【简介:】飞机可以说是人们日常出行的高端交通工具,而飞行员也被冠上了高大上的标签,一个号称含着金钥匙的工作,但是你知道飞行员一个月工资多少钱那?这个行业真如你表面看的那么光鲜亮丽
飞机可以说是人们日常出行的高端交通工具,而飞行员也被冠上了高大上的标签,一个号称含着金钥匙的工作,但是你知道飞行员一个月工资多少钱那?这个行业真如你表面看的那么光鲜亮丽而又神秘那?
目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长,目前的月薪在6万左右。随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求,在机制灵活的背景下,反而对机长的薪酬会支付的更多。如有的小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元,有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元,而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。
不过,无论是小公司还是大航空公司,机长的薪酬几乎都绕不过飞行小时,这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同,大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后,机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。不过在很多航空公司,机长的工资没有太大浮动的余地,基本上就是“包月”.按规定,一名机长每天的飞行时间不能超过8小时,一个月的飞行时间不能超过100小时,3个月的总计飞行时间不能超过270小时。
可见民航飞行员的工作收入确实让人咂舌,这无疑是一个高收入的群体,但是想成为一名真正的机长,期间的培养周期漫长,最快也要7、8年时间才能成为一名真正意义上的机长,一般差不多要10年左右的时间才能培养出一名机长,在我国一名民航机长的培养成本大约需要500万,看完这些你还觉得他们容易吗?
但这个行业人才目前却非常稀缺,中国也正遭遇着同样的飞行员人才需求风暴,内部人才供不应求,中国早就已经把触角伸向了国际人才市场。
据悉中国早已经开始高薪开始聘请外籍飞行员了,特别是机长,一份数据显示,在过去的6年时间里,来华工作的外籍机长及副驾驶的数量差不多翻了一倍。相关猎头负责人表示,之前10年间,中国为‘挖’到更多的外籍飞行员,已经将月薪由1万美元上调至2.6万美元,折合人民币约17万元,而这些薪酬都是免税的,更为重要的是这一数字还在持续上升中。相对于极度短缺的人才来说,17万人民币的月薪可能也不算高,毕竟这也是市场供求所决定的。
尽管很多外籍飞行员为我国高薪及良好的工作环境吸引,到中国来工作,但中国民航也深深明白,培养国内自家飞行员也是同样的重要,因为国际环境不可预料。所以培养飞行员就变得尤其重要。国内目前飞行学院共有22家,但受限于训练容量,中国目前仍在出资将飞行学员送到海外参与培训。而国内主要航空公司,都在加大招聘力度,且扩大培训规模,希望能够缓解持续增长的飞行员‘饥荒’,当然,与此同时,我民航依然也在全球‘寻宝’,希望能够高薪‘挖’到飞行员。