【简介：】一、日本寿司之父是谁？没有寿司之父，只有寿司之神。日本的寿司之神，我想很多人都知道，他就是小野二郎。他所经营的寿司店“数寄屋桥次郎”在2007获得《米其林指南》的三星评价后
一、日本寿司之父是谁？
没有寿司之父，只有寿司之神。
日本的寿司之神，我想很多人都知道，他就是小野二郎。他所经营的寿司店“数寄屋桥次郎”在2007获得《米其林指南》的三星评价后便连续10年拿下该评比；他是列在《米其林指南》中最高年龄的三颗星评价主厨。而在日本他的名号是非常大的，很多名人都纷纷到这里排队，只为了吃他亲手做得寿司。
据了解，小野二郎已高龄88岁，严谨、自律、精准、追求极致是他对待工作的态度，永远以最高标准要求自己跟学徒，观察客人的用餐状况微调寿司。甚至为了保护创造寿司的双手，不工作时永远带着手套，连睡觉也不懈怠。这样敬业的精神，使得他的名声在日本屹立不倒，很多人想吃还要排很长的队伍，想吃还吃不到。
他对顾客观察得非常仔细，会根据性别调整寿司大小。他会精心记住客人的座位顺 序，会记得客人的左撇子习惯，调整寿司摆放的偏好。
有一点是非常奇怪的，那么就是小野二郎从来不和男性握手。男性的双手热度高，握手以后再去捏寿司，会导致寿司的口感不好。所以很多网友表示，这样是很敬业的。
二、日本动画之父是谁？
你说的那个应该是手冢治虫吧《阿童木》就是他制作的
手冢治虫（公元1928～1989年）出生于日本大阪市，本名手冢治，中学时开始漫画创作。1946年，手冢应征加入动画公司，因被评定为“不适合动画业”而未果。翌年，手冢治虫在《每日小学生新闻》上开始自己的漫画连载生涯，从此踏上漫“漫”之路。1947年，手冢发表了他生平第一部重量级作品，『新宝岛』。1952年，《铁臂阿童木》问世，轰动日本。他成功改变了日本国民认为漫画“幼稚”的偏见。《阿童木》漫画以及后来的动画TV版断续连载13年，手冢治虫凭借一个小小的机器娃娃，奠定了自己在日本漫画界的地位。
手冢治虫是个伟大的梦想家，是他赋予日本漫画以坚强的个性和强烈的地域文化色彩，并引领日本漫画界逐渐走向深层次思考，从此和欧美“高大全”的超人式漫画划清界限。手冢不仅严格完成了一个动画家的使命，他还遗泽后代画家。他一直注重培养日本漫画后继力量，并坚持举办同名漫画大赏。很多知名画家，如北条司等，就是从获得这个大赏开始，踏上了自己的创作之路。毫不夸张地说，手冢治虫不仅是机器娃娃阿童木的父亲，也是整个日本现代动画的鼻祖。代表作：《森林大帝》、《火鸟》、《怪医秦博士》、《铁臂阿童木》。
三、日本创业之父？
《日本商业之父：涩泽荣一传》是由鹿岛茂写的一本书，此书讲述了日本商业之父涩泽荣一极具传奇色彩的一生。以时间顺序为主轴，围绕涩泽荣一旅法学习、仕宦、经济制度改革、创业、慈善事业、实业教育、民间外交等主要经历，展现涩泽荣一如何参与遍布金融、铁道、海运、矿山、纺织、钢铁、造船、机电、保险、建筑等领域的企业的创建和发展，一步一步建立起日本的近代经济；如何参与教育、外交以及各项社会福利事业，以自己的实际行动实践《论语》道德和义利合一论
四、日本动漫之父？
手冢治虫
（1928年11月3日—1989年2月9日），男，大和族，本名手冢治，因喜爱昆虫而取了“手冢治虫”的笔名，日本漫画家、动画制作人、医学博士。
1947年以漫画《新宝岛》奠定了日本漫画的叙述方式，创立了日本漫画意识形态，极大的扩张了新漫画的表现力。1952年作品《铁臂阿童木》轰动日本，1953年的《缎带骑士》则是公认的世界第一部少女漫画。漫画作品《火之鸟》被普遍认为日本漫画界最高杰作。
同时，他也是日本第一位导入助手制度与企业化经营的漫画家。1961年成立“虫Production动画部”，翌年以“虫制作株式会社”的名义开始活动，日本第一部多集TV动画《铁臂阿童木》、第一部彩色多集TV动画《森林大帝》均诞生于此。1973年虫制作商事倒闭，欠下三亿巨额债务，仍然不停止漫画创作活动，同年以作品《怪医黑杰克》俘虏全国读者，创下多项纪录。同时，为建立日本卡通工业梦想，他也不断将其产值的大部分投资于培养动漫画人才。1983年的《昭告阿道夫》则是二战定性后第一部严肃历史的漫画作品。
