【简介：】一、中国航空是谁写的？邓小平同志写的。国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。国航
一、中国航空是谁写的？
邓小平同志写的。
国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。国航标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。
二、1928年谁创立中国航空公司？
凯斯
被誉为中国商业航空之父的凯斯于1928年创立中国航空公司，营运初期以空运邮件为其主要业务，故其所属飞机皆漆有“邮”的字样，飞航于上海、四川、广东、北京、昆明及香港、美国旧金山等航线。在对日抗战期间国民政府物资补给困难之际，中国航空公司曾飞行腊戍至昆明间执行空运任务，以协助国民政府的物资运补。
三、中国航空是哪所大学？
中国航空类的大学有：二本及以上的有：北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学、沈阳航空大学、郑州航空工业管理学院、中国民航大学（在天津）、北华航天工业学院（在河北）、中国民用航空飞行学院三本的独立学院：沈阳航空航天大学北方科技学院、南京航空航天大学金城学院、南昌航空大学科技学院、北京航空航天大学北海学院高职专科的：沈阳航空职业技术学院、大连航运职业技术学院、南通航运职业技术学院、泉州泰山航海职业学院、江西航空职业技术学院、武汉航海职业技术学院、长沙航空职业技术学院、张家界航空工业职业技术学院、广州民航职业技术学院、桂林航天工业高等专科学校、西安航空职业技术学院、陕西航空职业技术学院、兰州航空工业职工大学
四、中国航空是国有还是民营？
是民营。
中国国际航空是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
五、中国航空工业领域是？
中航工业
中国航空工业集团是由原航空工业第一、二集团重组成立的。中航工业设有多个产业，包括航空武器、直升机、军用运输机、机载系统、通用航空、飞行试验、航空体系供应链、工程建设、资产管理以及汽车等。中航工业下辖100余家成员单位、近27家上市公司，在职员工超过45万人。
①军用航空：先进的航空武器装备制造
中国航空工业集团系列研发各类军用飞机，包括歼击机、轰炸机、侦察机、强击机、无人飞机、运输机等等，同时全面研发导弹系统。塑造了多个飞机和导弹品牌，提供先进的航空武器装备生产。
②民用航空:为交通运输提供先进民用航空装备
在民用飞机领域，中国航空工业也同时大力开发，自主研发了多个系列的飞机，包括AC600水陆两栖飞机，发展新舟系列飞机，AC系列直升机，AG系列等。中航为国内外的众多客户提供了优质服务和可靠的产品。在发展通航运营的过程中，中航工业正在成为国家通航产业链健康持续发展的助推者。
③非航民品业务和服务业：高端装备的先进制造和创新服务
中国航空工业集团在大力发展航空业务的同时，依托自身的航空专业技术，积极与民用技术相结合，推进相关领域智能制造技术。在民用领域开展液晶显示、汽车用零部件、光电连接、智能装备制造等，并同时涉及金融、工程等相关领域。
（2）中国商飞
中国商飞全称是中国商用飞机有限责任公司，主要业务是中国的民用飞机相关业务，同时从事相关民用飞机的系列研发活动。中国商用飞机是一个现代化管理和运营的公司，发展方向朝向市场化、产业化、集成化和国际化，秉承企业愿景与责任全力打造更加安全舒适、经济环保的大型客机。
六、中国航空飞机是国产吗？
不是的，目前几乎全部都是进口的。
我国首型国产大型客机是 C919。
1、建国后相当一段长的时间内，我国使用的都是苏联制造的客运和货运飞机。
2、在和苏联关系恶化后，中国曾部分使用过国产仿制苏联的机型。
3、自改革开放后，中国的航空公司开始大批量的换装西方生产的飞机，前期主要是麦道和波音，后期为空客和波音。
4、目前中国的大飞机还处于首飞过后的试航阶段，未取得民用航空的适航证，故国内的航空公司除少量运输机外，客机几乎都使用波音和空客的飞机。
七、中国航空报是核心吗？
它是中国航空的核心期刊，能在它上面发表论文质量很高。
八、中国航空石油是进口吗？
中国明显是进口航空石油的国家：
海关数据显示，2011年全国累计进口原油2.39亿吨，同比增长17.4%。原油对外依存度达到53.8%，较上年年同期提高2.7个百分点。
2011年中国石油进口来源排名前十的国家分别为沙特、安哥拉、伊朗、阿曼、俄罗斯、苏丹、伊拉克、哈萨克斯坦、科威特和巴西。其中，沙特(4195.3万吨)、安哥拉(3217 .2万吨)、伊朗(2314 .7万吨)、俄罗斯(1530 .4万吨)、苏丹(1219.1万吨)、阿曼(1163.8万吨)、伊拉克(716.3万吨)、科威特(707.6万吨)、利比亚(634.4万吨)、哈萨克斯坦(600.6万吨) 。全年进口总量23931万吨。
九、中国航空枢纽是怎么形成的？
