【简介：】一、航空公司招聘飞行员？刚参加过这种招聘的来回答，首先这的确是没问题的，这种形式叫做“大改驾”顾名思义就是大学生毕业后参加培训改为飞行专业，而这些航空公司也的确会通过智
一、航空公司招聘飞行员？
刚参加过这种招聘的来回答，首先这的确是没问题的，这种形式叫做“大改驾”顾名思义就是大学生毕业后参加培训改为飞行专业，而这些航空公司也的确会通过智联招聘等第三方来进行招聘，通过第一轮招聘后还会有两轮由民航总局认定的医院来进行体检，然后就是大四的时候跟你签订三方协议，毕业后进国内的飞行学院进行理论课的学习，学习完成后去国外的航院考取驾照，然后回国经过一系列的步骤来成为航空公司的飞行员。如果是骗局的话，在进行体检的时候就骗不下去了。总之这里面有骗局的可能性不大，因为一系列的手续都是有严格的官方监控。
二、南方航空公司飞行员要求？
每年名额2-300个.
一次性学费包括体检政审(8500)书本(几百)住宿(2千左右)伙食(1.2万)13小时训练费(4万)学费(6000)一共8万左右.
剩下的还有生活费等等..
贷款65.2万.
满足年龄.身体.政审.学历就好.
最重要的一点,你觉得自己适合飞行么？
三、中国民航大学为哪个航空公司培养飞行员？
中国民航大学定期都会固定给某个航空公司定向招收培养飞行员。 在通过所有体检合格后，可以与航空公司签订定向培养合同，开始进行飞行培训课程。 但是并不是说将来一定是飞行员。 一般培训带有固定的淘汰几率，这个要根据航空公司和学校所需要求来定，而且淘汰几率还不是很低。
首先要在国内进行2年培训，即在中国民航大学内接受各种知识和身体机能训练，合格者之后由航空公司提供培训费用参加国外飞行课程培训。一般为美国和澳大利亚两地。 最终通过所有培训课程才能正式加入航空公司成为其飞行员的编制中的一员。
在中途被淘汰的学生可以继续回校就读于航行专业，和普通学生一样本科毕业
四、自费飞行员怎么进航空公司？
可以去航空公司报名，然后参加体检，面试，被录取之后就可以进去航空公司。
五、上海航空公司飞行员待遇？
户口是不给解决的，家属就更不可能了，安家费要和人事谈的，他会开2万，我知道这个行业可以到5万，外地人想靠这么个工作定居上海有点做白日梦了。
六、哪个航空公司飞行员比较厉害？
中国国航，国内最早的航空公司，也是航空业的龙头，一般部队退的飞行员大部分都进国航。
中国国际航空股份有限公司，简称国航，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
七、上海吉祥航空公司飞行员待遇？
1）飞行员从航校合格毕业后，进入公司升副驾驶月薪2到3万，升机长后月薪大约5万，要是兢兢业业飞得好的话，还可以兼任公司领导职务，那样年薪近百万。
2）还不错，工资有3000多，另外还有不少补贴，升职空间也大，福利的话也很不错，至少食堂的饭菜不贵，量也很多，也很好吃，不过还要看你具体的岗位了。
3）因为实际支付与工作地点，工龄，工作经验，学历，业绩和其它因素有关，
八、南方航空公司新手飞行员待遇？
刚从航校毕业时一般是一万左右,当你成为正驾驶后就很多了,如果飞国际航班,一个月有四五万吧。
随着驾龄的增长和职位的提高会相应的增加,飞国际航班,一个月有四五万很正常的。国内航线的从几千到一两万不等,看级别和驾龄。
九、哪个航空公司飞行员待遇好？
1、国内三大航，国航，东航，南航。 中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空 约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。 国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。相比之下国内应该是南航第一。
机长的基本工资是每月4500，提成是每小时400但必须是飞行小时，如果延误不算。加上福利的话，多可以到税后80多90万吧。二副是每月2000多基本。200每飞行小时。做的好也能有40万。
十、深圳航空公司的飞行员的工资?深圳航空公司的？
飞行员待遇与自身级别和所飞时间成正比，你说的两家公司，深圳航待遇稍好，但是深航现在还没有重型机，飞不了洲际航线，南航777、787、330、380重型机较多，欧洲、美国、澳洲航线不少，而且深航国内基地较多，也就是外地出差频次高，所以各有利弊，需要自己权衡。
