驶飞艇完成环绕埃菲尔铁塔一周。
纵使当时有众多飞行器能够飞行，但普遍认为1903年12月17日莱特兄弟所制造并成功飞行的飞行器是现代飞机的先驱者，不过他们的飞行器仍有许多问题留下来。飞机经过11年的改良之后，第一次世界大战爆发，使飞机的用途改变了，主要负责侦察、轰炸甚至进行地面攻击。
飞机变得更大更可靠，有些更用来商业载客。至于飞艇方面，大型的硬式飞艇成为了当时高载客量及载货量的空中交通工具，它能够载乘客及货物进行长途飞行，其中最著名的便是德国的齐柏林公司。齐柏林公司最成功的飞艇是齐柏林伯爵号。它总共飞行超过一百万英里，包括1929年8月的环球飞行。不过，齐柏林公司的“黄金时代”在1937年6月6日终结，飞艇被航程只有数百英里的飞机所取代，这是基于兴登堡号的坠毁，造成36人死亡。纵使飞艇仍有顾客光顾，但属于它的时代已经终结了。
1920至30年代是航空史上的一大进步，例如1927年查尔斯·林德伯格成功横渡大西洋。而当时最成功的飞机便是道格拉斯公司的DC-3，它的高载客量令航空公司有利可图，为航空史写下新一页。而在第二次世界大战期间，不少城市都兴建了机场。战争令航空科技进步，而世界上首枚火箭和喷射机也是在战争时期开发的。
战后，航空界出现了巨大转变，不少飞机用作商业或私人用途，大量退役战机机师和军机投入民航服务，这情况在北美洲最为明显。飞机制造商如塞斯纳等都扩大其生产规模，生产更多中小型飞机。在50年代，德·哈维兰公司所制造的彗星飞机成为了首架民航喷射机，而波音707则成为首款被广泛使用的民航喷射机，而螺旋桨飞机的角色能转为服务一些低客量的航线。
1961年4月12日，尤里·加加林成为首个能够飞上太空的人，而在1969年7月21日，尼尔·阿姆斯特朗则成为首个登陆月球的人。
而在60年代开始，人们发现用复合材料制造的飞机比传统的更宁静、更具燃油效益和更适合，但更富进步性的是飞机仪器及飞控技术的改良，出现了GPS、晶体管、通信卫星、电脑和LED显示器，这些科技使驾驶舱里的仪器得以减少，节省空间，对较小型的飞机有极大帮助，飞行员除了能够准确地驾驶飞机，还能够准确地观察地形和飞机周围的环境。
在1969年首款大量投入服务的超音速和谐式客机首航，它的飞行速度高达2马赫，比一般民航机快一倍，成为当时最快的空中交通具之一。
2004年6月21日，太空船1号成为首架能飞上太空的私人飞机，为航空业界开拓一个新的市场。同时，飞机燃料亦可由其它新能源取代，如电、乙醇、甚至太阳能，这些新燃料将会被广泛采用在小型飞机。
四、世界战机航空发展史有什么书推荐？
飞机出现后的最初几年，基本上是一种娱乐工具，主要用于竞赛和表演。
但是当第一次世界大战（以下简称一战）爆发后，这个“会飞的机器”逐渐被派上了用场。1909年，美国陆军装备了第一架军用飞机，机上装有1台22.3千瓦的发动机，最大速度68千米/时。同年制成1架双座菜特A型飞机，月于训练飞行员。
一战初期，军用飞机主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。当一战转入阵地战以后，交战双方的侦察机开始频繁活动起来。为了有效地阻止敌方侦察机执行任务，各国开始研制适用于空战的飞机。
世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳·索尔尼埃L形飞机。它由于装备了法国飞行员罗朗·加罗斯的“偏转片系统”，解决了一直以来机枪子弹被螺旋桨干扰的难题。随后，德国研制出更加先进的“射击同步协调器”并安装在“福克”战机上，成为当时最强大的战斗机。“福克”战机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机的空战能力，从此确立了战斗机武器的典型布置形式。
随着空战的日趋激烈，战斗机作为军用飞机家族中的一个新成员，从此走上了“机动、信息、火力三者并重”的发展轨迹，在速度、高度和火力等方面不断改进。一战结束时，战斗机的飞行时速已达到200千米，升限高度达6千米，重量接近1000千克，发动机功率169千瓦，大多配备7.62毫米的机枪。总体来说，飞机在一战中的地位是从反对到不重视，再到重视，其地位的不断提高也为以后的战争方式定下了基调。
在第二次世界大战（以下简称二战）中，飞机开始成为战争的主角。由于在一战中后期飞机的战略作用被各个国家所认识，到二战开始时，军用飞机已经得到了很好的发展，各种不同作战用途的战机也应运而生，如攻击机、截击机、战斗轰炸机、俯冲轰炸机、鱼雷轰炸机等。