牛顿第一运动定律，简称牛顿第一定律。又称惯性定律、惰性定律。常见的完整表述：任何物体都要保持匀速直线运动或静止状态，直到外力迫使它改变运动状态为止。
而中国航空枢纽的形成，似乎与牛顿第一运动定律比较相似。
1949年11月2日，中国民航航空局在北京成立，揭开了中国民航发展的开端。
北京也成为最早迈入中国民航枢纽建设的城市。
1949年11月9日，震惊中外的“两航起义”爆发。
两航起义的12架飞机，11架降落天津，1架降落于北京。
天津从此与中国民航有了不解之缘。
“两航起义”归来的12架飞机均为美制飞机，我国当时属于社会主义国家阵营
。仅仅依靠“两航起义”的家底是难以推进与发展中国民航事业的。我们必须向苏联老大哥需求帮助。
1950年7月1日，中苏民用股份公司成立，经营期10年。
它是中苏友好关系的见证，是新中国第一个航空公司。
为了保持和发展与社会主义阵营国家的关系，
中苏航空开辟了北京出发经西安，兰州，乌鲁木齐，沈阳，哈尔滨到社会主义国家的国际航线。
它们是新中国最早的国际航线。
西北的西安，兰州，乌鲁木齐，东北的沈阳和哈尔滨成为新国最早的一批国际中转枢纽。
1950年8月1日，“八一开航”。
这是新中国民航正式在固定航线上经营定期国内航班业务的开始。
“八一开航”的开辟了天津，经北京，武汉到广州和天津经北京，武汉到重庆的国内航线。
中国西南，华南地区就这样纳入了中国民航网络之中。
由于飞机航程等性能限制，武汉成为天然的优良国内中转枢纽。
当时的政治，经济，战略地位决定了重庆，广州成为所在片区的枢纽。
1952年8月1日，中国人民航空公司成立。这是新中国第一家国营航空运输企业，部设在天津。
中国人民航空公司开辟了北京-武汉-重庆，重庆-武汉-上海，北京-太原-西安-重庆等6条航线，加上之前的重庆-昆明，重庆-成都，重庆-南昌共9条航线。
毫无疑问重庆，武汉是当时中国最重要的两个航空枢纽。
1953年，经过3年准备，新中国开展了轰轰烈烈的“一五计划”。
截至1957年底，先后开辟国内航线23条，连通城市36个，通航里程2.2万公里。
北京为中心，连通东北，华北，西南，西北，中南，华东的全国航空网已基本形成。
同时还开辟了中缅(昆明-仰光），中越（广州-南宁-河内）等四条国际航线。
昆明，广州首次作为国际中转枢纽出现在中国民航的航线网络之中。
“大跃进”使中国民航遭受了巨大的损失，从1957年到1965年底，经过8年的发展，中国民航国内航线仅为46条。
出于对国际局势的判断，1964年全国开展了轰轰烈烈的“三线建设”。
国内航线的布局重点从东南沿海转移至西南，西北等偏远地区。
先后开辟了通过成都和昆明的6条干线。
成都正式踏入中国民航枢纽行列。
1959年，中苏关系逆转，原来主要赖以沟通对外空中交通的中苏航线日益受到刁难和阻碍。
为了打开局面，中国民航迫切需要打开中国通往东南亚，南亚和非洲国家的空中通道。
广州，上海扛起了中国民航国际中转枢纽的大旗。
1964年，中巴正式通航，航线为达卡-上海-广州-达卡，成就了传奇的“外交航空”佳话。
“文化大革命”十年浩劫，中国民航也遭受重大损失。“三线建设”使西南，西北地区的航线网络有了进一步的发展。
1967年，太原武宿机场扩建，
1968年，兰州中川机场修建。
兰州借着“三线建设”进一步巩固了其西北航空枢纽的地位。
1980年，中国民航脱离空军管辖，走上了企业化发展的道路。
改革开放使中国经济迅速发展，中国民航乘着改革的东风走向繁荣。
1983年厦门经济特区机场建成，1986年汕头经济特区机场扩建，
开放口岸城市机场也掀起了扩建改建高潮。
厦门，深圳，大连，海口等城市开始出现在中国民航枢纽舞台之上。
稳定的国家局势，快速发展的经济，日益完善的管理制度使中国民航高速发展。
一切物体在没有受到外力的作用时，总保持静止状态或匀速直线运动状态。
没有收到外力，也就没有改变。从1988年开始中国民航航空枢纽也就没有了多大的变动。
1988年，中国民航的枢纽是北京，上海，广州，成都，西安，武汉，昆明，厦门等城市。
2019年中国民航航空枢纽依然是北京，上海，广州，成都，西安，昆明等城市
十、中国航空大学是干啥的？
中国人民解放军空军航空大学
飞行员的摇篮
中国人民解放军空军航空大学（Aviation University Air Force），副军级建制，是中国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府。
中国人民解放军空军航空大学前身是1946年创办的第一所航空学校——东北民主联军航空学校。由原空军长春飞行学院、第七飞行学院和第二航空学院于2004年6月9日合并组建成立，是一所以培养飞行人才为主的综合性高等军事学府，是中央军委批准的军队“2110工程”重点建设院校，是空军主体战斗力生成的重要源头；2012年4月28日，蚌埠空军第十三飞行学院并入空军航空大学。学校共有12个校区，从松花江边到长江之畔，分布在中国6省7市，占地面积1900万平方米，主校区坐落“北国春城”吉林长春。
