【简介：】一、数学发展史时间轴？一般分为：1.数学的萌芽时期；2.常量数学时期；3.变量数学时期；4.现代数学时期。数学起源于人类早期的生产活动，为古中国六艺之一，亦被古希腊学者视为哲学之起点
一、数学发展史时间轴？
一般分为：1.数学的萌芽时期；2.常量数学时期；3.变量数学时期；4.现代数学时期。
数学起源于人类早期的生产活动，为古中国六艺之一，亦被古希腊学者视为哲学之起点。数学最早用于人们计数、天文、度量甚至是贸易的需要。这些需要可以简单地被概括为数学对结构、空间以及时间的研究；对结构的研究是从数字开始的。
数学发展史的分期，一般来说，可以按照数学本身由低级到高级分阶段进行，也就是分成四个本质不同的发展时期，每一新时期的开始都以卓越的科学成就作标志，这些成就确定了数学向本质上崭新的状态过渡。
二、中国航空发展史表格？
改革开放后，中国经济腾飞的40年，也是数以亿计的中国人开始尝试、习惯甚至频繁使用民航体系作为出行方式的40年。
1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。截至2018年底，中国民航全行业飞机达6053架，旅客运输量6.1亿人次。其中定期航班总条数4945条，为1950年的412.1倍……
虽然前一段时间，网上有过关于“还有10亿中国人没坐过飞机”的大讨论。但从另一个角度来看，至少目前为止，已经坐过飞机的中国国民总量，已经超过了整个美国；而在中国民航进一步加速发展的大背景下，中国民航的总规模仍将继续扩张，在总量上超越美国成为全球第一民航大国，也只是时间问题。
但民航大国不等于民航强国，要想成为名正言顺的民航强国，我们需要更齐全、更先进的航空工业，也需要更强大、更有特色的航空公司。
民航起步晚
说到航空公司，分别成立于1988年、1988年和1995年的中国国航、中国东航和中国南航，是我们绕不开的民航“三巨头”。有数据统计，在国内坐飞机时，每3张票就有2张来自这三家航空公司。在这三巨头里面，国航成立最早，承担的历史使命最多，是中国民航各种重大节点的直接“缔造者”和“见证人”。中国唯一载国旗飞行的民用航空公司、亚洲唯一航线网络覆盖全球六大洲的航空公司、国内第一家推出常旅客计划的民航公司、国内唯一一家连续12年入选世界品牌500强的民航公司……这些都是国航背景、能力和使命的直接写照。
而南航规模最大，运输的旅客最多、市场化程度也最高，堪称中国民航与世界接轨、参与全球竞争的急先锋。南航拥有飞机数量已超过800架，居亚洲第一、世界第三。2018年运输旅客1.39亿人次，为“一带一路”沿线最大航空承运人，而且继续保持国内民航最好的安全纪录。
在市场化运营方面，南航是国内第一家运用融资租赁模式引进飞机、第一次完成不间断跨太平洋延程商业飞行、第一家与国外航空公司开展代码共享合作、第一家推出电子客票和网上订座服务的民航公司。
可以说，国航代表着中国民航的对外形象和综合实力，而南航则是中国民航的改革先锋和服务先锋。两家公司在竞争中不断发展壮大，共同成就了如今蓬勃发展的中国民航市场。
当然，我们也要看到，虽然中国民航市场的发展势头非常喜人，但在民航公司的运营水平上，我们仍显得有些大而不精，和美国民航企业仍有明显的差距。
毕竟，按现在中国民航的增长速度，在周转总量、旅客周转量、旅客运输量等关键指标上超越美国只是时间的问题。但要在航空公司收入结构和盈利能力进行对比的话，则还有很长的距离需要追赶。
不说国内三大航空公司的营收规模都不及美国同类型公司的一半，光在净利润这一项指标上，美国的达美航空一家公司的数值，就超过我国三大航空公司的总和。
民营航司初露端倪
在三大国有航空集团成立之后，中国民航行业后续迎来了很多地方航空公司的加入。
但真正对市场格局带来新意的，要从民营资本的介入开始。2005年2月，当时的民航总局为奥凯航空颁发经营许可证，标志着民营航空公司第一次出现在新中国民航市场，同年鹰联航空、春秋航空也获发许可证，这是首次民营资本作为主体进入具有典型的自然国有资本垄断性的行业。
