【简介：】我是萨沙，我来回答。
这是第一次世界大战的规则，也就是击落5架敌机，就是王牌飞行员。
如果击落10架敌机，叫做双料王牌飞行员。
这很容易吗？
当然不容易，尤其是对付传统的空中强国
我是萨沙，我来回答。
这是第一次世界大战的规则，也就是击落5架敌机，就是王牌飞行员。
如果击落10架敌机，叫做双料王牌飞行员。
这很容易吗？
当然不容易，尤其是对付传统的空中强国。
严格来说，飞行员只有王牌和菜鸟的区别，没有什么所谓普通的飞行员。
因为飞行员要经历空战，可以说每一次都有生命危险。
即便飞行技术最高超的飞行员，也不能保证自己一定会在一次次狗斗中获胜。
就算你能够每次都胜利，以一战二战飞机的水平，必然会出现机械故障，搞不好就让你送命。
所以，如果你是菜鸟，你不能迅速成长为高手，很快就会被干掉，或死或伤。
遗憾的是，绝大部分战斗机飞行员都是菜鸟，只有少部分会成为王牌。
世界上第一个王牌是法国飞行员阿道夫·珀古。当时空军还是雏形，各国的飞机很少，主要是用于侦查、校对火炮作用，空战只是顺带手的。能够成为王牌飞行员，并不容易。
不过，后来空战也就成为常态。
一战中德国最伟大的王牌飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬绰号“红男爵”击落飞机80架。
而实际上，红男爵曾经也被击落过，导致严重脑震荡，可能伤及大脑。随后，红男爵始终被头疼折磨，直到最后被英军地面防空机枪射中，胸部被射穿而死。
到了二战，空军开始成为战场主力，王牌飞行员也非常多了。
尤其是德军的王牌飞行员最多，个人战绩百架以上者就有107人，王牌飞行员总人数超过3000人，其中排名第一的埃里希·哈特曼（Erich Hartmann）击落敌机352架。
相反，英美的王牌飞行员较少，战绩也较差。比如英国的头号王牌飞行员马马德克·帕特尔（Marmaduke Pattle）少校的战绩是40架。
其实，这恰恰说明了德国飞行员的可怜。
作为英美飞行员，他们并不需要一直服役。一旦经过一段时间的空战，尤其成为王牌飞行员以后，他们多会逐步轮换到后方，从事教官、指挥官等职务。
这是因为英美不缺飞行员，让他们从事这些工作更有意义。
相反，德国飞行员就必须不断出战，除非极少数名气很大者才能离开前线，目的是防止他们被杀死而影响士气。
以哈特曼为例，他一共执行了一千四百零四次战斗任务，交战了八百二十五次，更倒霉的是他还有13次迫降。
哈特曼能够活到战场，实属有着极佳的运气。
同时，他的对手是苏联飞行员。当时苏联空军损失极为严重，只能大量培训飞行学员，以数量弥补质量不足。所以，德国飞行员经常摧枯拉朽的击落这些苏联菜鸟，并不费太大力气。自然，这些菜鸟中很多会幸存下来成为王牌，比如击落59架飞机的苏联波.克雷什金。
二战以后，随着超视距空战的出现，战机的数量已经让位于质量。
二战期间，一个国家装备上万架飞机并不稀奇。
而今天解放军空军及海军航空兵拥有的作战飞机大约有1700架，已经是世界排行前五的空军力量了。
所以，今天想要成为王牌飞行员会非常困难。
