【简介：】答案肯定是有的，毕竟人随着年龄的增长，中老年人口在身体素质、反应能力等方面肯定不如青壮年时期，而战斗机飞行员一般都对反应力和身体素质要求极高。毕竟战机在空战中要做大幅
答案肯定是有的，毕竟人随着年龄的增长，中老年人口在身体素质、反应能力等方面肯定不如青壮年时期，而战斗机飞行员一般都对反应力和身体素质要求极高。毕竟战机在空战中要做大幅度的机动动作来摆脱敌方的攻击、抢占攻击位置，而这其中所产生的负荷力，对于体质差的人来讲很难承受。
因此在各国空军部队中都对战机飞行员的年龄要求有着一个明确的规定，美国的战机飞行员一般飞满十年就会退伍，不在从事空军飞行员这一职业，而中国的空军飞行员最高的停飞年限，在48周岁，一般到了43周岁就会做停飞处理。这些年龄段都是人由青壮年转向老年的过渡时期，由此可见在对于飞行员年龄限制的问题上，各国都是比较有共识的。
虽然超过年龄限制的空军飞行员不在适合驾驶战机在蓝天翱翔，但选择驾驶民航客机继续在蓝天游弋还是可以的，毕竟能飞好战斗机，那么民航客机也肯定不在话下。并且现在的退伍空军飞行员在民用航空公司里很吃香，在遇到突发情况下空军退伍飞行员往往能更冷静的处置吗，前不久的川航风档玻璃破裂事故中，正是中国空军退伍飞行员的得力处置，才避免了一场特大航空安全事故的发生。
并且继续留在空军，承担新飞行员的理论教学工作也是停飞空军飞行员的一个不错选择，同时兴起的无人机，也大多是需要有飞机驾驶经验的人来操纵，这都给空军停飞飞行员们一个很好的去处。
