【简介：】一、为什么称冯如为中国航空之父？冯如（1884～1912年），中国第一个飞机设计、制造师和飞行家。号鼎三，广东恩平人。 冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风
一、为什么称冯如为中国航空之父？
冯如（1884～1912年），中国第一个飞机设计、制造师和飞行家。号鼎三，广东恩平人。 冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。
他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。
他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，第二次制造飞机并试飞获得成功，获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长中国人的志气。 冯如传奇的一生，创造的“六个第一”，提出了航空战略理论，冯如被誉为“中国航空之父”。对中华民族航空事业和人民空军发展带来的深远影响。
二、冯如和钱学森谁是航空之父？
冯如是航空之父，钱学森是航天之父！
冯如，广东恩平人。中国第一位飞机设计师。他是中国最早从事飞机研制、设计、制造的人。被美国报纸赞为“东方莱特”。
1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。他提出航空救国主张并为之奋斗，并在广州燕塘飞行表演中不幸失事殉职。
冯如殉职后，被中华民国临时大总统袁世凱追授陆军少将军衔，遗体安葬在广州黄花岗七十二烈士墓（今黄花岗公园），立碑纪念，尊为“中国始创飞行大家”。
三、中国航天之父是冯如还是华凤翔？
中国航天之父既不是冯如，也不是华凤翔，而是钱学森。
钱学森（1911年12月11日—2009年10月31日），汉族，出生于上海，祖籍浙江省杭州市，空气动力学家、系统科学家，工程控制论创始人之一，中国科学院学部委员、中国工程院院士，两弹一星功勋奖章获得者。
四、导弹之父冯布劳？
韦纳·冯·布劳恩(1912年——1977年)，德国工程师，在火箭技术和太空探测等方面都有光辉的成就。他先后为著名的V-1?V-2火箭的诞生?美国第一颗卫星的发射成功，以及第一艘载人飞船“阿波罗11号”登上月球作出突出贡献，而美国航天飞机的研制也是自他手中发端。
五、冯如简笔画？
冯字，正确笔画是点、提、横折、竖折折钩、横，总共是5画。
如字，正确笔画是撇点、撇、横、竖、横折、横，总共是6画
简字，正确笔画是撇、横、点、撇、横、点、点、竖、横折钩、竖、横折、横、横，总共是13画。
即综上所述我们题目冯如简笔画是：点、提、横折、竖折折钩、横，撇点、撇、横、竖、横折、横，撇、横、点、撇、横、点、点、竖、横折钩、竖、横折、横、横。
六、XX之父生平事迹10个
杂交水稻之父袁隆平：
1：一生为人民吃饱肚子而奋斗，
2：招研究生不肯下地的不收。
3：经常到超市里看粮食价格。
4：喜欢每天看天气预报，
5：生活朴素，从不买名牌衣服。
6：能给外国友人当英文翻译，
7：有个“禾下乘凉梦”未能实现，
8：对名誉地位很淡泊，
9：说自己出了名，有人陪着行动不自由。
10：对子女要求严格，不准搞特殊。
七、冯如的工匠精神？
冯如工匠精神
1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，幸好没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。
1910年3月，美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。冯如为借鉴先进技术，专程前往参观，但表演者非常保守，限定观众必须远离三里。冯如虽然没有得到教益，却大长了奋发图强的志气。
1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功。
1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。
1912年8月25日，冯如在广州燕塘的一场飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。[4]
冯如在弥留之际，嘱咐同志：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”
2009年是中国航空百年暨空军建军60周年，5月25日，中国空军司令员许其亮称冯如为“中国航空之父”。
八、冯如尔是谁？
周虞康先生的夫人冯茹尔女士更是一位教龄长达40年的老教授，在南京师范大学、浙江树人大学工作，并担任浙江树人大学副校长。
在长达40年的从教生涯中，她热爱教育、体恤学子，受到了师生们的爱戴。1997年，她拿出10万元的积蓄在南京师范大学化学与环境科学学院设立了“冯茹尔奖学金九、冯如杯证书含金量？
证书含金量很高。有用的。
“冯如杯”竞赛以中国航空先驱冯如先生命名，始创于1990年。今日的“冯如杯”竞赛，已经从单一的学生学术科技作品竞赛发展成为了融合“创意、创造、创业”的“三创”体系的系列竞赛。“冯如杯”竞赛力争体现专业化、规范化、精细化、产业化，并逐步向国际化目标迈进。以“冯如杯”竞赛为标志的学生学术科技文化节，为我校师生与海内外交流提供了难得的契机。
十、冯思广的牺牲事件？
2010年5月6日晚，冯思广和中队长张德山驾机在连续起飞过程中发动机骤然停车，为避免飞机坠落在济南人口稠密地区，冯思广同志把个人生死置之度外，和张德山一起果断改变飞行轨迹，自己却因错过跳伞最佳时机，最后壮烈牺牲，年仅28岁。
“他用28岁的宝贵生命，书写了一曲忠诚于党、热爱人民的时代颂歌！”冯思广所在济空航空兵某师师长詹仁明介绍。2010年5月6日，该师在济南组织跨昼夜飞行。20时51分，飞行员冯思广和张德山驾机起飞。21时30分，第二次着陆连续起飞高度约50米，发动机声音骤然减小，推力迅速下降，后舱飞行员张德山急促向地面报告“我停车了”，飞行指挥员、师参谋长沈树范迅即果断发出指令：跳伞！跳伞！ 千钧一发之际，冯思广和张德山十分清楚：飞机前下方不远处，就是一大片居民区和夜市。如果不改变飞行轨迹，后果不堪设想！ 生死关头，冯思广和张德山只有一个念头：最大限度地保障人民群众的生命和财产安全。他们没有立即弃机跳伞，不约而同地前推驾驶杆，将飞机由仰角12.3度迅速推至俯角9.8度，看到飞行轨迹已经避开居民区，才实施了跳伞。飞参记录显示，飞行员跳伞前，驾驶杆前推44毫米，由此改变了飞行轨迹。按照飞机坐椅弹射程序，后舱先于前舱弹射，间隔为1.1秒。就在这1.1秒之间，先行跳出的后舱飞行员张德山跳伞成功。而前舱飞行员跳伞时飞机高度仅有32米，且带有16度俯角，低于弹射安全包线高度，弹射后降落伞未张开即坠地，前舱飞行员冯思广同志壮烈牺牲。
