【简介：】呵呵，这是一个很有时间概念的理解。因为二战延续了好几年，战争、科技给了好多改变。
任何重要几乎都是相对的。对付舰船时鱼雷机、轰炸机就很重要，打击空中目标战斗机很厉害。
呵呵，这是一个很有时间概念的理解。因为二战延续了好几年，战争、科技给了好多改变。
任何重要几乎都是相对的。对付舰船时鱼雷机、轰炸机就很重要，打击空中目标战斗机很厉害。二战期间打的名机有，野马、雷电、零式、梅德赛等等。
若论二战期间最重要的飞机，有最快的Me-262战斗机，它是最先投入实战的喷气式飞机，速度高达前所未有的870km/h；有在日本投掷原子弹的B_29，真的是改变了历史进程；尤其是1945年我军借用美军观察组专机集中秘密运送中共重要领导同志一行20人飞赴抗日前线的特殊空运，绝对是最重要的，都是后来的极风云人物啊。（刘伯承、邓小平、陈毅、林彪、薄一波、陈赓、陈锡联、陈再道、张际春、滕代远、杨得志、萧劲光、邓华、邓克明、宋时轮、李天佑、王近山、付秋涛、江华、聂鹤亭）。
二战的日本王牌飞行员西泽广义对战德国哈特曼胜算有多少呢？
西泽广义是日本海军航空兵的精英飞行员，不过和德国的首席王牌飞行员哈特曼有着明确的记录记录不一样，由于日本航空兵并不鼓励个人统计战绩，而是将荣誉归于集体，所以日本击落的战绩都是以连队为单位进行统计，所以他并没有个人的官方击落记录。而哈特曼被称为世界空战史上的头号王牌飞行员，他击落的是战机官方认证是352架，一共执行了1404次战斗任务，空中交战记录更是达825次。至于说这两者谁更厉害的话，主要还是看飞机和交战空域。
在哪个低空靠机枪狗斗的年代，机动和速度可以占据绝大部分的优势，而在这个空域上就是零式战机的天下，特别是在德军方飞行员不知道对方战机的性能情况下和零战在低空狗斗的话，那估计西泽广义的胜算会更大，毕竟在后期日本零式战机都有击落美军陆航的P-51战机，对付德军BF-109和FW-190是没问题的，但前提是在低空和零战狗斗。
不过在飞机的性能上零战的性能总体上要落后于同时期德军战机，特别是在俯冲性能上，这个动作是零战不敢做的，这个前提是德军知道日本零战的性能，在中高空上德军的战机会占优势。不过由于两者的飞行技术都相对高超，所以两个对战的话可能是半斤八两，在太平洋前期的作战当中，美军陆航的P-40在不知道零式战机的性能情况下还能将战损率控制在1.2比1，可见零战并没有想象中那样厉害。早期零战厉害全靠早期海航那批优秀飞行员带的。
