【简介：】一、航空史上最第二严重的空难？524人仅4人幸存，航空史上最惨重的单机空难，日航123号坠机事件二、史上最小的空难？波音767是美国波音公司首架具有两乘员玻璃座舱的飞机，还是波音客
一、航空史上最第二严重的空难？
524人仅4人幸存，航空史上最惨重的单机空难，日航123号坠机事件
二、史上最小的空难？
波音767是美国波音公司首架具有两乘员玻璃座舱的飞机，还是波音客机中最先采用电子飞行仪表，不过从1980年出产至停产，波音767型号发生的空难事件在国际上也特别有名。
1983年，加拿大航空143号班机(B767-233)因为油量计算错误，从而导致途中熄火，不过机长反应灵敏，临危不乱，靠无动力滑翔平安降落，无人遇难，但此次事件让机上所有人都心有余悸，戏称为史上最大的“滑翔机”
三、史上最惨的空难？
最惨的空难是特纳里夫岛重大空难。
1977年3月28日，两架747大型喷汽飞机在加那利群岛上空迎头相撞，由此导致的死亡人数上升到今天的574人。这是有史以来最惨重的一场空事灾难。有70名幸存者被送往特纳里夫接受治疗，他们当中有些人已处于生命危急状态。这一灾难是27日在特纳里夫岛发生的。 西班牙航空公司飞机上248名度假的乘客和全体机组人员都在事故中丧生。
四、史上最惨烈的围棋对局？
最惨的一盘棋应该是日本棋圣战藤泽秀行对板田荣男的一盘对局。对局中，由于藤泽看错了引征，仅仅下了五十多手就推枰认输了。
五、学航空难不难？
难度不大，涉及航飞和数据处理，航飞时需要考虑飞行器、相机、飞行时的天气状况，数据处理阶段是整个过程的重要环节，数据处理包括影像预处理、空三加密、dlg采集，dem生成、dom生成，处理的结果直接关系成果的精度。
六、马航空难赔付标准？
马航确定的赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。
根据蒙特利尔公约，无论承运人是否有过错，只要乘客在上下飞机期间，以及在飞机上因事故造成旅客伤亡，航空公司就必须承担10万特别提款权（约合13.5万美元）的损害责任赔偿，再以此为标准折合各国货币价值。而且该部分赔偿不得以任何理由予以免除或限制。2009年国际民航组织再次将严格责任的赔偿限额提升至11.31万特别提款权，折合人民币大概120万元，这部分是无论承运人如何，都必须理赔的，理论上120万是最低的赔偿。
索赔额度在11.31万特别提款权以上的部分，如果承运人无法证明自身没有过错，也无法证明驾驶员没有不当行为或者事故是由劫机等造成，那么这部分赔偿理论上是没有上限的，赔偿多少取决于具体损失情况。
作为对比，在2月4日发生的台湾复兴GE235航班的空难发生后，复兴公司提出的赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。
七、史上第一严重空难？
特内里费空难，发生于1977年3月27日傍晚。空难发生地为西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场。两架波音747巨无霸客机在跑道上高速相撞。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，事件造成两驾飞机上583名乘客与机组人员死亡，是迄今为止死伤最惨重的空难意外。
八、瑞士航空111航班空难的简介？
瑞士航空111号班机空难是一宗于1998年9月2日凌晨发生在加拿大哈利法克斯机场附近海域的空难事件。
失事班机是一架隶属于瑞士航空，编号HB-IWF的MD-11-三引擎广体客机，飞机在冲入大西洋后粉碎性解体，全机229人无一生还，其中包括一名中国乘客。
此事件对原本营运状况就不是很好的瑞士航空无疑是雪上加霜，间接导致该公司在2001年10月破产重组。
九、春秋航空发生过空难吗？
春秋的飞机是最安全的。从没发生过安全事故！ 首先机型是主流的空客320，现在南航，东航，国航的大部分机型也是此款，都以一个生产线出来的，没有异同。
再次，春航的飞行员都是三大航挖来的精英，培养机制和三大航是一样的， 基于这些因素，觉得安全很有保障，自开航以来从未发生过安全事故，是国内上座率最高的航空公司。 也是仅有几家赢利的航空公司。
十、空难对航空业影响？
321这场空难发生后，可以想象的是东航将面临更大的财务压力，东航港股昨日尾盘跳水下跌超百分之六，今日稍缓，跌百分之2.55，而东航美股昨日大跌百分之18，收盘时缩小至百分之6.31。东航已要求旗下所有波音737-800客机都暂停，而这一举措也将使公司遭到巨大损失。