从草创到现在，民营航空公司的发展一路坎坷。奥凯航空经历了初期的亏损、中期经营思路的摇摆和公司控制权纷争之后，发展成为我国重要的中等规模航空公司；鹰联航空则因经营不善、定位不清，也在经历了内部纷争之后，最终被四川航空收购。春秋航空由于一开始就精准定位成“廉价航空”，且创始人相对务实求稳，反而在机队规模和经营质量上非常稳定，成为中国民营航空的成功代表。
如今，春秋航空虽然在营业额上和吉祥航空难分高下，但在净利润表现上不仅在民营航空公司里面一枝独秀，甚至都把中国民航业的老大哥国航甩在了身后。
2019年上半年，国航净利润31亿元，净利润率为4.8%；春秋净利润虽然只有9亿元，但净利润率达到了11.9%。但实际上，国航每客公里净利润是春秋的一倍多，春秋之所以能在总的净利润数据上反超国航，是因为春秋在压缩费用率及靠副业赚钱上表现得更好。
春秋航空的创始人王正华有句名言：钱一半是赚的，一半是省的。把各种控制成本的手段做到极致，才是春秋这样一家民营背景的低成本航空公司在市场上发展壮大的关键。
而在机队规模、资产规模和营业收入上都远超春秋的海航，如今的市值仅有277亿元，早就把中国第四大上市航司的位置让给了春秋。这也说明了资本市场对于春秋这种廉航模式的高度认可和经营管理水平的肯定。
所以，虽然在规模和实力上，春秋航空还无法和三大航相比，但在企业经营管理的精细程度上，春秋航空已经成为国内所有航空公司的榜样。
中国仍然是全球最有潜力市场
虽然历经了40年的高速发展，但中国民航的发展潜力和增长空间，仍足以让全球各路玩家们“眼红心跳”。
一方面，按照现有的增长率，中国民航旅客运输量将在2025年超越美国；另一方面，按照中国现在的机场建设速度，到2025年，全国民用运输机场规划将规划建成约 320个，接近美国民用运输机场总量的60%。
可以说，中国民航在各方面追赶美国的脚步，正越来越快、越来越有力。但要想真正实现对美国民航业的追赶甚至超越，我们需要做的还有很多。在航空公司的经营和管理上，我国航企的竞争力和盈利能力还存在明显的差距。
所以，现阶段的中国是毫无争议的民航大国，但还算不上真正意义上的民航强国。我们需要的不仅是规模上的提升，还有品牌、效率、科技、服务等全方位的追赶。
三、中国铁路发展史时间轴？
中国土地上的第一段铁路是1865年由英商杜兰德在京郊所建的长约半公里的短小道。
最早出现的营运铁路是1876年由英商擅建的长约14.5公里的上海吴淞铁路。
中国自修的第一条铁路是1877年由福建巡抚丁日昌督建的台湾基隆矿区铁路。
中国人自办的铁路公司是“开平铁路公司”，经营1881年建成的长约9.7公里的“唐胥铁路”。该路1888年拓至天津，1894年通至山海关后，改称“津榆铁路”。
中国第一条自主设计建造的是由詹天佑主持的于1909年通车的长约200公里的“京张铁路”。
新中国成立后，中国铁路发展迅猛，由当时的“0”号蒸汽机，以领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”，而“内燃机车”再跃“电动机车”。
中国，2011年的铁路总里程已达9.9万公里。建成京沪高铁或即将通车的高铁线路有12条。
四、中国科技发展史时间轴？
1、古代
夏商周时期奠定了中国科学技术的雏形。这时中国进入了青铜时代，青铜器的铸造冶炼技术非常高超。这时也出现了原始的瓷器。
到了秦汉时期，随着封建制的巩固，中国古代的各个科学技术已经趋于成熟。《九章算术》确定了中国古代的数学体系。造纸术已被发明并且得到了重大改进。
2、近代
鸦片战争以后，西方科学大量传入中国，从洋务运动、戊戌变法、一直到辛亥革命，中国竭力地在吸收西方科学成果。民国初年中国科学社等民间学术社团创立以后，中国科学技术开始和世界科学技术的发展更为系统地融合到了一起。
民国时期的枪械制造术、造船术、蒸汽技术、飞机技术都是海外留学学子在国内进行了技术尝试。
