【简介：】每个国家都各有不同，通常情况下国外主要欧美国家都基本上做到了飞行员飞的是相对固定的作战飞机。而我们国家就是不允许飞行员飞固定的飞机，当然这里都是各有原因的。我们就分
每个国家都各有不同，通常情况下国外主要欧美国家都基本上做到了飞行员飞的是相对固定的作战飞机。而我们国家就是不允许飞行员飞固定的飞机，当然这里都是各有原因的。我们就分别来看看。
以美国为例，无论是海军舰载机飞行员，还是空军作战飞机飞行员都是飞相对固定的战机。美国拥有超过10000架的作战飞机，这主要是由于美国的作战飞机生产比较充足，美军财大气粗，可以为每一名飞行员配备最合理的战斗机数量。这样他们的飞行员所驾驶的飞机都相对固定的机型。
而且飞行员驾驶的那架战机上，通常还会标注着飞行员的军衔、职位、以及姓名。而有的飞行员还会在演习中或者作战中击落敌机的外形标志喷涂上去。比如，美军的一架EA-18G电子战飞机在在一次美军举行的对抗军演中击落一架F-22战机，该飞机的机身上就涂装了一架F-22战机的图标。这就代表其作战的战绩，这样的历史美军早就拥有。因此在飞机涂装上美军飞行员也有自己的另类方案。
击落一架F-22的标记
如果飞行员退役或者更换了战机，那么战机机身上的标识也会改变。并且战机将会被涂装上全新的标识和文字，用以代表这架战机所属的飞行员，和一些相关信息。世界上还有一些西方国家也采用这种方法，但是这种方法只适用于机多人少的情况。
美军飞行员喷上了自己的标签
我国目前的经济发展水平和国外一些先进国家有着很大的差异，虽然这些年我们新机型加入部队比较多，但是我们淘汰的的战机也同样比较多，而目前我们只有1000多架三代、三代半战机，我们还短时间内无法做到给每一位飞行员配备一架同型号战机。所以根本无法做到一人一机对应起来，我们国家就是采用轮换制度。
当然这里的轮换制度，也是指在同一机型内的轮换，随着作战任务和飞行需求可以在同一个机型里面，随便哪一架飞机都能开，并不是跨机型，并不是让这个飞行员一会去飞歼10，一会去飞歼16的。同一个航空旅内通常都是同一型战机，而且飞行员都是固定飞哪一种机型的，除非再调到其他地方或者配发新型战机后，才会改飞其他机型。比如最近的芜湖基地就换装了歼-20战机，那么该基地的飞行员就可以飞新的机型了。
所以，总体上来说，各国都是根据国家的具体国情不同而选择不同的战斗机飞行员配置的。一般正常情况下飞行员与战机的比例都是1.2：1，当然对于美国可能不是这个比例。固定飞行员的好处自然就是能够充分的了解自己战机的秉性，能够发挥出战机的性能。这就跟我们开车一样，自己习惯的车，开起来得心应手，突然间去开别人的车需要适应一段时间，其实是类似的道理。但是对于我们的飞行员，那就是适应能力更强