由于二战期间各种舰船（包括航空母舰）得到了大范围的使用，这也使得各种舰载机在战斗中具有巨大的发挥空间，往往是各种海战的主导者。在飞机性能方面，二战期间的战斗机的飞行时速已达700千米，飞行高度达11千米，重量达6000千克，所用活塞式航空发动机功率接近1470千瓦。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。
二战末期，德国开始使用Me 262喷气式战斗机，飞行时速达960千米。
战后，喷气式战斗机普遍代替了活塞式战斗机，飞行速度和高度迅速提高。
20世纪50年代初，首次出现了喷气式战斗机空战的场面。苏联制造的米格-15“柴捆"（Faggot）和美国制造的F-86“假刀"（Sabre）都采用后掠后翼布局，飞行速度都接近音速（1100千米/时），飞行高度为15千米。机载武器已发展到20毫米以上的机炮，瞄准系统中装有雷达测距器。带加力燃烧室外的涡轮喷气发动机便于改善飞机外形，战斗机的速度很快突破了音障。20世纪60年代以后，战斗机的最大速度已超过两倍音速，配备武器已从机炮、火箭强发展为空对空导弹。
在20世纪60年代中期，以苏联果格-25和美国YF-12为代表的战斗的速度超过3倍音速，作战高度约23千米，重量超过30吨。但是60年代后期的越南战争、印巴战争和中东战争的实践表明，超音速战斗机制空战大多是在中、低空，以接近音速的速度进行的。
五、英语发展史？
英语的发展大致分为三个阶段：
•古英语时期(公元449年至1100年 )
•中古英语时期(公元1100年至1500年 )
•现代英语(公元1500年至今 )
古英语时期
•基督教传入英国。公元597年，一个名叫奥古斯丁的牧师从罗马来到英国传教。罗马文化随着基督教传入了英国。与此同时，一批拉丁词进入了英语。
• 北欧人入侵英国。从公元790年开始，大批斯堪的那维亚人在英国定居。斯堪的那维亚人和英国人频繁交往，所以有许多斯堪的那维亚各国的词语进入了英语。
中古英语时期
•在中古英语时期，英语历经了剧烈变化。词尾变化大多消失，名词的性也消失了。词序，虚词和语调成了表示句子关系的主要手段。如果说古英语与其它日尔曼语族的语言一样是典型的综合语，那么到了中古英语末期，英语已逐渐具有分析语的特性。而且这个趋势一直在继续着。
• 词汇方面的变化也是显著的。由于诺曼法语一度是英国统治阶级的语言，大批法语词涌入英语。随着众多的法语借词被吸收进英语，一些法语和拉丁语的词缀也被英语化了，成为英语构词的重要素材。
从此，英语改变了运用复合法创造新词的主要手段，用直接引进借词的方法来满足对新词的需要。这一变化对英语词汇的发展影响深远，为日后大量借词—主要是希腊语词、拉丁语词—进入英语铺平了道路。
现代英语
•早期现代英语时期
(公元1500年至1700年 )
•后期现代英语时期
(公元1700年至当前)
文艺复兴运动是十四世纪在意大利开始的，在十六世纪以后的两个世纪内对英国的影响很大。在这一时期，强调研究古代希腊、罗马文化，以对抗中世纪的封建文化。于是许多外来词，主要是拉丁语和希腊语的词语传入英语，成为英语的书面语和术语词的基本部分。同时也为英语提供了大量的同义词。
英语方言
由于英文的使用范围极为广泛，不可避免地出现了各种地区性变体。有的语言学家已经不再把伦敦或英国上层人士的英语作为唯一的标准英语，而把它作为地区英语之一来看待。
•美国英语
•加拿大英语
•澳大利亚英语
•新西兰英语
•南非英语
•印度英语
•东南亚英语
美国在18世纪建国之后，本土语言仍以英国为宗。美国学者最初称它为“在美国的英语”。到了第一次世界大战之后，美国国力大增，就有学者写出专著，自称为“美国语”。现在通称为“美式英语”或"美语"。在四五十年前，这个术语通常被理解为美国人特有的语词和语法，从抱“纯洁主义”的英国文人看来，它不是纯正的英文，但到了第二次世界大战前后，“美式英语”一词的概念逐渐变了，只指在美国本土上使用的英语，而不论其与英国英语的异同。现在英国学术界也终于承认美式英语有它的独立地位。
六、英语发展史书？
推荐一本英语发展史的读物：中国人民大学张勇先老师的《英语发展史》。很多有关英文发展史的文章都是从张老师的书中做的摘抄。这本书是中文的，面向国内读者，不仅内容全面，而且每一个知识点都可以追溯，书后面的参考文献也非常棒。一些有争论的问题，比如古英语字母到底有多少个等，此书为比较可靠的依据的。
七、黎阳航空发展史？