3、现代
中国政府先后推出“863计划”和“科教兴国战略”，两者大大促进了该国科技的发展和进步。
中国设有众多公立的科研机构，包括中国科学院、中国工程院和许多研究型大学。每年都有大量国家拨款用于科研。在超大规模集成电路、超级计算机、航天、可控热核聚变等方面国际竞争能力也在快速提一升当中。
扩展资料
中国在高新技术领域的国家计划叫：国家高技术研究发展计划，由于其是1986年3月由中国的4位著名科学家提出的，所以又称“863”计划。
“863”计划从世界高技术发展趋势和中国的需求及能力出发，选择生物技术、航天技术、信息技术、激光技术、自动化技术、能源技术和新材料技术7个领域15个主题作为研究与开发的重点。
通过实施“863”计划，中国逐渐形成了适合中国国情的高技术研究开发战略，完成了高技术研究和开发的总体布局，建立起了一批高技术研究和高技术产品开发的基地；
培养、造就了新一代高技术科技队伍，获得了一批具有国际水平的成果，突破了一大批重大关键技术，大大提高了中国高技术研究开发水平，增强了中国科技实力。
比如，去年，中国研制成功了“方舟”、“龙芯”芯片，结束了中国信息产业“无芯”的历史；联想深腾6800超级计算机的运算能力在世界前500强中列第5位。
五、人类劳动发展史的时间轴？
人类发展史的阶段包括蒙昧阶段、野蛮阶段、文明阶段、蒙昧社会阶段、野蛮社会阶段、文明社会阶段。人类发展史指人类产生和发展的历史，随着科学技术的发展和古人类化石的发现，不断演化，分为史前史和文明史。
人类发展史的每个阶段都可以通过两个标志来区分，一个是发明和发现，一个是社会制度。那些所谓“落后文明”的群体，和当时代表先进文化的欧洲人相比，并没有智力上的差异。印第安人和欧洲白人社会的不同，仅仅是因为印第安人生活在欧洲远古祖先的状态中。
六、美团的发展史时间轴？
一、2010年
2010年3月4日，王兴推出美团网。
2010年3月，获得天使投资人王江的种子投资；
2010年5月4日，美团网上海站上线。
2010年5月6日，美团网武汉站上线。
2010年7月26日，美团网西安站上线。
2010年8月2日，美团网广州站上线。
2010年8月，获得了红杉资本1200万美元A轮投资；
2010年10月19日，美团网无锡站上线。
2010年10月22日，美团网南京站上线。
2010年12月22日,美团网石家庄站上线。
二、2011年
2011年7月，美团获得阿里巴巴和红杉资本5000万美元的B轮融资；
2011年12月28日 中国网- 美团网荣获“年度最佳团购网站” 称号。
2011年12月23日中国经济网- 美团网11月销售额超2.5亿，稳居团购业第一
2011年12月22日 美团网入选“十大网络购物品牌”
2011年07月13日，阿里巴巴领投美团网5000万美金。
2011年04月06日，计世网消息， 美团网荣获“团购之星”称号。
三、2014年
2014年5月消息称美团获得3亿美元C轮融资，领投机构为泛大西洋资本，红杉资本及阿里巴巴跟投，美团C轮融资的估值在30亿美元左右。
四、2015年
2015年1月，美团网完成D轮总额7亿美元的融资，估值达到70亿美元。
2015年7月，美团网向媒体证实已经确定全资收购酷讯，该项收购价格为数千万美元。收购酷讯之后，美团网布局酒店旅游、完善产业链的脚步将不断加快。
2015年9月15日，针对出现的“美团融资失败”的言论，给美团网造成了恶劣的社会影响。同时美团表示已经查清造谣者身份信息，同时掌握了涉案相关证据，将立即启动民事诉讼，并向公安机关报案追究造谣者的刑事责任。
2015年10月8日，美团网与大众点评宣布合并。大众点评网与美团网联合发布声明，宣布达成战略合作并成立新公司。新公司将成为中国O2O领域的领先平台。