1988年作为中日交流大使出席第一届上海国际卡通节与严定宪和万籁鸣会面，同年不幸罹患胃癌，于1989年2月9日在日本东京去世，终年60岁。由于对战后日本精神世界的构建起到巨大推动作用，朝日新闻社设立“手冢治虫文化赏”，以纪念其生前功绩。
2013年12月23日至2014年1月5日，日本NTT DOCOMO电信公司，针对“最能代表日本的漫画家”发起了群众投票，手冢治虫以10751票，44%的得票率高居榜首。
五、日本杂交水稻之父是谁？
是中国人。杂交水稻之父为袁隆平，1930年9月7日生于北京，江西德安县人，无党派人士，现居湖南长沙。中国杂交水稻育种专家，被称为中国的“杂交水稻之父”，中国工程院院士。
2006年4月当选美国国家科学院外籍院士。2010年荣获澳门科技大学荣誉博士学位。2011年获得马哈蒂尔科学奖。
六、日本立体停车之父是谁？
日本SPACEUP株式会社社长山口博之早在1962年就在东京设计制造了世界第一座垂直塔式立体停车库，拥有多项立体停车库专利技术，被尊称为“世界立体停车库之父”，
七、日本高铁之父是谁？
日本是世界上最早发展高铁的国家。1964年日本第一条高铁线路——东海道新干线建成开通，成为全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。
极力主张并促成建设这条高铁的人，就是日本的“高铁之父”——十河信二。从某种意义上说，他也是世界的“高铁之祖”。
十河信二1884年（明治17年）出生在爱媛县。1905年进入东京帝国大学政治学科。1909年大学毕业后进入铁道省工作。十河信二一直支持标准轨改革计划，并且在美国留学后深刻感受到了日美国力的巨大差距。
十河信二曾卷入土地购买的受贿案件，不过最终被判定无罪。随后十河来到中国，担任了满铁理事，后因政治原因在1938年辞职。
在中国东北，十河信二意识到铁路运输系统对经济的影响之重，将远超出人们的预料，这种感受是他那些身处狭小日本国土的同行们永远难以体会的。
在从满铁的位置上辞职以后，十河过了一段时间的浪人生活，在战后分别担任了爱媛县的西条市市长，铁道弘济会的会长和日本经济复兴协会的会长，在此时被同乡的三木武吉推荐为国铁总裁候补。
起初，十河以高龄为由拒绝了这一邀请。毕竟此时的国铁，因为连年亏损和债务沉重，已经不堪重负，奄奄一息。这时，三木对十河说“你不是一直想着要为国赴难的吗？国铁如今成了一个烂摊子，总裁辞职都无人接手，你居然还能袖手旁观，说得过去吗？”
也许是激将法起了作用，又或者是为了实现自己的铁路梦，1955年，71岁的十河信二接受了日本国家铁路公司(JNR）第四任总裁的职务，并开始了他锐意进取的新干线计划。
十河信二任命跟自己志同道合的岛秀雄为新干线计划总工程师。岛秀雄是一位天才的铁路技术专家，曾一度在日本国铁担任要职，为提高列车载客量和运行速度作出过很多重要创新。1951年，他被指责在一场死亡上百人的樱木町铁路事故中负有责任，被迫辞职。
十河信二力排众议重新启用岛秀雄，因为后者跟自己一样，坚信铁路交通并未走上末路。
岛秀雄当时在住友金属工业担任职务，十河第一次前去邀请他时，被严词拒绝。岛秀雄称“再也不会回到国铁工作了！”。十河多次劝说，仍然无法劝服，甚至用到了“你父亲没有完成这一个计划，要你代替他完成”之类的话，并许诺岛秀雄享受国铁内部副总裁级别待遇。最终在十河信二多次亲自前往大阪的诚意感召下，岛秀雄终于答应，在1955年12月1日回到国铁工作。
岛秀雄认为火车完全可以获得与飞机相媲美的速度，只要他多年的梦想可以付诸实施，那就是多动力分散牵引模式。
在铁路发展的前一百年历史中，用机车牵引客车的“动力集中模式”己经深深植根于人们的观念里。虽然各车厢单独拥有动力的电力车已经小范围试验成功，但在那个蒸汽机为主的年代，大规模应用电力车无异于天方夜谭。
即便在日本国铁内部，倡导“动力集中模式”的顽固派也占了绝对上风。然而正是十河信二与岛秀雄等少数异类，利用手中暂时掌握的权力，做出了史无前例的创举。
在岛秀雄的领导下，日本国铁开始自行研发“动力分散模式”的新型电气列车。