产品交付成就航空梦想
黎阳人自1965年3月26日开始三线创业，到1970年5月23日就制造出贵州高原上第一台航空发动机，实现当年交付20多台。
黎阳建厂之初，恰逢新中国的第三个五年计划，到2015年，即将完成第十二个五年规划，从这十个五年规划阶段来看，发动机交付数量最多的是在“十二五”期间，将近1000台；出口交付最多的是在“六五”期间，超过300台，这一期间正值黎阳原三厂一所一库以产品为纽带成立公司初期，也是我国改革开放进入全面发展的新阶段，80年代的黎阳公司成为效益最好的航空发动机企业；发动机生产品种最多最全的一年是2013年，生产了十多种机型，且不包括新机产品；从两大系列机型来看，生产年限最长发动机从1984年第一台交付至今，已经走过了31个年头，这也是黎阳公司历史上获得国家科技进步一等奖的产品。
规模经营树立行业标杆
黎阳成立50年来，营业收入（产值）屡创新高，航空军品、转包、非航空民品、三产服务四大板块共同发展。1981年，黎阳实现营业收入1.25亿元，2014年则实现65亿元，营业收入增长51倍，年均增速12.7%。特别是2010年公司整合改制以来，黎阳从2010年当年完成营业收入23亿元，到2014年的65亿元，4年之间增长了182%，年均增长接近30%，创造了黎阳公司的又一次辉煌。2013和2014年，黎阳公司连续荣获中航工业发动机“经济规模贡献金奖”。
这其中，非航空民品发展从1981年的占年度营业收入不足1%到2014年飞跃至43%，年平均增长128%，成就了黎阳公司快速发展的新动力。转包生产虽然起步较晚，但在近20年间，黎阳转包出口交付额从起步时的247.6万美元到2014年实现7767万美元，增长了30倍，年均增长20%。客户涵盖SNECMA、MTC、GETS、GOODRICH、TIMKEN等世界著名航空发动机公司，产品包括航空发动机环形转动件、环形静子件、结构件，小结构件、机匣等重要零件。目前，黎阳已成为法国SNECMA公司在中国的最大供应商，并成为其全球五个A类供应商之一。
创新发展再造企业辉煌
从黎阳公司走过的十个五年来看，2011～2014年的“十二五”创造了黎阳最多的历史之最：
发动机交付数量最多的一年——2013年；
航空产品交付品种最多的一年——2013年；
营业收入创历史新高的一年——2014年；
利润总额最多的一年——2013年；
转包出口交付额最大的一年——2014年；
实现EVA经济增加值最大的一年——2013年；
非航空民品实现营业收入最多的一年——2014年；
现代服务业实现营业收入最多的一年——2014年；
……
以上的数据仅仅说明，黎阳公司从未停止自己发展的脚步，但黎阳还能创造更大的辉煌吗？
八、泰国航空发展史？
泰国航空成立于1951年。当时是一家泰国的国内航空公司，现为泰国的国家航空司。2020年5月26日泰国总理巴育签署命令，成立泰航问题追踪解决委员会。2020年5月27日泰国中央破产法院受理了泰国国际航空公司申请破产重组案件，并定于8月举行第一次听证会。
九、海南航空发展史？
2007-2018年间，海南航空集团几乎在全世界范围了发动了一场“超级采购行动”：
2007年，收购比利时Soda、Edipras、Data Wavre酒店；
2008年，收购上海家得利、湖南家润多、梅州乐万家、南通超越4家连锁超市；
2010年，收购澳大利亚Allco集团航空租赁业务、土耳其飞机维修公司MYTECHNIC；
2011年，收购集装箱租赁公司新加坡GE Seaco、收购香港康泰旅行社；
2012年，收购法国蓝鹰航空、非洲加纳AWA航空公司；
2013年，参股西班牙NH酒店集团；
2014年，出资在肯尼亚组建联合航空公司；
2015年，收购瑞士运动公司、爱尔兰飞机租赁公司 Avolon、参股巴西蔚蓝航空
2016年，收购IMI英迈、CIT下属飞机租赁业务、瑞士航空配餐公司Gategroup、卡尔森酒店集团，参股希尔顿、Azul航空、英国外币兑换运营商ICE、TAP葡萄牙航空公司、维珍航空等；
十、航空发展史全过程？
1949年-1978年，初创期。
1978年-1987年，调整期。
1987年-2002年，前进期。
2003年-至今，发展期。2002年3月，中国政府对中国民航业再次进行重组。2004年10月2日，在国际民航组织第35届大会上，中国以高票首次当选该组织一类理事国。2008年，我国内地共有通航机场152个，完成旅客吞吐量4。06亿人次，货邮吞吐量883万吨。