新公司将实施Co-CEO制度，美团CEO王兴和大众点评CEO张涛将同时担任联席CEO和联席董事长，重大决策将在联席CEO和董事会层面完成，新公司估值超150亿美元，此次交易得到阿里巴巴、腾讯、红杉等双方股东的大力支持，华兴资本担任本次交易双方的独家财务顾问。
2015年11月，阿里确认退出美团。
五、2016年
2016年1月，美团点评完成首次融资，融资额超33亿美元，融资后新公司估值超过180亿美元。
2016年7月18日，生活服务电商平台美团-大众点评（简称“新美大”）宣布，获得华润旗下华润创业联和基金战略投资，双方将建立全面战略合作。
2016年9月26日，美团宣布收购钱袋宝，正式获得第三方支付牌照。
六、2017年
2017年1月18日，美团点评双平台同时推出海外酒店。
2017年2月14日，美团在南京推出“美团打车”服务。
2017年4月12日，美团点评推榛果民宿 主打整租业务。
2017年4月20日，美团点评加码酒旅业务 发布旅行品牌美团旅行。
2017年6月16日，美团点评上线掌鱼生鲜还要开线下店。
2017年7月24日下午，美团点评等四家主要网络订餐平台在北京市食药监局的指导下分别设立食品安全专项基金(以下简称“基金”)，用于对食品安全风险进行监测，首批资金共70万元。对于存在突出风险隐患的餐品，联盟平台都将禁售。
2017年9月9日，美团旅行app上线，签约Angelababy代言品牌。
七、2018年
2018年1月16日下午，由区环保局党组书记、大调研领导小组组长贾跃能和区环保局局长、大调研领导小组副组长沈群慧带队，走访调研美团点评上海总部，听取企业意见建议，交流环保工作。
2018年4月，美团旅行与银联国际近日达成深度合作，将在技术、大数据与购物体验方面加深探索，让旅行购物更加优惠、便捷。双方共同打造的银联国际品牌馆于2018年4月3日正式登陆美团旅行。
2018年4月，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。对此，摩拜创始人胡玮炜今日在朋友圈回应表示，“并不存在所谓的出局，在我看来一切是新的开始”。
2018年5月16日美团已全资收购屏芯科技。收购完成之后，屏芯科技仍将保持独立运营，团队未来的分工继续保持不变。
2018年6月22日，美团点评正式向港交所递交IPO申请。6月25日，招股书在港交所官网披露。美团此次赴港上市的联席保荐人为高盛、摩根士丹利、美银美林，清一色的国际外资大行。
2018年7月26日，美团无人配送开放平台宣布上线，2019年实现片区规模化运营。
2018年9月20日，美团点评登陆港交所。
2018年11月，美团已经关停了已经运营近一年的分时租赁业务。知情人士称，美团之所以关掉这个业务，主要是因为，“商业模式无法跑通，也很难实现盈利”。
七、明朝时期中国航空发展史？
明朝时中国没有航空。
中国的近代航空始见于清朝末年。1840年鸦片战争之后，国门打开，西方的大量学说涌入闭关自守了几千年的中国，现代航空知识也随之传入，国内出现了许多介绍氢气球、飞艇和飞机的文章及图片。一些有识之士开始摸索中国自己的航空道路。1887年，天津武备学堂数学教习华蘅芳自行设计制造出了中国第一个氢气球；1910年，留日归来的李宝、刘佐成受清政府委托，在北京南苑建立了飞机制造厂棚，并于次年四月造出了一架飞机，但在试飞时因发动机故障而坠毁。辛亥革命之后，革命军政府组成了航空队，一些有志于航空的爱国志士纷纷投身于此报效祖国。其中最有名的当属爱国华侨冯如。冯如是当时中国最有成就的飞机设计师和飞行家，1911年他偕助手带着自己在美国设厂制造成功的飞机回国，就任广东革命军政府飞机队队长，不幸1912年因飞机失事而英年早逝。民国政府立碑誉其为“中国始创飞行大家”。其它著名的航空先驱者还有创造了水上飞机世界飞行高度记录，后回国筹建广东航空学校的谭根及造出了由宋庆龄随机试飞成功的“乐士文”号的杨仙逸等。