1957年他们在尚未改造的东海道窄轨上实现145公里/小时的速度，打破了窄轨列车时速的世界纪录。1959年，他们又将这个纪录刷新到163公里/小时。这证明了动力分散模式的优异性能，成为新干线车辆采用电力车的强有力的根据。
除此之外，日本国铁还率先研发出高铁上使用的交流电供电模式，与当时国际电力车常用的直流电模式相比，交流电无疑更加高效。
另一方面，十河信二的主要工作是为修建标准轨新线争取资金支持。在他的老朋友、时任财政部长的佐藤荣作帮助下，新干线项目从世界银行获得了8000万美元的贷款。
事后证明，这8000万美元在耗资巨大的新干线计划中只占不到15%，人们猜测十河信二此举的目的，是将国家的主权信用拖入新干线融资中，追使政府无法轻易停止铁路的修建。
史料显示，为了促使日本政府和世界银行批准融资计划，十河信二刻意瞒报了大部分新干线项目预算，在实际建设过程中通过挪用其他铁路项目的资金来补齐。
这种现在看来很明显的渎职行为，在当时却并不违法，因为日本国铁总裁具有“自由分配资金”的权力。
十河信二还声称新干线的最高时速只有200公里/小时，以此证明他不是在修建一条全新的铁路，而只是对原有线路的“延伸”。
1963年，当新干线项目已成定局，十河信二提出对之前的隐瞒行为负全责，并宣布辞职。一年后，东海道新干线在一片赞叹声中建成通车，之前的一切争议很快烟消云散。
东海道新干线连接日本的东京、名古屋和大阪，有效沟通了日本最重要的三大都市圈，把京滨、中京、阪神城市群结成一个4小时经济圈，创造了沿线城市经济快速增长的奇迹。
作为世界上第一条载客运营的高速铁路系统，日本东海道新干线安全行驶了半个多世纪。几十年来，新干线极大地改变了日本人的生活模式和域市发展模式，其自身也成为外国人赴日旅行的必到之地，被称为日本的一张名片。
时至今日，谈到当年力主修建新干线的“少数派”们，日本民众总是心怀敬意。1963年，岛秀雄追随十河信二从日本国铁辞职，从此离开了他前半生为之奋斗的铁路行业。
1969年他成为日本国家航空发展中心(NASDA）负责人，在日本航天航空领域，特别是火箭动力系统方面作出了重要贡献。他被认为是日本战后最杰出的工程师之一，曾获代表工程学至高荣誉的美国斯佩里奖和英国詹姆斯瓦特金奖，在国际上享有盛誉。
十河信二于1981年因肺炎在日本国铁中央铁道医院逝世，在有生之年他亲眼见证了新干线的繁荣发展。虽然大部分新干线工程在他离任后才开始修建，他本人也未能出现在1964年东海道新干线的竣工典礼上，十河信二还是被视为“新干线之父”，得到日本民众的广泛纪念。
他的雕像矗立在新干线东京站第19号站台的最南端，时刻提醒人们勿忘那段富于传奇色彩的历史，以及那些曾为日本高铁奇迹而奋斗的人们。
日本高铁每年约有2亿人次乘坐。运输量占日本铁路30%、营业收入占45%。日本境内的所有新干线铁路均为纯客运服务，其中包含2条由在来线(普通铁路)改造而成的迷你新干线。2016年3月26日北海道新干线开通，至此，日本的新干线网几乎覆盖从最北端的北海道至南部九州岛的整个日本列岛。至今，新干线仍是世界上最先进的高速铁路系统之一。
八、日本音乐之父名字？
姬神“星吉昭”，是日本与喜多郎齐名的新世纪音乐教父，如果说喜多郎的音乐是气势磅礴纯粹空灵的隽永巨作，那星吉昭的音乐就是蕴含民族曲风的优质小品。
姬神的音乐早年散发出日本文化中极致的空灵美感，后来往日本原住民音乐发展，开始趋向部落化，将日本东北的原始风貌与风俗民情藉由严谨的电子音色详细描写。他的音乐风格具有浓厚的民族风味，与众不同，结合科幻、宗教、部落、神秘等元素的手法演绎出令人折服的音乐，他的音乐是一股无穷的魔力，让人欲罢不能
九、日本近代体育之父？
日本体育协会在1911年成立：图案为首任会长、日本最早的国际奥委会委员嘉纳治五郎和次任会长、有着“日本近代体育之父”之称的岸清一。嘉纳治五郎先生诞生于1860年12月，东京帝国大学毕业后，创设了讲道馆柔道。之后，担任筑波大学前身高等师范学校?东京高等师范学校校长达23年半之久，嘉纳治五郎先生在推动教育改革的同时，还积极发展日本的学校教育，促进体育运动发展，推进奥林匹克运动。
十、中国超级小麦之父是那里人吗？
中国的超级小麦之父，他是山东人，他在57年后考入山东大学。然后通一寸，过多少年的研究才研究出事的小麦高产。