在众多先行者的努力下，再加上军阀混战中飞机成了实力的象征，旧中国终于成立了一些飞机修理厂、飞机制造厂，开始仿制国外飞机，但仅局限于机体制造和装配，许多重要部分如发动机、金属螺旋桨等则完全依赖于进口国外成品，而且当时中国使用的绝大部分飞机都还是从国外购买的。值得一提的是在此期间开始了中国航空工程人材的培养，国内成立了一些航空学校和飞行训练机机构，更有少数留学生负笈海外，钱学森、吴仲华便是其中的佼佼者。
八、21世纪中国航空发展史？
中国的近代航空始见于清朝末年。1840年鸦片战争之后，国门打开，西方的大量学说涌入闭关自守了几千年的中国，
现代航空知识也随之传入，国内出现了许多介绍氢气球、飞艇和飞机的文章及图片。一些有识之士开始摸索中国自己的航空道路。1887年，天津武备学堂数学教习华蘅芳自行设计制造出了中国第一个氢气球；
1910年，留日归来的李宝、刘佐成受清政府委托，在北京南苑建立了飞机制造厂棚，并于次年四月造出了一架飞机，但在试飞时因发动机故障而坠毁。
辛亥革命之后，革命军政府组成了航空队，一些有志于航空的爱国志士纷纷投身于此报效祖国。其中最有名的当属爱国华侨冯如。冯如是当时中国最有成就的飞机设计师和飞行家，1911年他偕助手带着自己在美国设厂制造成功的飞机回国，就任广东革命军政府飞机队队长，不幸1912年因飞机失事而英年早逝。民国政府立碑誉其为“中国始创飞行大家”。
其它著名的航空先驱者还有创造了水上飞机世界飞行高度记录，后回国筹建广东航空学校的谭根及造出了由宋庆龄随机试飞成功的“乐士文”号的杨仙逸等。
在众多先行者的不懈努力下，再加上军阀混战中飞机成了实力的象征，旧中国终于成立了一些飞机修理厂、飞机制造厂，开始仿制国外飞机，但仅局限于机体制造和装配，许多重要部分如发动机、金属螺旋桨等则完全依赖于进口国外成品，而且当时中国使用的绝大部分飞机都还是从国外购买的。
值得一提的是在此期间开始了中国航空工程人材的培养，国内成立了一些航空学校和飞行训练机机构，更有少数留学生负笈海外，钱学森、吴仲华便是其中的佼佼者。
正当中国航空工业的萌芽在逆境中顽强生长时，战乱频起。从1910年清政府在南苑设厂制造飞机到1949年新中国成立，近四十年的时间中国虽然在航空方面积累了一些基础，但从来也算不上是独立的航空工业。再加上抗战中日军的轰炸，解放战争中国民党溃败时的破坏以及战乱中机厂的多次搬迁流漓，设备损失殆尽，工厂残破瓦解。到新中国成立时，除了留下一些航空技术人才之外，仅有的一些微薄基础已荡然无存。
我们今天蓬勃发展的航空工业，便是在这种“一穷二白”的基础上一步一步，一砖一瓦地建设起来的。五十年以来，无数航空工作者为了新中国的航空事业献出了毕生的心血，终于使我国跨入了航空大国的行列。虽然与当今俄美等航空强国相比，我们还有很长的路要走，但中华民族历来就是勤劳、勇敢而智慧的，只要我们一如既往地发扬艰苦创业，不懈进取的精神，龙的传人终有一天将走在世界航空的最前列！
九、中国近代教育发展史时间轴？
第一阶段：20世纪60年代，学科萌芽阶段.主要特征是教育学还没有从哲学、政治学、伦理学中分化为独立的学科。
第二阶段：20世纪70年代，学科初步形成阶段.主要特征是教育学成为一门原始状态的独立学科。
第三阶段：20世纪80年代之后，学科发展阶段.教育学在整体和局部上都向着科学化方向发展. 学科现代化阶段.随着社会的进步,生产的现代化,科学技术的现代化,促使教育学向现代化方向发展。
十、工业革命发展史时间轴？
1、第一次工业革命
18世纪60年代到19世纪中期（人类开始进入蒸汽时代）。
2、第二次工业革命
19世纪下半叶到20世纪初（人类开始进入电气时代，并在信息革命、资讯革命中达到顶峰）。
3、第三次工业革命
20世纪后半期，约在第二次世界大战之后。（人类进入科技时代，生物克隆技术的出现，航天科技的出现，欧美有称为21世纪系统与合成生物学将引发第三次工业革命，也即生物科技与产业革命）。
4、第四次工业革命
21世纪开始第四次革命，是继蒸汽技术革命，电力技术革命，信息技术革命的又一次科技革命。
